Northrop P-61 Black Widow

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 27. december 2021; checks kræver 2 redigeringer .
P-61 Black Widow

P-61A-1NO 42-5507 419th
Night Fighter Squadron
Type natjager _
Udvikler Jack Northrop
Fabrikant Northrop
Den første flyvning 26. maj 1942
Start af drift 1944
Slut på drift 1952
Operatører USAF
producerede enheder 742
Enhedspris 190 000 USD [1]
Muligheder Northrop F-15 reporter
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Northrop P-61 "Black Widow" ( " Black Widow " ; engelsk  Northrop P-61 Black Widow ) - Amerikansk tunge natjager under Anden Verdenskrig . Det første jagerfly specielt designet til natoperationer. I alt fremstillede Northrop (inklusive prototyper) 215 R-61A, 450 R-61B, 41 R-61C fly.

Konstruktion

R-61 var en udkraget midtvinge helt metalkonstruktion, bygget efter et to-bjælkeskema . Kraftværket er to Pratt-Whitney R-2800 stempel dobbeltrækkede radiale flymotorer . Effekten af ​​motorerne på flyene i R-61V-versionen var 2250 hk. Med. Chassis  - trehjulet cykel, udtrækkelig, med næseben.

Flyets besætning bestod af tre personer - en pilot, en skytte og en radaroperatør. Piloten var placeret i det forreste dobbeltcockpit, bag ham var radaroperatøren , hvis arbejdsplads var hævet højere end pilotens - ligesom på moderne kamphelikoptere. Skytterens arbejdsplads var placeret i haledelen af ​​skroggondolen.

I det væsentlige var R-61 et stort og tungt fly, strukturelt ekstremt komplekst. Jagerflyet var udstyret med en eftersøgnings- og observationsradar, og installationen af ​​radaren var først planlagt under udviklingen af ​​projektet. Bevæbningen af ​​flyet bestod i første omgang af fire 20 mm kanoner i den nederste del af skroggondolen og fire 12,7 mm maskingeværer i et roterende fjernstyret tårn på flykroppen. Det resulterede i, at flyet viste sig at være en "flyvende antiluftskyts", i øvrigt ganske effektivt.

Efterhånden som maskinen blev mestret, begyndte de at forlade skrogtårnet, da en salve af kanoner var helt nok til at garantere ødelæggelsen af ​​målet. Selve tårnet vejede 745 kg, og dets demontering gav en mærkbar fremgang i fart og manøvredygtighed. Når tårnet vendte sig, opstod der desuden en stødning af hale-empennage, da den forstyrrede luftstrøm fra tårnet faldt på den.

Kampbrug

I alt deltog 14 eskadriller i fjendtlighederne , som havde P-61 Black Widow-flyet.

I Stillehavet fløj japanerne praktisk talt slet ikke om natten. Og luftvåbnets ledelse besluttede at omdirigere P-61-jagerflyene til natteangreb på jordmål og tæt luftstøtte til enheder fra den amerikanske hær og marinekorpset . I foråret og sommeren 1945 blev P-61 aktivt brugt i Filippinerne til at støtte landstyrker, primært i dagtimerne, hvilket blev lettet af flyets kraftige bevæbning.

Bærer uofficielt titlen "afsluttede krigen": natten mellem den 14. og 15. august 1945, efter det japanske forslag om en våbenhvile, vandt P-61B med navnet "Lady in the Dark" fra den 548. nat eskadrille en air kamp (drevet i havet uden at åbne ild) af Nakajima Ki-43 Hayabusa , hvis pilot måske ikke havde hørt om våbenhvilen. Dette var den sidste allierede luftsejr i Anden Verdenskrig . Den følgende nat fandt og bekæmpede det samme fly Nakajima Ki-44 Shoki , som forsvandt af syne flere gange, men til sidst blev fundet nedstyrtet af jordstyrker næste dag. Da der ikke var nogen besætningsbekræftelse af sejren, blev det ikke talt.

Også brugt af de allierede i Europa , som en nat og tung jager.

R-61A og R-61B blev brugt ikke kun i kombattanteskadroner, men var også i tjeneste med træningsenheder og var involveret i forskellige eksperimentelle programmer.

P-61-flyene blev taget ud af drift i 1952 . En del af flyene blev solgt til civile operatører: disse fly blev især brugt til at slukke skovbrande .

Taktiske og tekniske karakteristika

Følgende egenskaber svarer til P-61B-20NO modifikationen:

Specifikationer

Flyvepræstation

Bevæbning

Se også

Noter

  1. ↑ Knaack, MS Post-World War II Fighters, 1945-1973 . Washington, DC: Office of Air Force History, 1988. ISBN 0-16-002147-2 .

Litteratur

Links