Northrop XB-35

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. september 2015; checks kræver 48 redigeringer .

XB-35 / YB-35
Type	eksperimentel (XB-35) og præ-produktion (YB-35) bombefly
Udvikler	Northrop
Fabrikant	Northrop
Chefdesigner	John Northrop
Den første flyvning	25. juni 1946
Enheder produceret	~20
basismodel	N-9M
Mediefiler på Wikimedia Commons

Northrop XB-35 / Northrop YB-35 [1]  er et eksperimentelt (XB-35) og præproduktions (YB-35) flyvende strategisk bombefly fremstillet af Northrop Corporation .

Designarbejdet begyndte i september 1941 , R&D blev afsluttet inden udgangen af ​​1945 , den første flyvning fandt sted den 25. juni 1946 .

Oprettelseshistorie

Flyets chefdesigner, Jack Northrop , var fascineret af konceptet med "flying wing"-flyet lige fra begyndelsen af ​​sin karriere. Northrop gjorde sit første forsøg på at skabe sådan et fly i 1939. Som et resultat så det eksperimentelle jagerfly XP-56 Black Bullet lyset . Den var designet efter den " haleløse " ordning og havde en skubbepropel . Faktisk var det en "flyvende vinge". Flyet gik tabt under test - det væltede, mens det manøvrerede på jorden.

Sideløbende arbejdede Jack Northrop på prototypen XP-79, også af typen "flyvende vinge", men med flydende raketmotorer . Og denne bil gik tabt under test. Men det stoppede ikke Northrop.

I slutningen af ​​1941, som svar på, at det amerikanske luftvåben afgav en ordre på et nyt strategisk bombefly, tilbyder Northrop militæret sit nye projekt - XP-35 [2] . En lovende bombefly af et usædvanligt design havde en række ubestridelige fordele i forhold til sine modstykker i det klassiske layout. På grund af fraværet af skroget og halen skabte stort set hele flyets overflade løft. Således var designerne i stand til at øge brændstofforsyningen og nyttelasten på bekostning af den sparede vægt. Derudover faldt luftmodstanden også , hvilket gjorde det muligt, udover at øge rækkevidden, at øge flyvehastigheden uden ekstra omkostninger.

Uden at vente på afslutningen af ​​prototypetesten, den 17. december 1942, bestiller det amerikanske luftvåben en prøveserie på 13 bombefly fra Northrop. Serien modtog betegnelsen YB-35 (pre-production version) for militære forsøg. For virksomhedens produktionsbase i Hawthorne var denne ordre maksimum. Flyene skulle samles under åben himmel på grund af manglen på hangarer af passende størrelse.

Jack Northrop var helt sikker på succes. Han begyndte at lede efter en partner med produktionskapacitet til at opfylde en ordre på mere end 200 enheder. En sådan partner viste sig at være Glenn Martin , som Northrop indgik en foreløbig aftale med i slutningen af ​​1942.

Den officielle ordre fra luftvåbnet kom den 30. juni 1943. I henhold til kontraktens vilkår skulle Northrop levere det første seriebombefly til luftvåbnet i juni 1945, men dette var ikke bestemt til at ske. Selvom Northrop kastede alle kræfter ind på at arbejde på dette, men allerede i begyndelsen af ​​1944 stod det klart, at virksomheden ikke holdt de aftalte tidsfrister. Derudover viste en reanalyse af data fra test af Northrops tidligere udviklinger, at de faktiske egenskaber for B-35 ville være lavere end angivet. Således viste flyverækkevidden sig at være mindre med 2592 km, og den maksimale hastighed med 39 km/t [3] , og dette kunne naturligvis ikke glæde Flyvevåbnet. Oven i dette var Martin konstant bagud i tidsplanen for arbejdet og forstyrrede konstant datoen for konstruktionen af ​​den første produktionsmodel. Som et resultat annullerede luftvåbnet sin ordre på 200 produktionskøretøjer. Den officielle bekræftelsesmeddelelse kom til Northrop i december 1944. Flyvevåbnet krævede at fuldføre konstruktionen og begynde at flyve test kun erfarne XB-35 og præ-produktion YB-35. På dette tidspunkt var kun 7 ufærdige køretøjer på Northrops fabriksværksteder [4]  - to XB-35'ere og fem YB-35'ere.

Northrops hovedkonkurrent, Consolidated , havde mindre succes. Hun blev bestilt i alt 100 seriel B-36 (ordre dateret 23. juli 1943) med levering af det første produktionsfly i maj 1944. I denne beslutning er der en klar sympati fra general Arnold for skabelsen af ​​John Northrop.

Flyet var udstyret med fire Pratt & Whitney Wasp Major luftkølede radialmotorer  - to typer R-4360-17 og to typer R-4360-21 med en kapacitet på hver 3000 hk. Med. hver var alle motorer også udstyret med General Electric turboladere , bombeflyet var designet til at levere 10.000 pund (4.540 kg) bomber til en rækkevidde på 5.500 km. Designet flyverækkevidde med en kampbelastning skulle være 12.400 km. For at køle motorerne blev der lavet slidser i forkanten af ​​vingen, gennem hvilke luft kom ind i specielle trykkamre og derefter til motorerne og turboladerne. Bomberens bevæbning skulle bestå af seks fjernstyrede tårne ​​udstyret med 3x4 + 4x2-12,7 mm Browning M2 maskingeværer og 2 × 37 mm flykanoner monteret i agterstavnen.

Efterfølgende blev flyet opgraderet til Northrop YB-49 modellen med installation til jetmotorer. Efter programmet var lukket, blev alle fly skrottet.

Specifikationer

Datakilde: Artikel på webstedet "Hjørne af himlen" [5]

specifikationer

• Besætning : 9 personer
• Længde : 16,18 m
• Vingefang : 52,43 m
• Højde : 6,12 m
• Vingeareal: 371,6 m
• Tomvægt : 43.284 kg
• Normal startvægt: 76 340 kg
• Maksimal startvægt : 95.000 kg
• Kraftværk : 4 × 2 PD Pratt Whitney R-4360-17 + 2 R-4360-21 Wasp Major
• Motoreffekt : 4 × 3000 l. Med.
• Propel : koaksial firebladet Hamilton Standard Supermatic (på YB-35 firebladet variabel stigning)
• Skruediameter: 4648/4597 mm

Flyveegenskaber

• Maksimal hastighed: 629 km/t
• Krydshastighed : 294 km/t
• Kampradius: 5500 km
• Færgerækkevidde: 13.113 km
• Praktisk loft : 12.100 m

Bevæbning

• Hardpoints: 8 bomberum
• Bomber : Bombebelastning - 23.245 kg maksimum og 18.700 kg normal

Se også

• Northrop YB-49

Links

• B-35 Flying Wing // airwar.ru  (russisk)
• XB-35 Flying Wing og XB-36 filmklip (video på YouTube)

Noter

1. ↑ Præfiks i Northrop-flyets navne: X - eksperimentel, Y - præproduktion
2. ↑ Emmanuel Gustin. Database for militærfly.
3. ↑ Joe Baugher. Encyclopedia of American Military Aircraft. Northrop B-35.
4. ↑ Alexey Chechin, Nikolay Okolelov. Flying Wings af John Northrop.
5. ↑ Northrop B-35 Flying Wing . Hentet 9. september 2015. Arkiveret fra originalen 7. januar 2014. (ubestemt)

Amerikanske fly fra Anden Verdenskrig
Fighters	P-26 Peshooter P-35 P-36Hawk CW-21 P-38 Lyn P-39 Airacobra P-40 Kittyhawk P-43 Lancer P-47 Thunderbolt P-51 Mustang P-59 Airacomet P-63 Kingcobra P-66 Vanguard F-80 Shooting Star F-82 Twin Mustang¹
carrier-baserede jagerfly	F.R. Fireball F2A Buffalo F4F Wildcat F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair
natkæmpere	P-61 Black Widow P-70 Nighthawks F7F Tigercat
Strategiske bombefly	B-17 Flyvende fæstning B-24 Befrier B-29 Superfortress B-32 Dominator
taktiske bombefly	B-10 B-18 Bolo A-29 Hudson PV Ventura B-23 Drage A-22 Maryland A-30 Baltimore B-25 Mitchell B-26 Marauder
carrier-baserede bombefly	SBN SB2U Vindicator SB2A Buccaneer SBD Dauntless SB2C Helldiver TBD Devastator TBF Avenger A- 1 Skyraider² XVTS-2
Stormtroopers	A-20 Kaos A-26 Invader A-31 Hævn A-36 Apache (Invader) SBC Helldiver
spejdere	O-52 Ugle
svævefly	S.O.C. Måge SO3C Seamew S.C. Seahawk J2F And N-3PB OS2U Kingfisher
flyvende både	Delfin gås Widgeons PH S-43 PBY Catalina PB2Y Coronado PBM Mariner
Transportfly og svævefly	C-46 kommandosoldater C-47 Skytrain C-54 Skymaster C-60 Lodestar C-75 Stratoliner C-87 Liberator Express C-108 Flyvende fæstning CG-13 CG-15 CG-3 CG-4 XCG-14 Boeing XB-15 UC-71
Træningsfly	L-3 græshoppe T-6 texansk AT-12 vagtmand AT-17 Bobcat J-3 unge BT-13 Valiant SNC-1
Eksperimentel og prototyper	btd FL FM-1 F8B SB2D TB2D XA-32 XF5F XF5U XP-46 XFG-1 XP-49 XP-50 XP-52 XP-54 XP-55 XP-56 XP-57 XP-58 XP-62 XP-67 XP-69 XP-71 XP-72 P-75 XP-76 XP-77 XP-79 XP-81 XP-83 XA-41 ER XB-19 XB-28 YB-35 XB-38 XB-39 YB-40 XB-41 XB-42 XB-43 XB-46 XB-48 XBTC XBTK XPB2M XPBB XTSF TBY XLRA
Bemærkninger : ¹ ² - blev udviklet og testet under Anden Verdenskrig, vedtaget efter dens afslutning;

Fly fra Northrop Corporation
Producentbetegnelser	Græsk serie Alfa beta Gamma Delta Serie "N" N-1 N-2 N-3 N-4 N-5 N-6 N-7 N-8 N-9 N-10 N-12 N-14 N-15 N-16 N-18 N-19 N-20 N-21 N-23 N-24 N-25A N-25B N-26 N-29 N-31 N-32 N-34 N-35 N-36 N-37 N-38 N-39 N-40 N-41 N-45 N-46 N-47 N-48 N-49 N-50 N-51 N-52 N-54 N-55 N-59 N-60 N-63 N-65 N-67 N-68 N-69 N-71 N-72 N-73 N-74 N-81 N-82 N-84 N-86 N-87 N-94 N-96 N-102 N-103 N-105 N-110 N-111 N-112 N-117 N-124 N-132 N-133 N-134 N-135 N-138 N-141 N-144 N-149 N-150 N-151 N-155 N-156 N-165 N-204 N-205 N-250 N-267 N-285 N-300 N-301 N-302 N-303 N-304 N-305 N-306 N-307 N-311 N-320 N-321 N-322 N-330 N-370 Serie "R" P530 P600 P610 P630
Efter destination	Stormtroopers YA-13 XA-16 A-17 Nomade YA-9 Bombefly YB-35 YB-49 B-62 BT B2T B-2 Ubemandet Q-4 Fighters 3A XP-56 P-61 XP-79 F-89 XFT F2T F-5 / CF-5/CF-116 YF-17 F-18L F-20 YF-23 spejdere F-15 RF-61 RF-5 N-165 N-204 Pædagogisk T-38 Transportere Alfa beta Gamma Delta C-19 C-100 YC-125 RT eksperimentel N-1M N-9M JB-1 MX-324 MX-334 M2-F2 M2-F3 HL-10 Stiltiende blå X-4 X-21 XP-56
Som hedder	bantam Sort kugle Sort enke Chukar Nomade Pioner Raider reporter Skorpion Snark Talon Tigerhaj
Se også: TR-3

Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Britannica (online)