Toyota Vista

Toyota Vista
fælles data
Fabrikant Toyota
Års produktion 1982 - 2003
Klasse kompakt
medium (seneste generation)
Design og konstruktion
kropstype _ 4-dørs sedan (5 sæder)
5 døre hatchback (5 sæder) (første generation)
5-dørs stationcar (5 sæder) (seneste generation)
4-dørs hardtop (5 sæder)
Layout formotor, forhjulstræk, formotor
, firehjulstræk
Hjul formel 4×2
4×4
På markedet
Lignende modeller Hyundai Elantra , Ford Escort (Nordamerika) , Nissan Sunny , Peugeot 305
Segment C-segment
Generationer
direkte - Toyota Camry
ideologisk - Toyota Avensis
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Toyota Vista (japansk:トヨタ ビスタ) er en bil produceret af Toyota fra 1982 til 2003 og kun beregnet til det japanske hjemmemarked. Den adskilte sig fra Toyota Camry i et hardtop-hus (rammeløse døre, ellers ligner karrosserne ), mere kraftfuldt eksternt belysningsudstyr (forlygter, dimensioner, bremselys osv.) og en enklere indvendig konfiguration . Modellen blev udgået i 2003.

Bilerne var udstyret med 1,8 eller 2,0 liters benzinmotorer eller 2,0 eller 2,2 liters turbodiesel, en fem-trins manuel eller fire-trins automatgearkasse. Forhjulstræk uafhængig affjedring eller firehjulstræk modeller

Bilens generation bestemmes let af karrosserimodellen, der spænder fra SV10, SV20 ... og op til SV50, hvor Vista-serien blev udgået. I det 50. karrosseri blev der produceret to modifikationer, VISTA sedan og VISTA ARDEO sedan og stationcar, og i den sidste generation af serien af ​​denne model forlod Toyota hardtop karrosseriet.

Baseret på 5. generation af Toyota Vista blev Toyota Opa udviklet .

Første generation

V1 blev produceret fra 1982 til 1986. Forløberen for den betingede model[ hvorfor? ] betragtes som en baghjulstrukket sedan Toyota Celica Camry (1980-1982), skabt på basis af Toyota Celica coupéen . Den første generation af Toyota Camry blev produceret i sedan og stationcar karosserier. Karosseriet var tilgængeligt i to varianter: en liftback og en klassisk sedan. Motorer: lige fra forskellige variationer af 1S til den forcerede 3S-GE 1. Gen (3S-FE var ikke installeret). Kun forhjulstrukne modeller blev produceret. Interiøret kunne fås i beige og blå.

Anden generation

Hovedartikel: Toyota Vista V20

Den blev produceret fra 1986 til 1990. Anden generation V2 var en logisk fortsættelse af den første og overtog nogle funktioner. Kroppen blev mere afrundet, men mistede samtidig ikke sin "firkantethed", det var en overgangsmulighed mellem første og tredje generation.

  1. SV20 - 1S-Ci motor (105 hk; 1,8 l; benzin)
  2. SV21 - 3S-FE motor (140 hk; 2 liter; benzin) (i versioner med GT-udstyr blev en tvungen version installeret: 3S-GE)
  3. SV22 - 4S-Fi motor (105 hk; 1,8 l; benzin)
  4. SV25 - 3S-FE motor (135 hk; 2 liter; benzin) og firehjulstræk (Fuldtid med differentialespærre)
  5. CV20 - 2C-T motor (85 hk; 2 hk; diesel)

Tredje generation

V3 blev produceret fra juni 1990 til august 1996 i sedan og hardtop karrosserityper (Camry Prominent). På samme platform, men med små ændringer i designet af de forreste og bageste dele af karrosseriet, blev den produceret under navnet Toyota Vista. Der var modifikationer med front (#v30/32/33), samt med firehjulstræk 4WD FullTime (#v35). Der var et ret bredt udvalg i motoropstillingen: diesel 2C-T (2.0), samt benzin in-line 4S-FE (1.8), 3S-FE (2.0), 3S-GE (2.0) og V-formet 1VZ-FE (2,0), 4VZ-FE (2,5).

Udstyret med mekaniske og automatiske gearkasser. Modifikation #v33 var udstyret med et 4WS ( 4 Wheel Steering ) system. Nogle modifikationer kan også udstyres med en elektronisk styret affjedring TEMS ( Toyota Electronic Modulated Suspension )

Derudover var det muligt at supplere biler med muligheder fra en omfattende liste, som også omfattede: et ultralydsrensesystem til sidespejle, parkeringsradarer for og bag, et nøglefrit adgangssystem, ABS og meget mere.

På trods af, at bilen kun blev produceret til hjemmemarkedet i Japan, vandt den popularitet blandt indbyggerne i Den Russiske Føderation på grund af forholdet mellem komfort, pålidelighed og variation af modifikationer.

Produceret fra 1994 til 1996. To karrosserityper var tilgængelige (Hardtop og Sedan).

Som den forrige blev modellen lavet i fem kroppe

  1. SV30 - 4S-FE motor (125 hk; 1,8 l; benzin)
  2. SV32 - 3S-FE motor (140 hk; 2 hk; benzin) (i versioner med GT-udstyr blev en tvungen version installeret: 3S-GE)
  3. SV33 - 3S-FE motor (140 hk; 2 liter; benzin) (fuldt kontrolleret version med 4WS system)
  4. SV35 - 3S-FE motor (135 hk; 2 liter; benzin) og firehjulstræk (Fuldtid med differentialespærre)
  5. CV30 - 2C-T motor (85 hk; 2 hk; diesel)

Denne generation flyttede fronthøjttalerne fra instrumentbrættet til frontlommerne

I 1992 blev bilen restylet.

Fjerde generation

V4 blev produceret fra 1994 til 1998.

Produceret i seks kroppe:

  1. SV40 - 4S-FE motor (125 hk; 1,8 l; benzin)
  2. SV41 - 3S-FE motor (140 hk; 2 liter; benzin)
  3. SV42 - 3S-FE motor (140 hk; 2 liter; benzin)
  4. SV43 - 3S-FE motor (135 hk; 2 liter; benzin) og firehjulstræk
  5. CV40 - 3С-T motor (91 hk; 2,2 l; diesel)
  6. CV43 - 3C-T motor (91 hk; 2,2 l; diesel) og firehjulstræk

Den havde ikke en "GT" - et komplet sæt og et komplet sæt med elektronisk instrumentpanel, modellen blev heller ikke restylet. I 1996 (?) blev det gjort med installation af forskellige baglygter, med en mere udtalt omvendt sektion, og udseendet af en ekstra slids i den forreste kofanger. Kølergrillen mistede også sin krombeklædning og fik to kromvinger til sit navneskilt.

Femte generation

V5 var den sidste generation i Vista-serien. Karrosseriet var kun tilgængelig i sedan- og stationcar-versioner, som blev en separat model og omtalt som Vista Ardeo. Også i denne generation var der en adskillelse af fælles kroppe med Toyota Camry, den begyndte at blive placeret en klasse højere.

Links