Toyota Caldina

Toyota Caldina er en femdørs sedanversion af Toyota Corona og den senere Toyota Avensis . I hele produktionshistorien blev modellen kun produceret i stationcarkroppen .

Første generation

Den første generation (T19x platform) Caldina er en femdørs passager- og fragt-passager stationcar ( med en bæreevne på 400-500 kg), skabt på basis af den firedørs Toyota Corona sedan . Passagerversionen har støddæmpere i baghjulsophænget , og kommerciel lastversionen har fjedre . Caldina er aldrig blevet officielt eksporteret uden for Japan, men den har en tvilling i Europa, Toyota Carina E stationcar . Passagerstationcaren blev produceret fra november 1992 til september 1997, i 1995 blev modellen restylet, den kommercielle version fra november 1992 til juli 2002. De vigtigste ændringer påvirkede bagagerumsklappen, kofangeren og panelet.

Motorer

• Kun 1,5L 5E-FE 97 hk 2WD. (Toyota Caldina Van)
• 1,5L 5E-FE 99 HK (installeret på passager- og fragtvarianter), kun 2WD.
• 1,8L 7A-FE 115 HK kun 2WD.
• Kun 1,8 L 4S-FE 125 hk 2WD.
• 2,0 L 3S-FE 140 HK (for biler med 4WD  - 135 hk)
• 2,0 L 3S-GE 175 hk (til biler med automatgear  - 165 hk), kun 4WD.
• 2,0 l 2C 73 hk, dieselmotor , 2WD, 4WD, både manuel og automatisk.
• 2.0L 2C-T 88 HK, kompressor dieselmotor , 2WD, 4WD, både manuel og automatisk.
• 2,2 l 3C-E 79 hk dieselmotor, elektronisk indsprøjtningspumpe
• 2,2L 3C-TE 94 HK superladet diesel , kun 4WD, 4-trins automatisk

Tvillingebrødre til dette køretøj: Toyota Carina E Estate '1996-97 Toyota Carina E Wagon '1996-97

Anden generation

Anden generation T21x har samme platform som T19x. Alvorlige, kardinalændringer har gennemgået ydre og indre udseende. Firehjulstræk transmission fik et nyt layout - automatisk tilsluttet firehjulstræk V-Flex.

Den klassiske Full Time 4WD firehjulstræk transmission forblev kun i topkonfigurationen parret med 3S-GTE-motoren. Ved manuel gearkasse har bilen et Torsen selvlåsende differentiale i baggearkassen foruden et center differentialespærre.

Top-of-the-line GT-T er udstyret med en 260 hestekræfter 3S-GTE turbomotor. Motor gen4 (DIS4 - separate spoler for hver cylinder). Den manuelle gearkasse på E150F er stort set identisk med Celica GT-Four , bortset fra 3. og 4. gear. På GT-T er de kortere, hvilket er meget sjovt, når man kører rundt i byen. For den beskedne der er en version med en U140F kampriffel.

Ligesom den forrige generation er der modifikationer med benzin 1.8 (7A-FE), 2.0 (3S-FE og 3S-GE) og 2.2 diesel (3C-TE) motorer. Transmissionerne er automatiske og mekaniske. Kør - foran og fuld. I 2000 blev modellen restylet. Motorerne forblev de samme (med få undtagelser), men blev opgraderet. Uden for Japan fik den et nyt navn - Toyota Avensis .

Motorer

• 1,8L 7A-FE 115 HK kun 2WD.
• 2,0 L 3S-FE 140 HK (for biler med 4WD - 135 hk)
• 2,0 L 3S-GE 190 HK
• 2.0L 3S-GTE 260 HK Kompressor benzinmotor , 4WD kun 5-trins/4automatik.
• 2,2L 3C-TE 94 HK Superladet dieselmotor , kun 4WD, 4-trins automatgearkasse.

Tredje generation

Den nye Caldina, der blev introduceret i september 2002 med T24x-kroppen, har et mere sporty udseende og en unik kropsstil. På mange måder ligner den strukturelt platformen, som Toyota Allion og Toyota Premio , men baghjulsophænget er lånt fra dens ældre bror - Toyota Avensis (T25x karrosseri).

i 2005 blev modellen restylet. Ændringerne påvirkede skørtet af den forreste kofanger, selve kofangeren og gitteret. Forlygter er nu med "xenon" lygter og automatisk niveaukontrol. Ændringer påvirkede også bagenden. Baglygterne er skiftet. De blev gennemsigtige, og baklygter blev overført til dem. Hjulene er også skiftet. Nogle farver er blevet fjernet fra udvalget af kropsfarver.

Sædepolstringsfarver ændret. Instrumentbrætbelysning — optitron. Mindre ændringer blev foretaget på midterpanelet på grund af brugen af ​​en ny multimedieenhed, hvis layout kun blev 2DIN. En lille niche under klimaanlægget er blevet forladt.

Denne model er udstyret med Toyotas nye serie af motorer: 1,8 1ZZ-FE med VVTi og 2,0 1AZ-FSE med VVTi og D4 direkte indsprøjtning. En modifikation med en to-liters 3S-GTE turbomotor er bevaret.

Dieselversionen er forsvundet fra sortimentet. Caldina var heller ikke længere udstyret med manuelle gearkasser. De kommer kun med en 4-trins automatgearkasse (i modsætning til Toyota Allion og Toyota Premio bruges variatoren ikke sammen med 1AZ-FSE-motoren). Forhjulstræk (1ZZ-FE og 1AZ-FSE), firehjulstræk (1AZ-FSE) eller firehjulstræk (kun parret med 3S-GTE).

Motorer

• 1,8L 1ZZ-FE 132 HK, kun 2WD.
• 2,0 L 1AZ-FSE D-4 152 hk (150 hk til 4WD D-4)
• 2,0 L 1AZ-FSE D-4 155 hk (siden januar 2005 omstilet modeller til enhver type drev).
• Kun 2.0L 3S-GTE 260hk 4WD.

I 2005 blev der gennemført en restyling . I 2007 afsluttede Toyota produktionen af ​​denne model og efterlod kun Avensis T250 stationcar på det japanske hjemmemarked.