Gorlitsky, Lev Izrailevich

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 5. marts 2021; checks kræver 2 redigeringer .
Lev Izrailevich Gorlitsky
Fødselsdato 3. marts 1906( 03-03-1906 )
Fødselssted
Dødsdato 2. november 2003( 2003-11-02 ) (97 år)
Et dødssted Sankt Petersborg ,
Den Russiske Føderation
Land  USSR → Rusland 
Videnskabelig sfære pansrede køretøjer
Arbejdsplads Uralmashzavod , LKZ
Alma Mater Leningrads militærmekaniske institut
Kendt som ACS konstruktør
Priser og præmier
Orden af ​​Kutuzov II grad Fædrelandskrigens orden, 1. klasse Order of the Patriotic War II grad Den Røde Stjernes orden Den Røde Stjernes orden
Hædersordenen Medalje "For sejren over Tyskland i den store patriotiske krig 1941-1945" SU-medalje for tappert arbejde i den store patriotiske krig 1941-1945 ribbon.svg Jubilæumsmedalje "For Tappert Arbejde (For Military Valor). Til minde om 100-året for Vladimir Iljitsj Lenins fødsel"
Stalin-prisen 2. grad - 1943 Stalin-prisen 1. grad - 1946

Lev Izrailevich Gorlitsky ( 18. februar [ 3. marts ]  1906 , Stepantsy , Kiev-provinsen , Det russiske imperium  - 2. november 2003 , Skt. Petersborg , Rusland ) - Sovjetisk designer af pansrede køretøjer. Vinder af to Stalin-priser .

Biografi

Han blev født den 18. februar (3. marts), 1906 i landsbyen Stepantsy (nu Cherkasy Oblast , Ukraine ). Familien havde seks børn.

Fra en alder af syv studerede han i en folkeskole, senere - på pro-gymnasiet i byen Boguslav. I 1920 flyttede familien til Kiev . Han begyndte at arbejde som montør og studerede på aftenskole.

I 1927 gik Gorlitsky ind på Kiev Polytechnic Institute ved Fakultetet for Mekanik. Fra det tredje år blev en gruppe studerende overført til Leningrad Military Mechanical Institute , hvorfra han dimitterede i 1932 og blev sendt til KB-3 (artilleri) på Krasny Putilovets -fabrikken.

I 1936 blev han udnævnt til chefdesigner af anlæg nr. 7 i Leningrad , men vendte snart tilbage til Leningrad Kirov-fabrikken (LKZ).

I 1939 blev han anholdt anklaget for sabotage, men løsladt i 1940 (senere blev han også arresteret i "Leningrad-sagen") [1] .

I august 1940 blev han chefdesigner af LKZ om artilleri - emner.

Under den store patriotiske krig, som en del af artilleridesignbureauet, blev han evakueret til Sverdlovsk til Uralmashzavod , hvor han blev udnævnt til vicechefdesigner af artillerivåben F.F. Petrov . Efter adskillelsen af ​​artilleriproduktionen i et uafhængigt anlæg nr. 9 af NKV i 1942, forbliver han i Uralmashzavod-chefen for designbureauet (designbureauet blev oprettet den 20. oktober 1942 i overensstemmelse med beslutningen fra statens forsvarskomité af USSR ).

Efter ankomsten af ​​N. D. Werner fra STZ bliver han hans stedfortræder og deltager i at organisere produktionen af ​​T-34 kampvogne ved Uralmashzavod. I oktober 1942 ledede han arbejdet med at skabe selvkørende artilleriophæng i designbureauet . Siden sommeren 1943 - chefdesigneren af ​​Uralmash for selvkørende artilleri.

Under hans ledelse blev selvkørende enheder SU-122 , SU-85 , SU-100 baseret på T-34-tanken samt SU-100P på det originale chassis og en familie af køretøjer baseret på det udviklet. Oberstingeniør ( 1945 ).

I 1953 vendte han tilbage til Leningrad , hvor han arbejdede som hoveddesigner hos LKZ indtil sin pensionering i 1976.

Død 2. november 2003.

Priser og præmier

Noter

  1. ↑ Neva time, N160, 7. september 2001 "At the last Atlanta" (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 28. februar 2013. Arkiveret fra originalen 22. april 2016. 

Links

 Russiske og sovjetiske designere af pansrede køretøjer
* — inviterede udenlandske eksperter