Sydøstlige Orden af Arbejdets Røde Banner | |
---|---|
Fuld titel | Afdeling af russiske jernbaner: South-Eastern Railway |
Års arbejde | fra 15. juni 1893 - nu i. |
Land |
Republikken Ingusjetien ( 1893 - 1918 ), USSR ( 1918 - 1991 ), Den Russiske Føderation ( 1991 - i dag) |
Ledelsesby | Voronezh |
Stat | nuværende |
Underordning | OJSC " Russiske Jernbaner " |
telegrafkode | SE |
Numerisk kode | 58 |
længde | 4189,1 km |
Internet side | uvzd.rzd.ru |
Priser | |
Kapitel | Ivanov Pavel Alekseevich (siden oktober 2020) [1] |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
South-Eastern Railway (YUVZhD) er en af de 16 territoriale afdelinger af JSC Russian Railways . Under forvaltning er jernbanelinjer på territoriet af Voronezh , Belgorod , Volgograd , Rostov , Kursk , Ryazan , Tambov , Tula , Lipetsk , Saratov , Penza - regionerne [2] og 311 stationer [3] . Hovedkontoret er beliggende i byen Voronezh.
På trods af det historiske navn, der er arvet fra det russiske imperiums tid , løber det gennem territoriet af regioner beliggende i den sydvestlige del af den europæiske del af det nuværende Rusland . Den 37 kilometer lange sektion af vejen på Voronezh-Rostov-linjen passerer gennem Lugansk-regionen i Ukraine og var genstand for russisk-ukrainske mellemstatslige forhandlinger [4] . I 2017 blev konstruktionen af en dobbeltsporet elektrificeret jernbane, der omgik Ukraine fra Voronezh-regionen til Rostov-regionen, afsluttet ved Zhuravka - Millerovo -strækningen [5] . Den 11. december blev nye stationer Zaitsevka og Sergeevka bygget i Voronezh-regionen . Nedrivningen af den gamle afdeling var planlagt til foråret 2018.
Vejadministrationen ligger i Voronezh .
Nøgleindikatorer for 8 måneder af 2020 [6] :
Følgende kontrolområder er dannet som en del af vejen:
Før afskaffelsen af grenene den 1. juli 2010 var Belgorod, Michurinskoye, Yelets, Rtishchevskoye, Liskinskoye og tidligere Voronezh-grene [7] en del af vejen .
Hovedbanegårde : Yelets , Liski , Otrozhka , Rtishchevo , Gryazi , Kochetovka , Balashov , Bogoyavlensk , Ranenburg , Povorino , Talovaya , Rossosh , Valuyki , Stary Oskol , Belgorod .
Den første jernbane inden for grænserne af den sydøstlige vej var Ryazan-Kozlovskaya-jernbanen , bygget i 1866 . Denne linje blev forlænget til Voronezh i 1868 og Rostov-ved-Don i 1871 . I 1868 - 1871 blev Yelets - Gryazi - Borisoglebsk - Tsaritsyn - vejen og Kozlov - Tambov - Saratov -linjen bygget (den blev bygget af Tambov-Saratov Railway Company , men nu betjener den sydøstlige jernbane strækningen fra Michurinsk til Blagodatka inklusive).
I perioden fra 1880 til 1890 blev linjer og grene af jernbanen bygget: Kharkov - Balashov , Yelets - Valuyki , Talovaya - Kalach . I de samme år byggede Ryazan-Ural Railway Company linjerne Astapovo - Dankov , Lebedyan - Yelets , Bogoyavlensk - Chelnovaya , Ranenburg - Pavelets med en filial til Troekurovo - Astapovo, Dankov - Volovo , Inokovka - Inzhavino .
I 1893 blev der oprettet et aktieselskab for de sydøstlige jernbaner , som forenede jernbanerne Kozlovo-Voronezh-Rostov og Orlovo- Gryazi -Tsaritsynskaya [8] .
I 1956 skiftede Rtishchevo- lokomotivdepotet , der betjener den hårdest belastede bane Penza - Povorino , til dieseltrækkraft. I 1985 blev Rtishchev-grenen en del af South-Eastern Railway. I 1993 blev Belgorod-afdelingen også en del af South-Eastern Railway.
Inden for vejen er der flere fabrikker, der fremstiller produkter til jernbanernes behov eller reparation af rullende materiel: Voronezh Diesel Locomotive Repair Plant , Voronezh Carriage Repair Plant , Michurinsky Locomotive Repair Plant , Tambov Carriage Repair Plant .
Vejen blev i 1966 belønnet med Ordenen af det røde arbejdsbanner .
I den postsovjetiske periode gennemgik den sydøstlige jernbane en reduktion af jernbanenettet. Grenene Leo Tolstoy - Troyekurovo , Kulikovo Pole - Volovo blev demonteret . I nogle retninger blev mængden af forstadskommunikation reduceret. På trods af dette fortsætter jernbanen med at opdatere den rullende materielflåde med nye EP1M elektriske lokomotiver , ED9M elektriske tog og et lille antal TEP70BS diesellokomotiver [2] .
I 1987 blev Likhov-grenen af South-Eastern Railway overført til Nordkaukasus; grænsen mellem vejene blev flyttet fra st. Zverevo ved st. Chertkovo. Efter den fuldgyldige lancering af Ukraines jernbaneomfartsvej blev denne grænse også flyttet til nordøst for den relativt gamle.
I 2015-2017 blev et projekt gennemført for at bygge en dobbeltsporet elektrificeret jernbane uden om Ukraine på Zhuravka-Millerovo strækningen [9] .
I bibliografiske kataloger |
---|
JSC "Russian Railways" | Administrativ-territorial struktur af|
---|---|
østsibirisk | |
Gorky | |
Fjernøsten |
|
Transbaikal |
|
vestsibirisk |
|
Kaliningradskaya | |
Krasnojarsk |
|
Kuibyshevskaya |
|
Moskva | |
oktober | |
Privolzhskaya | |
Sverdlovsk |
|
nordlige |
|
Nordkaukasisk | |
sydøstlige | |
Syd Ural |
|