ASU-85

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. september 2016; checks kræver 19 redigeringer .
ASU-85

ASU-85 VS Polen .
ASU-85
Klassifikation selvkørende artilleriophæng
Kampvægt, t 15.5
layout diagram motor-gearrum bagtil, kamp og kontrol i styrehuset foran
Besætning , pers. fire
Historie
Fabrikant
Års produktion 1959 - 1966
Års drift 1959 - 1993
Antal udstedte, stk. over 500
Hovedoperatører  Vietnam
Dimensioner
Kasselængde , mm 6240
Længde med pistol frem, mm 8435
Bredde, mm 2970
Højde, mm 1935
Base, mm 3808
Spor, mm 2580
Afstand , mm 420
Booking
Skrogets pande, mm/grad. 45/60
Skrogside (øverst), mm/grad. 13/40
Skrogside (nederst), mm/grad. 15/0
Skrogfremføring, mm/grad. 6..8
Bund, mm 4..6
Skrogtag, mm 6/90..13/70
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 85 mm 2A15
pistol type riflet pistol
Tønde længde , kaliber 68
Gun ammunition 39
Vinkler VN, grader. −4,5…+15
GN-vinkler, gr. ±15
Skydebane, km til 10
seværdigheder teleskopisk TShK-2-79, natpassiv TPN-1-79-11
maskinpistol 1 × 12,7 mm DShK
1 × 7,62 mm SGMT [1]
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 210
Motoreffekt, kW 155
Motorvejshastighed, km/t 45
Langrendshastighed, km/t 25..30
Cruising rækkevidde på motorvej , km 360
Strømreserve over ujævnt terræn, km 230
Specifik effekt, l. s./t 13.2
ophængstype _ individuel torsionsstang
Sporvidde, mm 360
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,57
Klatreevne, gr. tredive
Passelig væg, m 0,7
Krydsbar grøft, m 2.5
Krydsbart vadested , m 1.0
 Mediefiler på Wikimedia Commons

ASU-85  er et kampfartøj af de luftbårne tropper , en luftbåren selvkørende artilleriinstallation (ACS) baseret på den flydende lette tank PT-76 [2] .

Det vigtigste selvkørende artilleriophæng , som var i tjeneste med de luftbårne tropper fra Sovjetunionens væbnede styrker fra 1959 indtil 2S9 eller Nona-S kom i tjeneste i begyndelsen af ​​1980'erne .

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

På grund af hældningsvinklerne på front- og sidepanserpladerne gav skroget beskyttelse til besætningen mod pansergennemtrængende granater af lille og mellem kaliber. Den bølgede bund gav kroppen yderligere styrke. I stævnen til højre var kontrolrummet, som rummede førersædet . Kamprummet var midt i bilen. Til højre for pistolen, den ene bag den anden, var pladserne for læsseren og kommandanten . Til venstre for pistolen var skyttens position . Til en nødudgang i bunden var der en luge [3] .

Bevæbning

Hovedbevæbningen var 85 mm 2A15- kanonen ( fabriksbetegnelse D-70), som havde en monoblok-løb, udstyret med en mundingsbremse og en ejektor for at fjerne resterende pulvergasser fra løbet. Lukkeren lignede lukkeren på Ch-51M-pistolen : lodret kile med halvautomatik af kopimaskine [3] .

Overvågning og kommunikation

Til direkte ild i løbet af dagen blev TSHK-2-79-11 kikkertsigte installeret i bilen. Til skydning fra lukkede positioner blev S-71-79-sigtet med et kanonpanorama brugt. Køretøjet var også udstyret med et TPN-1-79-11 nattanksigte. Til kommunikation blev radiostationen R-113 brugt, som efterfølgende blev erstattet af R-123 [3] .

Yderligere udstyr

Også udstyret med en BDSH-5 røggenerator

Landingsudstyr

I første omgang kun ved landing, men efter vedtagelsen af ​​4P134-platformen i 1972 under betegnelsen P-16, blev det muligt at falde ind i et givet område med faldskærm.

Operatører

Tidligere:

Service og kampbrug

Kampbrug

1. Seksdageskrig [3] 2. Operation Donau . Indrejse i Tjekkoslovakiet . Som en del af artillerienhederne i 7. og 103. luftbårne divisioner . 3. Afghansk krig . I den indledende periode af krigen, som en del af artillerienhederne i 103. luftbårne division [6] . 4. Krig i Ukraine . Fjernet fra piedestalen i Poltava-regionen.

Galleri

Noter

  1. ↑ Manual om materialedelen og betjeningen af ​​SU-85 selvkørende artilleriophæng. - M . : Militært forlag under USSR's forsvarsministerium, 1975. - S. 9. - 363 s.
  2. ↑ A. V. Karpenko , Lette selvkørende artilleriophæng, s. 60
  3. ↑ 1 2 3 4 ASU-85 - 85 mm selvkørende artilleribeslag . Hentet 9. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 6. februar 2005.
  4. ↑ Điều chưa biết về pháo tự hành ASU-85 của Việt Nam (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 19. marts 2016. Arkiveret fra originalen 24. marts 2016. 
  5. ↑ 1 2 Stockholm Internationale Fredsforskningsinstitut - Database om våbenoverførsler . Hentet 16. juli 2011. Arkiveret fra originalen 31. januar 2011.
  6. ↑ Sukonkin A.S. Luftbåren artilleri selvkørende enhed ASU-85 // Landing af sovjetlandet. - S. 208.

Litteratur

Links

 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer