Lockheed hudson

Lockheed Hudson [1] ( Eng.  Lockheed Hudson ) er et amerikansk let bombe- og antiubådsfly , oprindeligt bygget efter ordre fra Royal Air Force (Storbritannien ) kort før udbruddet af Anden Verdenskrig og hovedsagelig tjent i RAF . Hudson var den første betydelige kontrakt for Lockheed Aircraft Corporation  - den oprindelige RAF-ordre på 200 fly oversteg langt alle tidligere ordrer fra firmaet [2] . Hudson tjente gennem hele krigen primært i kystvagten såvel som i en transport- og trænerrolle . Flyet udførte også levering af agenter til det besatte Frankrig. Hudsons blev også brugt flittigt af antiubådseskadronerne fra Royal Canadian Air Force og Royal Australian Air Force.

Oprettelseshistorie

I slutningen af ​​1937 indsendte Lockheed en tegning af Model 14 , der demonstrerede muligheden for at omdanne et civilt fly til et let bombefly. Dette vakte det britiske militærs interesse, i 1938 ledte den britiske indkøbskommission netop efter et amerikansk maritimt patruljefly til Det Forenede Kongerige for at støtte Avro Anson .

Den britiske indkøbskommission bestilte 200 fly til brug af Royal Air Force , og det første fly begyndte at flyvetest fra Burbank den 10. december 1938 . Flyveprøver viste ingen større problemer, og leveringerne begyndte den 15. februar 1939 . Produktionen accelererede, efter at briterne meddelte, at de ville bestille yderligere 50 fly, hvis de originale 200 bestilte kunne leveres inden udgangen af ​​1939. Lockheed kontraherede San Diego-baserede Rohr Aircraft for at samle nogle dele og hyrede yderligere arbejdere, og virksomheden producerede det 250. fly syv en halv uge før tidsplanen.

I alt blev der leveret 350 stk. Hudson model Mk I og 20 stk. model Mk II (Mk II havde en propel af et andet design). De havde to faste Browning maskingeværer i næsen og to mere i det øverste tårn. Hudson Mk III tilføjede et maskingevær hver på bagbord og styrbord side og en til at skyde ned, og erstattede også de 1100 hk Wright R-1820 Cyclone 9-cylindrede radialmotorer . Med. på 1200 hk versionen. Med. (udstedt 428).

Hudson Mk V (309 produceret) og Mk VI (450 produceret) blev drevet af en Pratt & Whitney R-1830 14-cylindret radial dobbeltrækket 1.200 hk. Med. RAF modtog også 380 Mk IIIA'er og 30 Mk IV Hudsons under Lend-Lease-programmet .

Kampbrug

Ved krigens start i september 1939 var 78 Hudsons i tjeneste hos RAF. Efter krigens udbrud, på grund af USA's neutralitet, blev fly fløjet til den canadisk-amerikanske grænse og bugseret over jorden over grænsen til Canada med traktorer eller heste til det canadiske luftvåbens flyvepladser . Derefter blev flyene lastet på skibe og leveret til Liverpool . Hudsons blev afsendt uden Boulton Paul toptårnet , som blev installeret, da flyet ankom til Det Forenede Kongerige.

Selvom flyet senere blev formørket af større bombefly , opnåede Hudson betydelig succes under krigens første halvdel. Den 8. oktober 1939, over Jylland , blev Hudson det første allierede fly, der opererede fra de britiske øer til at nedskyde et fjendtligt fly (de tidligere sejre i Fairey-slaget den 20. september 1939 og Blackburn Skua den 26. september 1939 var vundet henholdsvis fra en flyveplads i Frankrig og fra dækshangarskibet ). Hudsons sørgede også for luftdækning under slaget ved Dunkirk .

Den 27. august 1941 angreb og beskadigede Hudson fra nr. 269 Squadron RAF, der opererede fra Kaldadarnes , Island , den tyske U- båd U-570 , hvilket fik U-bådens besætning til at sejle et hvidt flag og overgive sig, en sjælden begivenhed i luftfart. Tyskerne blev taget til fange, og ubåden blev taget under slæb af de ankommende Royal Navy-skibe. US Navy PBO-1 Hudson VP-82 blev det første amerikanske fly til at ødelægge en tysk ubåd, da den sank U-656 sydvest for Newfoundland den 1. marts 1942. U-701 blev ødelagt den 7. juli 1942 ud for Cape Hatteras af Hudson fra USAAF's 396. Bombardement Squadron . En Hudson af 113 Squadron RCAF blev det første canadiske luftvåbens fly til at sænke en ubåd, da en Hudson 625 sank U-754 den 31. juli 1942 .

I 1940 styrtede et australsk luftvåben Hudson ned ved landing i Canberra og dræbte ti mennesker, inklusive tre australske regeringsministre.

I 1941 begyndte USAF at betjene Hudson. Den Twin Wasp-drevne variant blev betegnet som A-28 (82 fly leveret), og den Cyclone-drevne variant blev betegnet som A-29 (418 fly). Den amerikanske flåde betjente 20 A-29'ere, omdannede PBO-1'ere. Yderligere 300 blev bygget som træningsfly og blev betegnet AT-18.

Efter de japanske angreb på Malaya blev RAAF Hudson det første allierede fly til at lave et angreb i Stillehavskrigen og sænkede det japanske transportskib Awazisan Maru ud for Kota Bharu kl. 01:18 lokal tid, en time før angrebet på Pearl Harbor .

Modstandere af Hudsons fandt ud af, at det havde enestående manøvredygtighed for et tomotoret fly; for at udføre et stejlt sving, fjer piloten kort skruen på en af ​​motorerne.

Den japanske ace Saburo Sakai roste dygtigheden og kampevnen hos Hudson-besætningen, der blev skudt ned over New Guinea af ni Mitsubishi A6M Zeros den 22. juli 1942 . Hudsons besætning lavede mange aggressive og uventede drejninger og undgik japanske piloter i over 10 minutter. Og først efter at Sakai ødelagde det øvre tårn, blev Hudson skudt ned . Slaget gjorde et så stort indtryk på Sakai, at han efter krigens afslutning forsøgte at identificere sin modstander. I 1997 skrev Sakai formelt til den australske regering og anbefalede, at kommandør Hudson Cowen blev " posthumt tildelt dit lands højeste militære æresbevisninger".

Den 23. november 1942 blev det newzealandske luftvåben Hudson, efter at have set en fjendtlig konvoj nær Vella Lavella , angrebet af tre japanske jagerfly . Efter dygtigt manøvrering på mindre end 15 meter vendte besætningen tilbage uden tab til Henderson Field , Guadalcanal .

Hudsons blev også brugt af RAF's hemmelige aktion ; til nr. 161 eskadrille i Europa og nr. 357 eskadrille i Burma .

Efter krigen blev mange Army Hudsons solgt til civile operatører.

I alt 2.941 Hudsons blev bygget.

Ændringer

[3]

Taktiske og tekniske karakteristika

Følgende egenskaber svarer til modifikationen af ​​Hudson Mk I:

specifikationer

• Besætning: 6 personer
• Længde: 13,51 m
• Vingefang : 19,96 m
• Højde: 3,62 m
• Vingeareal: 51,2 m²
• Tomvægt : 5400 kg
• Køreklar vægt: 7930 kg
• Maksimal startvægt: 8390 kg
• Motorer: 2 × Wright Cyclone 9-cylindrede radialmotorer 1100 hk hver Med. (820 kW) hver

Flyveegenskaber

• Maksimal hastighed : 397 km/t
• Kampradius: 3150 km
• Praktisk loft : 7470 m
• Stigningshastighed: 6,2 m/s

Bevæbning

• Maskingeværer: 2 × 7,7 mm (0,3 in) Browning M1919 i det øverste tårn og 2 × 7,7 mm (0,3 in) Browning M1919 i næsen
• Bombelast: 340 kg konventionelle eller dybdeladninger

Operatører

Militær