VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence) er et system til at skifte gasfordelingsfaserne i en forbrændingsmotor fremstillet af Toyota .
VVT-i aktuatoren er placeret i knastakselremskiven - drivhuset er forbundet med tandhjulet eller tandhjulet , rotoren er forbundet med knastakslen.
Olie tilføres fra den ene eller den anden side af hvert af kronbladene på rotoren, hvilket får den og selve akslen til at dreje. Hvis motoren er slukket, indstilles den maksimale forsinkelsesvinkel (dvs. den vinkel, der svarer til den seneste åbning og lukning af indsugningsventilerne).
Så umiddelbart efter start, når trykket i olieledningen stadig ikke er nok til effektivt at kontrollere VVT-i, er der ingen stød i mekanismen, rotoren er forbundet til huset med en låsestift (så trykkes stiften ned ud af olietryk).
VVT-i styres af VVT-i ventilen (OCV - Oil Control Valve). Ved signalet fra kontrolenheden bevæger elektromagneten hovedspolen gennem stemplet og omgår olien i den ene eller anden retning. Når motoren er slukket, bevæges spolen af en fjeder, så den maksimale forsinkelsesvinkel indstilles.
For at dreje knastakslen ledes olie under tryk til den ene side af rotorbladene ved hjælp af en spole, mens hulrummet på den anden side af kronbladet åbner for at dræne. Efter at styreenheden har fastslået, at knastakslen har indtaget den ønskede position, overlapper begge kanaler til remskiven, og den holdes i en fast position. VVT-i-systemets funktion bestemmes af motorens driftsbetingelser i forskellige tilstande og turbotilstand
Ovenstående 4-blads rotor giver dig mulighed for at ændre faserne inden for 40 ° (som for eksempel på motorer i ZZ- og AZ-serien), men hvis du vil øge rotationsvinklen (op til 60 ° for SZ), en 3-bladet bruges eller arbejdshulrum udvides. Funktionsprincippet og funktionsmåderne for disse mekanismer er absolut ens, bortset fra at på grund af det udvidede justeringsområde bliver det muligt helt at eliminere ventiloverlapning ved tomgang, ved lave temperaturer eller ved opstart.
| Toyota Motor Corporation | |
|---|---|
| Underafdelinger | |
| Mærker | |
| nuværende modeller |
|
| Brint biler | Toyota Mirai |
| Tidligere modeller |
|
| konceptbiler |
|
| Benzinmotorer | |
| Dieselmotorer |
|
| Teknologi | |
| Keiretsu |
|
| |