Legeme

Karosseridel  af en bil eller andet køretøj , designet til at rumme passagerer og last . Karrosseriet er fastgjort til bilens ramme . Rammeløse bærende organer er udbredt, som samtidig udfører en rammes funktion - alle andre komponenter og enheder af bilen er fastgjort til dem.

Udviklingshistorie

Bilens form afhænger af layout og design, af de anvendte materialer og karrosseriets fremstillingsteknologi . Til gengæld tvinger fremkomsten af ​​en ny form os til at lede efter nye teknologiske metoder og nye materialer. Udviklingen af ​​bilens form er påvirket af socioøkonomiske faktorer og, på grund af bilens særlige kvalitet - dens " prestige ", mode . Kroppens holdbarhed er forbundet med dens anti-korrosionspræparat. Anti-korrosionsbeskyttelse opnås ved at bruge både specielle materialer af selve kroppen og kropsbelægningsmaterialer. Galvanisering og maling anvendes som overfladebeskyttelse.

Lastbil

I en lastbil består karrosseriet af et førerhus og en læsseplatform (ofte kaldes det kun et karosseri).

I lastbiler kaldes karosseriet for en konstruktionsdel, der er designet til at transportere varer. Lastbilens karosseri kan være:

universelle almene formål (normalt ombord, inklusive dem med foldesider, sædvanligvis på én (pickup) eller tre sider, men allerede ved at udstyre en sådan krop med en aftagelig markise kan den klassificeres som specialiseret, i øvrigt en fladplatform til transport tilhører også specialiseret overdimensioneret udelelig last samt en fladvogn med en kranmanipulatorinstallation ( CMU ); specialiseret (til transport af emballeret, bulk og flydende last), herunder: en dumpeplatform til transport af bulklaster, inklusive losning på én (normalt til byggeformål), på to (normalt til arbejde som en del af et vogntog) eller på tre sider (ofte til landbrugsformål); varevogn , inklusive helmetal (CMF), det vil sige kombineret til et enkelt volumen med en kabine, såvel som en kassevogn, inklusive isotermisk eller nedkølet (også muligt på basis af CMF); tankvogn , herunder til transport af vand og fødevarevæsker (herunder mælk, vin, øl/kvass, spiseolie, råsukker osv.), råolie og petroleumsprodukter, kemikalier og flydende (flydende) gasser (propan, metan, nitrogen, oxygen osv.); en platform med kegler til transport af piske eller sortimenter eller rør; platform til transport af ISO-containere og tank-containere med specielle fastgørelsesanordninger-låse; platform - trækvogn af fast og mobil type; et organ til transport af byggematerialer (paneler, blokke, spær osv.); militært udstyr (f.eks. ammunition og pontonparker); lastbiltraktor med SSU til transport af sættevogne ; særlige (teknologiske installationer, hvor lastbilchassiset kun tjener som et middel til at levere den teknologiske installation til eller fra arbejdsstedet), herunder: lifte , lastbilkraner , borerigge, pumpeenheder, brandbiler , herunder stigevogne , overbygninger af KUNG -typen , teknologiske overbygninger til flyvepladsers mineindustri, væbnede styrker (herunder sapper, kemiske og andre typer tropper), politi (inklusive pansrede køretøjer med vandkanoner) og andre styrker osv.; bærere af våben, herunder håndvåben ( maskingevær ) og artilleri ( panserværnskanoner , haubitser og antiluftskyts ) systemer, såvel som raketsystemer ( flere raketkastere , jord-til-jord- og jord-til-luft-missiler )), herunder dem, der er udstyret med nukleare masseødelæggelsesvåben .

Den strukturelle del af en lastbil designet til føreren og en eller flere passagerer (men ikke mere end 8 personer) kaldes kabinen.

Kabinen kan være:

Personbil

Amerikanerne var de første til systematisk og målrettet at engagere sig i det kunstneriske design af en bil. I 1926 oprettede General Motors en kunstnerisk designgruppe. Og allerede i 1927 blev La Salle- modellen , designet af designere, frigivet. Dens succes, som samtidige bemærkede, gav designfaget fremragende omtale.

Klassisk layout

Bilen udviklede sig hurtigt. Motoren tog et ret ubelejligt sted for at indkvartere passagerer - mellem de store vinger på de forreste styrede hjul; radiatoren er placeret foran - for at afkøle den med en modgående luftstrøm; de drivende hjul er bagtil, hvilket er gavnligt for at forbedre bilens trækevne. Fra et konstruktivt synspunkt viste et sådant layoutskema sig at være ret rationelt; forbedret, det har overlevet den dag i dag og blev kaldt det " klassiske layout ". Motoren, transmissionen, chassiset var fastgjort til rammen. Det hele blev kaldt " chassis ". Chassiset kunne bevæge sig og eksistere uden et karrosseri. Kroppen blev monteret på chassiset som en separat og uafhængig enhed til udførelse. Med et karosseri viste det sig at være en bil designet til at udføre en bestemt funktion.

Galleri

Se også

 Typer af karosserier
Lukket
åben
Fragt-passager
Eksklusiv
bilens karrosseriform