2TE116A

2TE116A  - eksperimentelle sovjetiske tosektions tolvakslede fragtdiesellokomotiver med en dieseleffekt på 2 × 3060  hk. , udgivet i 1981 af Voroshilovgradteplovoz software .

Beskrivelse

I 1977 begyndte Voroshilovgrad-fabrikken at producere et todelt diesellokomotiv 2TE121 . Med en dieseleffekt på 2 × 4000 hk skulle dette diesellokomotiv ifølge designernes intentioner blive flagskibet i den sovjetiske diesellokomotivbygning. Men samtidig forsøgte designerne at beholde den begrænsede produktion af diesellokomotiver med en dieseleffekt på 3000 hk. pr sektion. Og de kom op med ideen om at skabe diesellokomotiver med en sådan kraft, men i design så forenet som muligt med 2TE121. Som et resultat blev et projekt af et nyt to-sektions diesellokomotiv oprettet, som med tilføjelser blev godkendt den 20. april 1979 af ingeniøren fra hovedafdelingen for lokomotivøkonomi Bevzenko A.I.

I 1981 producerede fabrikken 2 to-sektions diesellokomotiver, som blev tildelt betegnelsen 2TE116A serien, selvom de intet havde til fælles med 2TE116 diesellokomotiverne bortset fra elementerne i undervognen . Diesellokomotiver brugte dieselgeneratorer 5-9DG, skabt på basis af dieselenheder 2V-9DG af diesellokomotiver 2TE121. Enhederne 5-9DG bestod af en dieselmotor 5-5D49 med en kapacitet på 3060 hk. og A-714U2 trækkraftenheden, som kombinerede trækkraften og de ekstra synkrone elektriske generatorer. Karrosserierne af diesellokomotiver 2TE116A er forenet med karrosserier af de første diesellokomotiver 2TE121. Trækelektriske motorer på de to første diesellokomotiver var ED-125B modeller.

Den 30. juni 1981 udstedte USSRs ministerråd dekret nr. 1293r, baseret på hvilket Voroshilovgrad-værket foretog ændringer i designet af diesellokomotiver 2TE116A og producerede samme år 2 to-sektions diesellokomotiver nr. 003 og 004, hvorpå der allerede blev brugt elektriske trækkraftmotorer ED-118B.

Faktisk blev 2TE116A prototypen på et firesektions diesellokomotiv 4TE130 med en dieseleffekt på 4 × 3000 hk. og udgivet det følgende år 1982 .

Alle 2TE116A diesellokomotiver blev sendt til Kochetovka lokomotivdepot på den sydøstlige jernbane til operationel test. Vanskeligheder med driften af ​​diesellokomotiver 2TE121 og ophøret med produktionen førte til, at diesellokomotiverne 2TE116A og 2TE130 forenet med det blev dyre at reparere. Derfor begyndte 2TE116A i slutningen af ​​1980'erne at blive sat til side fra arbejde, og i 1990'erne blev de nedlagt og efterfølgende skrottet .

Litteratur

• Rakov V. A. Eksperimentelle fragtdiesellokomotiver 4TE130 og 2TE116A // Lokomotiver og rullende materiel med flere enheder fra Sovjetunionens jernbaner 1976-1985. - 1. - M . : Transport, 1990. - S. 83-86. — ISBN 5-277-00933-7 .
• Diesellokomotiv 2TE116A // Lugansk diesellokomotiver 1956-2006 / Ansatte ved det centrale designbureau for OJSC HK Luganskteplovoz. - Lugansk, 2006. - S. 394-399. - 1000 eksemplarer.