Toyota Verso
| Toyota Verso | |
|---|---|
| fælles data | |
| Fabrikant | Toyota Motor Corporation |
| Års produktion | 2009 - 2018 |
| montage | Kina ,Guangzhou |
| Klasse | kompakt varevogn |
| Andre betegnelser | Toyota E'Z (Kina) |
| Design og konstruktion | |
| kropstype _ | 5-dørs minivan (7 sæder) |
| Layout | formotor, forhjulstræk |
| Hjul formel | 4×2 |
| Motor | |
| 1,6 l. eller 1,8 liter. inline 4-cylindret VVT-i | |
| Smitte | |
| Manuel eller CVT | |
| Masse og generelle egenskaber | |
| Længde | 4440 mm |
| Bredde | 1790 mm |
| Højde | 1620 mm / 1630 mm (med CVT) |
| Klarering | 145 mm / 155 mm (med CVT) |
| Akselafstand | 2780 mm |
| Bagerste spor | 1540 mm |
| Forreste spor | 1540 mm |
| Vægt | 1495-1600 kg |
| Dynamiske egenskaber | |
| Acceleration til 100 km/t | 10,4 - 11,7 sekunder |
| Højeste hastighed | 185 - 190 km/t |
| På markedet | |
| Lignende modeller |
Kia Carens Mazda5 Opel Zafira Peugeot 5008 Renault Grand Scénic < |
| Segment | M segment |
| Andre oplysninger | |
| lastekapacitet | 2125 kg |
| Brændstofforbrug | 6,8 - 7,1 (kombineret cyklus) |
| Tankens volumen | 60 l |
| Toyota Corolla Spacio Toyota Corolla VersoToyota Proace Verso | |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Toyota Verso er en kompakt varebil produceret under Toyota -mærket i en 5- eller 7-personers udgave. Toyota Verso blev først introduceret på Geneve Motor Show i 2009 som efterfølgeren til Toyota Corolla Verso. I 2012 blev modellen restylet.
Sikkerhed
| Euro NCAP [1] | |||
|---|---|---|---|
 samlet bedømmelse | |||
89 %
|
75 %
|
69 %
|
86 %
|
| voksen passager |
barn | en fodgænger | aktiv sikkerhed |
| Modeltestet: Toyota Verso, 2.0 D-4D mellemklasse, LHD (2009) | |||
Motorer
Toyota Verso leveres til det russiske marked med to motormuligheder:
- 1ZR FAE 1,6 liter, 4-cylindret, 97 kW (132 hk) ved 6400 rpm
- 2ZR FAE 1,8 liter, 4-cylindret, 108 kW (147 hk) ved 6400 rpm
- Disse motorer er udstyret med et dobbelt elektronisk variabelt ventiltimingssystem - dual VVT-i, som giver kontinuerlig, jævn kontrol af indsugnings- og udstødningsventiltiming. Der anvendes også Valvematic-systemet, som giver en jævn kontinuerlig justering af indsugningsventilløftet. Tændingssystem med individuelle spoler (DIS). Indsugningsmanifolden er lavet med en variabel geometri, der giver dig mulighed for at øge eller mindske den effektive længde (ACIS) drosselventil med intelligent kontrolsystem (ETCS-i). Gennem brugen af alle disse systemer opnås forbedret motorydelse, brændstoføkonomi og reduktion af giftige emissioner. I Europa og Rusland modtager disse motorer den 5. miljøklasse.
- Dieselmotorer:
- 1AD-FTV 2,0 liter, 4-cylindret, 16 ventiler (126 hk) med common rail direkte indsprøjtning (D-4D), turbolader og intercooler. Der er 2 typer af disse motorer: med et partikelfilter og en oxiderende type katalysator, eller der er intet partikelfilter.
- 2AD-FHV 2,2 liter, 4-cylindret, 16 ventiler (177 hk) Common rail indsprøjtning, turbolader, intercooler. Denne motor anvender avanceret Diesel High Purity Exhaust Technology (D-CAT)
Chassis
Forhjulsophæng - uafhængig, McPherson-type, semi-uafhængig bagtil med torsionsstang. Bremser for og bag er 16" skiver. Dieselmodeller har kraftige bremser 17"
Standardudstyr inkluderer et bremsekontrolsystem, der giver koordineret kontrol med den elektriske servostyring (EPS) og inkluderer ABC, elektronisk bremsekraftfordeling (EBD), bremseassistent, traction control (TRC), Vehicle Stability Control (VSC) og bakkestartassistent
1ZR FAE er udstyret med en 6-trins manuel gearkasse EC61. 2ZR FAE-motoren kan kombineres enten med en 6-trins manuel gearkasse EC62 eller en variator (CVT) K 311. 1AD FTV er udstyret med en 6-trins manuel gearkasse EA65. 2AD-FHV har enten en 6-trins manuel gearkasse EA62 eller automatgearkasse U660E.
Noter
- ↑ Euro NCAP testresultater (2009) (eng.)