Odakyu elektriske jernbane


Odakyu Electric Railway Co., Ltd.
Type offentlig virksomhed
Børsnotering _ TYO : 9007
Grundlag Shinjuku , Tokyo , Japan (1. juni 1948 ) ( 1948-06-01 )
Forgænger Odakyu Electric Railway [1]
Tidligere navne
Odawara Express Railway Co., Ltd.
Grundlæggere Toshimitsu, Tsurumatsu [d]
Beliggenhed 1-3-3, Nishi-Shinjuku, Shinjuku, Tokyo 160-8309, Japan
Nøgletal Yorihiko Osuga, præsident og administrerende direktør
Industri Offentlig transport
Egenkapital
omsætning 159,465 milliarder ¥ (2009 )
Nettoresultat 7,930 milliarder ¥ (2009)
Aktiver
Antal medarbejdere 3.485 (2009)
Tilknyttede virksomheder Odakyu Hakone Holdings [d] [3], Odakyu Bus [d] , Odakyu stormagasin [d] , Odakyu Real Estate [d] ,Enoshima Electric Railway, Odakyu Hakone Highway Bus [d] [4]og Tokai Jidosha [d]
Internet side Odakyu elektriske jernbane
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Odakyu Electric Railway Co., Ltd. ( Japansk: 小田急電鉄株式会社ōdakyu : dentetsu kabushiki gaisha ) eller OER er en  privat jernbaneoperatør i Tokyo , Japan , og den centrale virksomhed i Odakyu Group ( Jap. detailhandel og andre industrier. Virksomheden er kendt for sin Romancecar -serie af tog, der kører mellem Tokyo og forstæderne Odawara , Enoshima , Tama og Hakone .

Odakyū Electric Railway er en del af Odakyū Group Holding , som består af 106 virksomheder (pr. januar 2010) og omfatter også Enoshima Electric Railway , Hakone Tozan Railway , Odakyu Bus , Odakyu Department Store og Hyatt Regency Tokyo .

Historie

Den 1. april 1927 blev en 83 km lang linje åbnet fra Shinjuku Station til Odawara Station . I modsætning til andre linjer bygget før Anden Verdenskrig , var linjen fuldt elektrificeret og dobbeltsporet fra den første operationsdag. To år senere, den 1. april 1929, blev Enoshima-linjen åbnet .

Det oprindelige navn på virksomheden var Odawara Express Railway Co., Ltd. ( Japansk: 小田原急行鉄道株式会社 odawara kyu:ko: tetsudō: kabushiki gaisha ) , [5] , men det blev ofte forkortet til Odawara Kyuko (Odawara Express). Forkortelsen Odakyu blev gjort populær af en sang fra 1929-filmen To: kyo: Koshinkyoku og blev virksomhedens officielle navn den 1. marts 1941. [6]

Den 1. maj 1942 blev Odakyu en del af Tokyo-Yokohama Electric Railway (nu Tokyu Corporation ), som kontrollerede al privat jernbanetjeneste i det vestlige og sydlige Tokyo ved slutningen af ​​Anden Verdenskrig . Virksomheden blev uafhængig igen den 1. juni 1948, i processen med at modtage en stor aktiepost i Hakone Tozan Railway , mens den overførte Inokashira -linjen til Keio Corporation . I 1948 genoptog Odakyu non-stop eksprestjeneste fra Shinjuku til Odawara. Siden 1950 har Odakyu-tog nået Hakone-Yumoto- stationen på Hakone-Tozan-linjen . Odakyu-linjerne bruger smalsporede (1,067 mm) spor, og Hakone-Tozan-linjen kører på standardspor (1,435 mm), så et spor i sektionen fra Odawara Station til Hakone-Yumoto Station , som er 6,1 kilometer lang, var omdannet til dobbeltsporet . I 1951 blev den første Romancecar ( 1710-serien ) sat i drift.

I en periode med økonomisk vækst i 1950'erne og 1960'erne stod virksomheden over for udfordringen med befolkningstilvækst langs sine hovedruter. Passagerer måtte rejse på arbejde på overfyldte tog, samt udholde konstante forsinkelser, hvilket forårsagede adskillige klager fra dem. Som svar blev det såkaldte "Great Shinjuku Modernization Project" implementeret. Shinjuku Station blev ombygget og udvidet til 5 spor og 10 perroner til lokal- og ekspresstog. Odakyu-toget gennem Chiyoda -linjen blev også organiseret . I 1964 protesterede indbyggere i Setagaya -området mod anlæggelsen af ​​yderligere to spor på en sektion af linjen, der går gennem området. Fra og med 2000 har virksomheden tilføjet spor i begge retninger fra Izumi-Tamagawa Station for at tillade hurtige tog at passere gennem linjen uden forsinkelse. Strækningen mellem Setagaya-Daita og Higashi-Kitazawa stationer er stadig under opbygning, denne flaskehals skulle være løst i 2013.

I 2007 fejrede virksomheden sit 80 års jubilæum.

Linjer

Odakyu ejer direkte tre jernbanelinjer, samt tre mere gennem sine datterselskaber. Der er også en gennemgående forbindelse med linjerne: Chiyoda , Jōban og Gotemba .

Linje Grund Længde (km) Antal
stationer 		åbningsdato
Odawara linje Shinjuku  - Odawara 82,5 47 1. april 1927
Enoshima linje Sagami-Ono  - Katase-Enoshima 27.4 17 1. april 1929
Tama linje Shin-Yurigaoka  - Karakida 10.6 otte 1. juni 1974 (delvis)
27. marts 1990 (fuld)
i alt 3 linjer 120,5 80  

Togklassificering

(pr. 15. marts 2008)

Farve Klassifikation Titel
på japansk		 Rute linjer
  Limited Express
(Express med begrænset
antal stop)		 特急
(tokkyu)		 Shinjuku , Kita-Senju og Shin-Kiba til Hakone-Yumoto , Katase-Enoshima , Karakida eller Numazu Odawara , Enoshima , Tama linjer ; Hakone-Tozan ; Gotemba ; og Tokyo Metro Chiyoda og Yurakucho linjer
  Rapid Express
(Rapid Express)		 快速急行
(kaisoku kyu: ko)		 Shinjuku til Fujishiwa (hverdage til Katase-Enoshima ) eller Odawara Odawara og Enoshima Lines
  Express
(Express)		 急行
(kyū: ko)		 Shinjuku til Odawara , Katase-Enoshima eller Karakida Odawara , Enoshima , Tama Lines
  Tama Express
(Tama Express)		 多摩急行
(tama kyu: ko)		 Toride , Abiko eller Ayase til Karakida via Yoyogi-Uehara Station Odawara Lines , Tama ; Tokyo Metro Chiyoda linje ; JR East Jōban Line
  Semi Express
(Semi Express)		 準急
(junkyu)		 Shinjuku do Hon-Atsugi ( Odawara ) Odawara linje
  Sectional Semi Express
(Sectional semi-ekspress)		 区間準急
(kukan junkyu)		 Shinjuku til Karakida , Mukogaoka-Yuen eller Hon-Atsugi Odawara Lines , Tama
  Lokal
(lokal)		 各駅停車
(kaku eki teisha)		 på alle strækninger, inklusive strækningen fra Hakone-Yumoto Station på Hakone-Tozan- linjen Odawara , Enoshima , Tama , Hakone-Tozan linjer

Begrænset ekspres

Shinjuku Station ruter

Station Titel
på japansk 		Afstand (km) Super Hakone Hakone Sagami Asagiri Enoshima hjemvej Linje
Shinjuku 新宿 - ● ● ● ● ● ● Odawara linje
Mukogaoka Yuen 向ヶ丘遊園 15.8 ｜ ■ ■ ｜ ｜ ｜
Shin-Yurigaoka 新百合ヶ丘 21.5 ｜ ■ ■ ｜ ● ■
matida 町田 30,8 ｜ ● ● ● ｜ ■
Sagami Ono 相模大野 32.3 ｜ ■ ■ ｜ ● ■
Hon-Atsugi 本厚木 45,4 ｜ ■ ● ● ∥ ●
Hadano 秦野 61,7 ｜ ■ ■ ｜ ∥ ●
Shin-Matsuda 新松田 71,8 ｜ ■ ■ ∥ ∥ ｜
Odawara 小田原 82,5 ● ● ● ∥ ∥ ●
Hakone Yumoto 箱根湯本 88,6 ● ●   ∥ ∥ ● Hakone-Tozan Line
Yamato 大和 39,9       ∥ ● ● Enoshima linje
Fujisawa 藤沢 55,4       ∥ ● ●
Katase-Enoshima 片瀬江ノ島 59,9       ∥ ● ●
Odakyu-Nagayama 小田急永山 28.3       ∥   ● Tama linje
Odakyu-Tama-Center 小田急多摩センター 30.6       ∥   ●
Karakid 唐木田 32.1       ∥   ●
Matsuda 松田 71,8       ●     JR Central Gotemba Line
Suruga Oyama 駿河小山 86,2       ■    
Gotemba 御殿場 97,1       ●    
Susono 裾野 112,3       ●    
Numazu 沼津 121,8       ●    

Tokyo Metro-ruter

Station Titel
på japansk 		Afstand (km) Metro Homeway Metro Hakone Metro Sagami Bay Resort Linje
Shin-Kiba 新木場         ● Yurakucho Line
toyosu 豊洲         ●
kita-senju 北千住 0,0 ● ● ● ∥ Chiyoda Line
Otemachi 大手町 9.9 ● ● ● ∥
Kasumigaseki 霞ヶ関 12.1 ● ● ● ●
Omotesando 表参道 16.2 ● ● ● ●
Yoyogi-Uehara 代々木上原 19.3 * * * *
Odawara linje
Seijogakuen-mae 成城学園前 27.4 ■ ｜ ■ ●
Shin-Yurigaoka 新百合ヶ丘 37,3 ■ ｜ ■ ●
matida 町田 46,6 ● ● ●
Hon-Atsugi 本厚木 61,2 ｜ ● ●
Odawara 小田原 98,3 ∥ ●    
Hakone-Tozan Line
Hakone Yumoto 箱根湯本 104,4 ∥ ●    
Odakyu-Nagayama 小田急永山 44,1 ●       Tama linje
Odakyu-Tama-Center 小田急多摩センター 46,4 ●      
Karakid 唐木田 47,9 ●      

Forklaring

Symbol Betyder
● alle tog stopper
■ nogle tog stopper
｜ alle tog stopper ikke
∥ tog kører ikke gennem denne station

Rullende materiel

Romantisk bil Elektriske tog
  • 1000-serien
  • 2000-serien
  • 3000-serien
  • 4000-serien
  • 5000-serien
  • 8000 serien

Odakyū Electric Railway medieproduktion

Odakyu-linjer er inkluderet i flere japanske sprogtogsimulationsprogrammer såvel som Microsoft Train Simulator - programmet . Tilføjelser i form af Odakyu Line-ruter er også tilgængelige til BVE Train Simulator -programmet , en gratis togkontrolsimulator til Microsoft Windows-platformen .

Noter

  1. ↑ https://www.odakyu.jp/company/about/
  2. ↑ 12 EDINET _
  3. ↑ http://www.odakyu-hakone.jp/company/
  4. ↑ https://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/company/
  5. ↑ Ubukata, Yoshio og Morokawa, Hisashi. Odakyu-farvebøger nr. 768  (japansk) . - Osaka: Hoikusha, 1988. - S. 148.
  6. ↑ Seidensticker, Edward (1990). Tokyo Rising: byen siden det store jordskælv . New York: Alfred A. Knopf, Inc. ISBN 0-394-54360-2

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I sociale netværk
Foto, video og lyd
I bibliografiske kataloger
 Odakyu elektriske jernbanelinjer
Odakyu linjer
Barnelinjer
Hovedstationer
 Transport i Hakone -området , Izu-halvøen og Fuji -bjerget
Izuhakone Railway Group
Odakyū Group
JR linjer
Hvile
  • Atami Ropeway
  • Fujikyu linje
  • Izu Kyuko afstamning
  • Katsuragiyama Ropeway
  • Mt. Kachi Kachi Ropeway
  • Shimoda Ropeway
  • Fujikyu Kawaguchiko Ropeway
 16 større og 6 mindre private jernbaneselskaber i Japan
Kanto-regionen
Chubu-regionenNagoya Railroad (Meitetsu)
Kansai-regionen
  • Hankyu Corporation
  • Hanshin elektriske jernbane
  • Keihan Electric Railway
  • Kintetsu Corporation
  • Nankai elektriske jernbane
  • Kita-Osaka Kyūkō Railway (Kitakyu) *
  • Kōbe Electric Railway (Shintetsu) *
  • Kōbe Rapid Transit Railway *
  • Semboku Rapid Railway *
  • Sanyō Electric Railway *
Kyushu-regionenNishi-Nippon Railroad (Shintetsu)
(* små virksomheder)