Kryukov vognværk

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. februar 2022; checks kræver 4 redigeringer .
Kryukov vognværk
Type Offentligt Aktieselskab
Børsnotering _ PFTS : KVBZ
Grundlag 1869
Beliggenhed  Ukraine :Kremenchuk
Nøgletal Prikhodko, Vladimir Ivanovich  — Formand for tilsynsrådet
Industri Maskiningeniør
Produkter Fremstilling af jernbanevogne, vejbygningsudstyr, undergrundsvogne
Nettoresultat ▲ 331,983 millioner ₴ (2017)
Antal medarbejdere
  • 7865 mennesker ( 2013 )
Tilknyttede virksomheder Kremenchug fabrik af metalprodukter [d]
Internet side www.kvsz.com
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Kryukov Carriage Works  er en ukrainsk maskinbygningsvirksomhed i byen Kremenchug ( Ukraine , Poltava-regionen ), en producent af køretøjer, herunder rullende materiel . Inkluderet på listen over virksomheder af strategisk betydning for økonomien og sikkerheden i Ukraine [1] .

Historie

Under industrialiseringen af ​​USSR blev anlægget rekonstrueret i henhold til projektet fra designinstituttet "Giprotractorselkhozmash" [2] .

I 1954 blev hoveddesignbureauet etableret på virksomheden for at skabe teknisk landings- og krydsningsudstyr i USSR. Hans første uafhængige køretøj var GSP-55 selvkørende larvefærge . Senere blev en flydende trailer til PTS-65 amfibietransporteren udviklet her , en række færgebromaskiner PMM-1 , PMM-2 og PMM-2M og andre prøver (i alt ved udgangen af ​​november 2011 var mere end 20 produkter af teknisk udstyr og maskiner af forskellig destination) [3] .

I august 2001 producerede fabrikken den første personbil [4] .

I 2002 blev den industrielle produktion af personbiler til de ukrainske jernbaner mestret , som et resultat, anlægget blev basisvirksomheden for deres produktion [5] .

Den 12. juli 2002 producerede fabrikken det første højhastighedstog af ukrainsk produktion ("Capital Express") [6] .

I 2003 begyndte designet af det ukrainske metrotog, og i 2005 begyndte produktionen af ​​de første hoved- og mellemvogne. I januar 2006 blev det første metrotog bygget, og dets test begyndte [7] [8] [9] . Den 20. januar 2009 gik toget i prøvedrift i Kiev Metro. Den 22. marts 2010 blev det første serielle metrotog leveret til Kiev.

Derudover har anlægget mestret produktionen af ​​rulletrapper (i 2004 blev 4 enheder installeret på Syrets-stationen i Kiev-metroen) [10] .

Den 22. februar [11] og den 3. marts 2012 fandt der brande sted på anlægget, som følge heraf blev den planlagte produktion af biler reduceret [12]

I januar 2012 afsluttede anlægget byggeriet [13] og den 2. april 2012 blev et eksperimentelt elektrisk højhastighedstog EKr1-001 [14] sendt til prøvedrift .

I marts 2013 underskrev fabrikken en kontrakt om modernisering af Kievs metrobiler. Det var meningen, at den skulle modernisere 95 biler fremstillet i 1980'erne [15] for at forlænge deres levetid og øge deres passagerkapacitet med 20 % [16] .

Den 2. april 2013 færdiggjorde og sendte anlægget til prøvedrift et eksperimentelt elektrisk højhastighedstog EKr1-002 [17] , den 5. april 2013 højhastighedstogene EKr1-001 og EKr1-002 fremstillet af Kryukov-vognen Værker fik en driftstilladelse [18]

I juli 2013 mestrede fabrikken reparationen af ​​højhastighedstog "Hyundai" [19] [20]

Også i 2009-2013. Kryukov Carriage Works udviklede og fremstillede I-52 minelaget baseret på MT-LBu ( som gik ind i 12. Ingeniørregiment af Ukraines væbnede styrker) [21] .

I begyndelsen af ​​september 2013 reducerede anlægget arbejdsugen fra fem til tre dage på grund af den manglende efterspørgsel efter fabrikkens produkter [22] . Samme dag meddelte virksomhedens ledelse sin hensigt om at afskedige 500 arbejdere [23] .

Den 25. september 2013 suspenderede Rusland certifikater for 13 typer jernbanevogne produceret af fabrikken og stoppede deres indkøb [24]

I 2013 producerede fabrikken 5.316 vogne [25] og reducerede nettoresultatet med 2,3 gange i forhold til 2012 (fra 781,59 millioner UAH til 339,38 millioner UAH) [26] .

I begyndelsen af ​​februar 2014 etablerede Kryukov Carriage Works og Kirov Plant (Den Russiske Føderation) et joint venture til produktion af rulletrapper til undergrunds- og jernbanetransport [27]

Fra begyndelsen af ​​2014 begyndte virksomheden at arbejde 2-3 dage om ugen, i januar-april 2014 blev produktionen af ​​personbiler stoppet, og produktionen af ​​godsvogne faldt til 461 enheder. [28]

Den 25. marts 2014 afgav formanden for bestyrelsen for Kryukov Carriage Works, Evgeny Khvorost, en erklæring om, at hvis Ukraine forlod CIS, ville produkterne fra ukrainske bilbyggere være ukonkurrencedygtige [29] .

Den 25. april 2014 afsluttede anlægget byggeriet af det første dieseltog [30] (40 % af dieseltogets komponenter blev importeret, og i 2015 satte anlægget opgaven med at reducere antallet af importerede komponenter i togstrukturen [ 31] ).

Den 17. juni 2014 blev to ni-vogns højhastigheds interregionale dobbelt-feed elektriske tog Kryukov Express, bygget af fabrikken [32], sendt til det ukrainske højhastighedsjernbaneselskab [32] , dog tidligt I juli blev et elektrisk tog returneret til anlægget for at erstatte strømforsyningssystemets omformere, da der under driften blev afsløret funktionsfejl i togene [33] .

I januar-september 2014 producerede fabrikken 1952 godsvogne og ikke en eneste personbil [34] , i alt producerede fabrikken i 2014 2406 biler (hvoraf kun den ene var en personbil) [35] . Som et resultat afsluttede anlægget sine aktiviteter i 2014 med et tab på UAH 357,57 millioner [36]

Den 9. februar 2015 meddelte Ukraines økonomi- og handelsminister A. Abromavicius , at produktionen af ​​militært udstyr på anlægget kunne genoptages [37] .

I marts 2015 modtog anlægget en kontrakt om reparation af 50 biler til Kiev-metroen (kontraktens samlede beløb er 1,02 milliarder UAH) [38]

Den 3. juli 2015 introducerede anlægget et mobilt bade- og vaskerikompleks MBPC (på KrAZ-255-chassiset med en NefAZ-trailer), hvis produktion er planlagt til at begynde for Ukraines væbnede styrker [39] [40] .

I januar-juli 2015 producerede fabrikken 246 vogne [41] .

I begyndelsen af ​​august 2015 blev anlægget tildelt 2,424 millioner hryvnias til reparation af 40 enheder militært udstyr til den ukrainske hær [42] . Derudover færdiggjorde anlægget den 21. august 2015 og overdrog et fem-vogns metrotog til Kharkiv Metro [43] .

Den 4. august 2015 sagde lederen af ​​anlæggets bestyrelse, A. Shabala, at Rusland havde nægtet at forny de tidligere udstedte produktcertifikater. Således blev det russiske marked igen lukket for anlægget. [44]

I 2016, på chassiset af KrAZ-5233NE lastbilen med en akselafstand forkortet til 4 m, udviklede anlægget til den ukrainske hær en moderniseret version af PZM-3 regimental jordflytningsmaskine, som fik navnet PZM-3-01 [45] .

I 2018 underskrev anlægget en aftale med det amerikanske firma "GE Transportation" (en strukturel afdeling af "General Electric") om lokalisering af produktionen af ​​30 TE33A lokomotiver af Evolution-serien (graden af ​​lokalisering af disse 30 lokomotiver pga. komponenter af ukrainsk produktion bør være 10 %) [46] .


Fremstillede produkter

Produkter er certificeret i henhold til ISO 9001 og IRIS [47] kvalitetsstandarder .

Elektriske tog og dieseltog

Godsvogne

Personbiler

Undergrundstog

Engineering

Anlægget har adgang til Kryukov-on-Dnepre jernbanestation.

Bemærkelsesværdige samarbejdspartnere

Se også

Noter

  1. ↑ Dekret til Ukraines ministerkabinet nr. 1734 af 23. december 2004. "Om konsolidering af overdragelse af virksomheder, som kan være af strategisk betydning for statens økonomi og sikkerhed" . Hentet 25. februar 2015. Arkiveret fra originalen 12. april 2017.
  2. ↑ Giprotractorselkhozmash // G.K. Andreeva, V.V. Oleinik. Mød Kharkov. Kharkov, Prapor, 1979. s.39
  3. ↑ Anna Kudiyarova. Om sammenhængen mellem tider og generationer Arkivkopi dateret 5. marts 2016 på Wayback Machine // "Ugens spejl" dateret 25. november 2011
  4. ↑ " En udstilling af rullende materiel er åbnet på den nye banegård. Lugansk Diesel Locomotive Plant præsenterede de første elektriske og dieseltog af indenlandsk produktion. Kryukovskiy bilbygning er den første personbil, der blev produceret på tærsklen til 10-års jubilæet for uafhængighed ”
    Udstilling af rullende materiel Arkivkopi dateret 21. juli 2015 på Wayback Machine // “Detaljer. UA" dateret 23. august 2001
  5. ↑ I centrum for Ukrzaliznytsia-specialister, myndigheder, passagertog fra KVSZ (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 13. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2014. 
  6. ↑ Højhastighedstog vil begynde at formere sig // avis "Today", nr. 262 (1310) af 19. november 2002
  7. ↑ Vores i byen // avisen "I dag", nr. 13 (2254) af 19. januar 2006
  8. ↑ Der er et nyt tog i hovedstadsmetroen, men det kører ikke endnu // avisen "Today", nr. 22 (2263) af 30. januar 2006
  9. ↑ Forlystelser nedenfor, fortsætter Arkivkopi dateret 14. april 2015 på Wayback Machine // "Argumenter og fakta - Ukraine" dateret 20. april 2006
  10. ↑ "Syrets" vil blive åbnet på Pokrova // avisen "Today", nr. 226 (1870) af 7. oktober 2004
  11. ↑ En brand blev lokaliseret ved Kryukov Carriage Works arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // Korrespondent. NET" 22. februar 2012
  12. ↑ Branden på Kryukov Carriage Works var lokaliseret Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // Korrespondent. NET" 3. marts 2012
  13. ↑ Det første højhastighedstog af ukrainsk produktion blev sendt til en anden testarkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // Correspondent. NET" dateret 21. juni 2012
  14. ↑ Det første ukrainsk-fremstillede højhastighedstog tog afsted på sin første flyvning Arkivkopi dateret 18. februar 2015 ved Wayback Machine // Korrespondent. NET" 2. april 2012
  15. ↑ Hovedstadens metrobiler bliver moderniseret på bekostning af Kyoto-protokollens arkivkopi dateret 2. april 2015 på Wayback Machine // UNN dateret 12. marts 2013
  16. ↑ 20 % flere passagerer vil blive placeret i de opdaterede Kiev metrobiler Arkivkopi dateret 8. januar 2015 på Wayback Machine // Today. UA" dateret 27. august 2014
  17. ↑ Det første eksperimentelle elektriske tog fra Kryukovsky-anlægget testes i Krim- arkivkopien dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // Korrespondent. NET" 2. april 2013
  18. ↑ Moderne højhastighedstog af ukrainsk produktion modtog tilladelse til at betjene arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // Korrespondent. NET" dateret 5. april 2013
  19. ↑ Kryukov Carriage Works samarbejder med UZhSK om reparation af Hyundai-tog Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 30. juli 2013
  20. ↑ Producenten af ​​deres ukrainske modstykke vil reparere den problematiske Hyundai Archival-kopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // Correspondent. NET" af 31. juli 2013
  21. ↑ Kryukov Carriage Works udviklede I-52 minelaget Arkivkopi dateret 2. april 2015 på Wayback Machine // Industrial Ukraine dateret 29. september 2013
  22. ↑ Kryukov Carriage Works reducerede arbejdsugen til 3 dage Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 5. september 2013
  23. ↑ Kryukov Carriage Works annoncerer fyringer af 500 arbejdere Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 5. september 2013
  24. ↑ Rusland forlod bilerne på Kryukovsky-fabrikken // ugentlig "2000" af 27. september 2013
  25. ↑ PJSC KVSZ vil ikke udbetale udbytte til aktionærerne  (utilgængeligt link) // Kremenchug Today, 25. april 2014
  26. ↑ Kryukov Carriage Works reducerede fortjenesten med 2,3 gange i løbet af året Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 1. april 2014
  27. ↑ Kryukov Carriage Works og Kirov Plant oprettede et joint venture arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 5. februar 2014
  28. ↑ Kryukov Vagzavod reducerede produktionen af ​​godsvogne med 80 % Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 13. maj 2014
  29. ↑ Ukraines udtræden af ​​CIS vil gøre bilbyggernes produkter ukonkurrencedygtige Arkivkopi dateret 21. februar 2015 på Wayback Machine // Kremenchug online dateret 25. marts 2014
  30. ↑ Kryukov Carriage Works fremstillede det første dieseltog Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 25. april 2014
  31. ↑ KVSZ ønsker at slippe af med importerede komponenter Arkivkopi dateret 21. februar 2015 på Wayback Machine // Kremenchug online dateret 22. januar 2015
  32. ↑ Kryukov Carriage Works overdrog 2 nye højhastighedstog til Ukrzalyznitsa Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 18. juni 2014
  33. ↑ Kryukov Carriage Works tilbagekaldte et elektrisk højhastighedstog Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // UNIAN dateret 9. juli 2014
  34. ↑ Produktionen af ​​godsvogne på Kryukovsky-fabrikken er faldet markant Arkivkopi dateret 18. februar 2015 på Wayback Machine // Korrespondent. NET" dateret 9. oktober 2014
  35. ↑ KVSZ reducerede i 2014 produktionen af ​​godsvogne med 54,7 % Arkivkopi dateret 21. februar 2015 på Wayback Machine // Kremenchug online dateret 18. januar 2015
  36. ↑ Kryukov Carriage Works modtog 358 millioner Hryvnia-tab Arkivkopi dateret 23. maj 2015 på Wayback Machine // "Forbes.UA" dateret 20. marts 2015
  37. ↑ Kryukovsky Carriage Works vil være i stand til at producere militært udstyr  (utilgængeligt link) // Kremenchug Today, 9. februar 2015
  38. ↑ Borgmesterkontoret i Kiev tildelte 1 mia. UAH til reparation af metrobiler Arkivkopi dateret 14. april 2015 på Wayback Machine // "Argumenter og fakta - Ukraine" dateret 10. marts 2015
  39. ↑ Ved årets udgang planlægger Ukraines forsvarsministerium at købe laserparringskomplekser til victoria in the minds of the minds Arkiveksemplar dateret 23. april 2017 på Wayback Machine / officielle hjemmeside for Ukraines forsvarsministerium dateret 3. juli 2015
  40. ↑ KVSZ udviklede og introducerede mobile bade- og vaskerikomplekser i Kiev Arkivkopi dateret 6. juli 2015 på Wayback Machine // Kremenchug online dateret 4. juli 2015
  41. ↑ Kryukov Carriage Works vil kun fungere i en halv måned i august Arkiveksemplar dateret 4. marts 2016 på Wayback Machine // Kremenchuk Gazeta dateret 14. august 2015
  42. ↑ Kryukov Carriage Works vil reparere militærudstyr Arkivkopi dateret 9. august 2016 på Wayback Machine // Kremenchuk Gazeta dateret 19. august 2015
  43. ↑ Kharkiv modtog et metrotog oprettet på KVSZ Arkivkopi dateret 24. august 2018 på Wayback Machine // Kremenchukskaya Gazeta dateret 22. august 2015
  44. ↑ Ukrainian Carriage Works klagede over lukningen af ​​det russiske marked . Hentet 8. oktober 2015. Arkiveret fra originalen 16. august 2015.
  45. ↑ Yu. F. Kholodny, V, V. Dovbnya, Yu. V. Lazaruk. Modernisering af regimentets jordflytningsmaskine PZM-3 for at give objektet nye taktiske og tekniske egenskaber // Samling af resuméer af de endelige rapporter fra den internationale videnskabelige konference "Udsigter for udvikling af udvikling og militært udstyr af landtropper" (18.-20. januar 2016) / Lviv, Drukarnya National Academy of Sciences viysk im. Hetman Petro Sahaydachny, 2016. s. 281-282
  46. ↑ GE aftalte med KVSZ at lokalisere produktionen af ​​30 Evolution lokomotiver Arkiveret kopi dateret 15. juli 2018 på Wayback Machine // UAProm.INFO dateret 5. juni 2018
  47. ↑ Kvalitetskontrol . Dato for adgang: 13. oktober 2014. Arkiveret fra originalen 17. oktober 2014.

Links

 Rullende materiel fra Kryukov Carriage Works
Subway elbiler
Jernbane elektriske tog
Jernbane dieseltog
↑   Modernisering
 PFTS -indeksberegningsgrundlag (First Stock Trading System, Ukraine, fra 15. januar 2021 til 14. april 2021 )