Bell XP-77

Bell XP-77  er et eksperimentelt fly udviklet under Anden Verdenskrig . Dens udvikling blev initieret af US Army Air Forces (i 1947 omdannet til US Air Force ) med det formål at skabe et let jagerfly lavet af de såkaldte " ikke-strategiske materialer " (træ). På trods af de innovative løsninger viste den lille prototype , der blev bygget , sig svær at flyve; projektet blev aflyst, fordi XP-77 ikke kunne opnå den krævede flyveydelse.

Design og udvikling

Bell Aircraft åbnede Tri-4- projektet ( virksomhedsbetegnelse , senere omdøbt til D-6 [1] ) i oktober 1941. I første omgang blev flyet designet i overensstemmelse med US Air Force-specifikationerne til en "meget let" interceptor. På tegningerne var XP-77 et lille, let jagerfly og lignede på mange måder flyet, der konkurrerede i Thompson Trophy -løbene , der blev afholdt i 1930'erne. Betegnelsen Tri-4 stod for 400 hestekræfter, 4.000 pund, 400 mph - det var kundens hovedønsker til det nye fly.

Den 16. maj 1942 anbefalede det amerikanske luftvåben, at 25 XP-77'ere blev bygget og testet [1] . Maskinen var en enmotoret monoplan , overvejende lavet af træ, med en lav vinge, udstyret med en trehjulet undervogn af mærket Bell, hvilket forbedrede flyets adfærd på jorden. Den glatte dråbebaldakin gav også et godt udsyn hele vejen rundt (bortset fra udsynet fremad på grund af den aflange næse), hvilket var et nøglekrav til en jagerfly [2] .

I første omgang blev en 12-cylindret 500 hk udtænkt. Med. Ranger XV-770-9 superladet luftkølet motor , men prototypen blev drevet af en ikke-superladet XV-770-7 motor på grund af forsinket motorudvikling. Ventetiden på den originale motor tog halvandet år. På dette tidspunkt tilbød Bell at bygge syv XP-77'ere ved at bruge de dengang tilgængelige syv XV-770-7-motorer [1] . Den planlagte bevæbning bestod af en 20 mm Hispano-Suiza HS.404 automatisk kanon, der affyrede gennem propelakslen (den lignede en kanon med større kaliber - 37 mm motorkanonen fra SPAD S.XII- flyet ) og to 12,7 mm Browning maskingeværer. . Det var muligt at installere en 136 kg bombe eller en 147 kg dybdeladning, mens kanonbevæbningen blev fjernet.

Eftersynet af den første model, som fandt sted den 21.-22. september 1942, gav anledning til bekymring hos både fabrikanten og US Air Force-inspektionen. Vægten overskred designgrænsen på 3.700 pund (1.678 kg), programmet begyndte at opleve forsinkelser: virksomheden bestilte en underentreprise til en træramme, og den fortsatte produktion på Bell-fabrikkerne gjorde det ikke muligt at prioritere forskning og udvikling af XP-77. Bell anmodede om og fik tilladelse til at reducere produktionen til to prototyper. [3]

Udnyttelse

Prøver

XP-77-projektet stod fortsat over for adskillige forsinkelser, hvoraf mange blev tilskrevet forsøg på at reducere flyets vægt. Entreprenørskiftet for montering af vingerne voldte også vanskeligheder, da den tidligere entreprenør nægtede at levere de nødvendige komponenter. Derudover var udviklerne bekymrede over flyets strukturelle integritet: det var ikke klart, hvor fast klæbemidlet ville binde delene. Da prisen på kontrakter snart skulle stige, og der ikke var håb om at installere en supercharger snart, fortsatte USAAF projektet kun som et eksperiment for at evaluere effektiviteten af ​​træskroget og dele i luftkampe [4] . XP-77 fløj første gang den 1. april 1944 på Wright Field, Ohio, men test afslørede vibrationsproblemer, da motoren var fastgjort direkte til flyskroget uden vibrationsisolering. Den lange næse og halemonterede cockpit reducerede også udsynet sammenlignet med andre fly på den tid.

Det var tydeligt, at XP-77 var svær at flyve, og selvom flyvningerne blev gennemført uden våben og panser, opnåede flyet ikke den forventede ydeevne, primært på grund af en meget svagere motor end beregnet. [5] Yderligere test blev udført med et andet fly på USAAF Base Eaglin . Flyet styrtede ned, da det, mens det forsøgte at udføre en Immelmann-rul , gik i et omvendt spin , og piloten faldt ud af det. Udviklingen blev afsluttet i december 1944.

Taktiske og tekniske karakteristika

• Besætning : 1 (pilot)
• Længde : 6,96 m
• Vingefang : 8,38 m
• Højde : 2,49 m
• Vingeareal: 9,3 m²
• Tomvægt : 1295 kg
• Maksimal startvægt : 1827 kg
• Kraftværk : 1 × V-dobbelt omvendt tolvcylindret Ranger V - 770-7
• Motoreffekt : 1 × 520 l. Med.

(1 × 388 kW)

• Maksimal tilladt hastighed: 530 km/t
• Praktisk rækkevidde: 890 km
• Praktisk loft : 9180 m
• Stigningshastighed : 18,28 m/s
• Vingebelastning: 196,5 kg/m²
• Tryk -til-vægt-forhold : 21 W/kg

• Skydning og kanon:  
  • 1× 20mm Hispano-Suiza HS.404 autokanon
  • 2 × 12,7 mm Browning maskingeværer
• Bomber :  
  • 1× 136 kg bombe el
  • 1× 147 kg dybdeladning

I populærkulturen

Computerspil

Tier 5-jagerflyet "Bell XP-77" kan findes i MMO-spillet World of Warplanes , hvor det blev udstedt til deltagere i alfa- og lukkede beta-tests, som fløj over 700 kampe under hele testperioden.

Se også

• Caudron C.714
• Douglas XP-48
• Miles M.20
• Tucker XP-57
• VEF I-16

Noter

1. ↑ 1 2 3 Schrader 1999, s. 19.
2. ↑ Winchester 2005, s. 187.
3. ↑ Schrader 1999, s. tyve.
4. ↑ Schrader 1999, s. 54.
5. ↑ Winchester 2005, s. 186.

Litteratur

• Bridgeman, Leonard, red. "The Bell XP-77." Jane's Fighting Aircraft fra Anden Verdenskrig . London: Studio, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
• Grøn, William. Anden Verdenskrigs krigsfly, bind fire: Fighters . London: MacDonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961 (Sjette indtryk 1969). ISBN 0-356-01448-7 .
• Green, William og Gordon Swanborough. WW2 Aircraft Faktafiler: US Army Air Force Fighters, del 1 . London: Macdonald og Jane's Publishers Ltd., 1977, s. 25-26. ISBN 0-356-08218-0 .
• O'Leary, Michael. USAAF Fighters fra Anden Verdenskrig . Harrisburg, PA: Harrisburg Historical Times, 1986. ISBN 0-7137-1839-0 .
• Schrader, Richard K. "Bell's Wooden Warrior." Air Classics, bind 35, nummer 4, maj 1999.
• Townend, David R. Clipped Wings - Anden Verdenskrigs udgave . Markham: Aerofile Publications, 2010. ISBN 978-0-9732020-1-4 .
• Winchester, Jim. Verdens værste fly: Fra banebrydende fiaskoer til multimillion dollar-katastrofer . London: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-34-2 .

Links

• Baby-cobra eller atypisk amerikansk. Let fighter Bell XP-77. USA