| LAV-25 | |
|---|---|
| LAV-25 | |
| Klassifikation | kampopklaringskøretøj |
| Kampvægt, t | 12.8 |
| Besætning , pers. | 3 |
| Landgangsfest , pers. | 6 |
| Historie | |
| Fabrikant | General Motors of Canada → General Dynamics Land Systems Canada |
| Års drift | siden 1983 |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6390 |
| Bredde, mm | 2500 |
| Højde, mm | 2690 |
| Afstand , mm | 350 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 25 mm automatisk pistol M242 Bushmaster |
| pistol type | riflet |
| Gun ammunition | 420 (M791APDS-T+M792HEI-T) |
| Andre våben | to 7,62 mm FN MAG maskingeværer, en koaksial, en på tårntaget |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | Detroit Diesel 6V53T |
| Motorkraft, l. Med. | 275 |
| Motorvejshastighed, km/t | 100 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 660 |
| Hjul formel | 8×8/4 |
| Klatreevne, gr. | 55 |
| Passelig væg, m | 0,4-0,6 |
| Krydsbar grøft, m | 2.1 |
| Krydsbart vadested , m | flyder |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
LAV-25 ( Eng. LAV-25 - Light A rmored V ehicle - light pansret køretøj) - Canadisk kamprekognosceringskøretøj fremstillet af General Dynamics Land Systems - Canada [K 1] til US Marine Corps , som er en videreudvikling af det schweiziske panserkøretøj MOWAG Piranha I ( tysk MOWAG Piranha I ). [en]
De første LAV-25'ere gik i tjeneste hos US Marine Corps i 1983 [1] .
LAV-25 pansrede mandskabsvogn blev skabt som en del af en konkurrence afholdt i begyndelsen af 1980'erne i fællesskab af US Army and Marine Corps og en specielt oprettet LAV (Light Armored Vehicle) kontrol. [2] I september 1981 blev tre prototypeudviklingskontrakter tildelt canadiske, amerikanske og britiske tilbudsgivere. Konkurrence om det canadiske projekt "Pirana" med et hjularrangement på 6 × 6 og derefter 8 × 8 fra General Motors of Canada corporation i Ottawa , Ontario (til gengæld var det en modificeret version af den eponyme model af Det schweiziske firma MOWAG ), i kvalifikationsrunden var aflange kopier af V-150 og V-160 multi-purpose firehjulede køretøjer fra den amerikanske Cadillac Gage Corporation i Warren , Michigan (en filial af Ex- Cell-O Corp.), samt bæltekøretøjer fra CVR (T) familien af det britiske firma Alvis Company Ltd , Coventry , West Midlands , med ny motor og transmission. I november 1981 sendte kandidater prototyper til accelereret test på Twentynine Palms Marine Corps træningsplads , Californien . Til kontrolskydning var køretøjerne udstyret med 25 mm hurtigskydende M242 Bushmaster automatiske kanoner (i versionen "let overfaldskøretøj") eller belgisk fremstillede 90 mm Cockerill Mk.3 kanoner (" svært bevæbnet kampfartøj" mulighed for hæren eller " angrebspistol " for marinesoldaterne). Et træk ved accelereret test, i modsætning til standardpraksis med at udføre konkurrenceudvælgelse, var, at de hær- og marinebesætninger, der blev udvalgt til test, var fuldstændigt ukendte med testkøretøjerne og lærte at betjene køretøjerne på farten (som regel er dette forud for to eller tre måneders træning under vejledning af fabrikkens testere, men i dette tilfælde klarede de sig med en kort briefing). Efter afslutningen af testene i 1982 erklærede lederne af LAV-afdelingen vinderen af konkurrencen den canadiske prototype, som skulle købes i Canada. Den oprindelige ordre blev revideret opad flere gange, pr. 17. februar 1982 var den: 2315 køretøjer til hæren (heraf 1452 pansrede mandskabsvogne , 680 BMTV'er , 183 BREM'er ) og 744 til marinesoldaterne (heraf 289 LSHM) ShO , 33 BREM og 284 andre, inklusive KShM , SEM og andre). [3]
758 LAV-25 pansrede mandskabsvogne med en 25 mm kanon blev bestilt. De første køretøjer gik i tjeneste med US Marine Corps i oktober 1983.
LAV-25 USMC. På billedet kan vi tydeligt skelne om bord på et beskyttende termisk hus installeret over udstødningsrøret (for at reducere maskinens IR-synlighed) som en del af et program for at forlænge dens tekniske levetid.
Spredt over et stort område blev vraget af en LAV-25 ødelagt under Operation Desert Storm som følge af "venlig" ild - et direkte ramt af en TOW ATGM affyret fra en anden LAV-25 og den efterfølgende detonation af ammunition.
Kroppen af den pansrede mandskabsvogn LAV-25 af den originale version, svejset af tynde (5 - 10 mm) plader af pansret stål med høj hårdhed (i henhold til militære specifikationer MIL-A-46100) giver skudsikker og anti-fragmenteringsbeskyttelse.
Foran skroget til højre er motor-transmissionsrummet (MTO), til venstre er kontrolrummet med førersædet. Skibsføreren og fartøjets chef er placeret i et cirkulært roterende tårn. I den agterste del af skroget er der en troppeafdeling, der kan rumme 6 fuldt udstyrede infanterister.
Ind- og udskibning af besætningen sker gennem luger i skrogets tag over de tilsvarende steder og luger i tårnets tag. Til nødevakuering af køretøjet af besætningen er der en sidelem i venstre side af skroget. Landing og ilandsætning af tropper sker gennem agterlugerne og lugerne i skrogets tag over tropperummet.
MTO'en er udstyret med en Detroit Diesel 6V53T turboladet dieselmotor med en kapacitet på 275 hk. Med. (202 kW) og automatgear "Alisson" MT653 med kraftudtag til to propeller placeret i agterenden af maskinen. Den pansrede mandskabsvogn LAV-25 er i stand til at overvinde vandforhindringer ved at svømme ved hjælp af to propeller placeret i agterenden af skroget, mens et vandskjold rejser sig på skrogets stævn.
Ophæng - uafhængig torsionsstang. De fire forhjul er styrbare og kan afbrydes fra transmissionen i et skema på 8 × 4. Hjulene har to uafhængige kamre, og dækkene er skudsikre.
Standardbevæbningen af LAV-25 pansrede mandskabsvogn er en 25 mm M242 Bushmaster automatisk kanon og et 7,62 mm FN MAG maskingevær, installeret i et pansret dobbelt cirkulært rotationstårn fra Delco Systems. Pistolens elevationsvinkler - fra -10° til +60°. To blokke af røggranatkastere er installeret foran tårnet. Retning af våben sker ved hjælp af lodret stabiliserede kombinerede dag- og natsigter, skytten har også en laserafstandsmåler og et termisk billedkamera, hvorfra billedet kan vises på chefens skærm. Periskopiske overvågningsanordninger er installeret på taget af tårnet.
I 2007 blev LAV-25 pansrede mandskabsvogn opgraderet for at forbedre overlevelsesevnen og udvide dens kampkapacitet. Til dette formål er kits blevet udviklet og installeret for at forbedre beskyttelsen af køretøjet ved at installere yderligere hængslede panser og anti-fragmenteringsforinger. Således er den pansrede mandskabsvogn beskyttet hele vejen rundt mod en 14,5 mm panserbrydende kugle (besætning og tropper) [4] . De opgraderede pansrede mandskabsvogne fik navnet LAV-A2. Det antages, at disse køretøjer vil forblive i tjeneste hos US Marine Corps indtil 2024.
LAV-C2
LAV-AT
LAV-R
LAV-L
LAV-MEWSS