| AS565 Panther | |
|---|---|
| AS565 MB ombord på USS Iwo Jima | |
| Type | multifunktionel helikopter |
| Udvikler | Aerospatiale |
| Fabrikant |
Eurocopter Hafei Helibras |
| Den første flyvning | 28. februar 1984 |
| Start af drift | 1993 |
| Status | opereret |
| Operatører |
Franske flåde brasilianske væbnede styrker IDF Indonesisk flåde Bulgarien Mexico Marokko Republikken Korea Saudi-Arabien Turkmenistan |
| Års produktion | 1986 - |
| Enhedspris | $ 18 mio. [ 1] |
| basismodel | AS.365 Dauphin |
| Muligheder | Harbin Z-9C |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
Eurocopter AS565 Panther er en fransk multi-purpose helikopter, en militær version af den civile Eurocopter AS365 Dauphin . Panther bruges i en lang række roller: luftstøtte, kamplandinger , jordangreb, anti-ubådsforsvar , eftersøgning og redning og evakuering af ofre.
I 1980'erne besluttede det franske firma Aerospatiale at udvikle en militær version af deres populære AS365 Dauphin . Den civile Dauphin SA365 N blev valgt som den første mulighed.
Den 28. februar 1984 foretog prototypen af militærvarianten, betegnet AS365M og senere navngivet Panther, sin jomfruflyvning. Der blev bygget i alt tre prototyper. [2]
I maj 1986 startede Aerospatiale officielt produktionen af AS365M, hvorefter firmaet forventede, at der ville blive solgt over 400 Panthers. [3] Tidlige modeller blev drevet af et par Turbomeca Arriel 1M1 turboakselmotorer .
I 1995 begyndte Eurocopter at tilbyde mere kraftfulde versioner af Panther, som brugte Turbomeca Arriel 2C. [fire]
AS565 Panther er en tomotoret multifunktionshelikopter. Det er i stand til en række maritime og landbaserede missioner såsom maritim sikkerhed, eftersøgning og redning , evakuering af ulykker, levering af forsyninger, patruljering, anti-ubådsforsvar og anti-shipping. [5] [6] Panther er drevet af et par Turbomeca Arriel turboakselmotorer, der driver hovedrotoren såvel som fenestron -halerotoren med moddrejningsmoment . [5] [7] Panther beskrives som let at manøvrere og har en høj grad af stabilitet. [otte]
I amfibisk transportkonfiguration kan Panther samtidig bære op til 10 fuldt bevæbnede soldater om bord foruden to piloter. [9] Førerhuset kan hurtigt omkonfigureres til forskellige funktioner. For dem kan helikopteren udstyres med: et komplet medicinsk sæt, et infrarødt kamera , en højttaler , et elektrisk spil, en lastslynge, en søgelys og en støttestruktur til en båre. [6]
Forskellige modifikationer af Panther har forskellige flyelektronik. Nogle varianter er udstyret med et avanceret menneske-maskine-interface glascockpit . Den har et multifunktionsdisplay, indbygget nødelektronik, sundhedsovervågningssystem, kollisionsforebyggelsessystem (TCAS), terrænbevidsthed og advarselssystem (H-TAWS) og et dedikeret missionsdisplay. kombineret med en multisensorprocessor, 4-akset automatisk flyvekontrolsystem (AFCS), flyvestyringssystem (FMS) og avanceret radar . [5] [6] Designet af cockpittet og flyelektroniksystemer, såsom motorstyringssystemet, giver mulighed for et højt niveau af automatisering i et forsøg på at reducere pilotens arbejdsbyrde. [10] Førerhuset er specielt designet med ekstra panelplads for at rumme fremtidig yderligere instrumentering. [9]
Hovedelementet i de ASW-konfigurerede Panthers er en langdistance helikopter aktiv sonar , en nedsænkelig sonar udstyret med et nedadgående array af syv projektionselementer og et modtage array udstyret med otte tilbagetrækkelige arme, som er i stand til at detektere ubåde op til 500 meter under vandoverfladen . [11] Ifølge Airbus Helicopters kan Panther-helikoptere være baseret på mere end 100 typer af NATO- skibe . [12] På grund af sin relativt lille størrelse kan Panther desuden bruges ombord på korvetter . [11] Marineversioner er også udstyret med en hydraulisk Harpoon-dækslås. [6]
Panthers kan være bevæbnet med en række forskellige våben afhængigt af deres tilsigtede rolle. Denne liste inkluderer 20 mm M621 automatiske kanoner , 70 mm NAR eller 68 mm NAR , Mistral SAM , AS.15 TT antiskibsmissiler , HOT ATGM , Mk . 46 og Whitehead A244-S [9] . Våbensystemerne er integreret med det elektroniske sigtesystem Crouzet HDH-2A og en autopilot, der giver flyvekontrolassistance under våbenbrug for at undgå ulykker. [9]
Helikopteren har også reduceret radarsynlighed på grund af brugen af kompositmaterialer og en fenestron i stedet for en konventionel halerotor. De ydre overflader er lavet med en radarabsorberende belægning, og udstødningsfortyndingsanordninger er installeret på motordyserne for at reducere Panthers IR-synlighed . Modstanden mod skader forbedres ved brug af selvtætnende brændstoftanke og pansrede mandskabssæder. [9]
French Naval Aviation modtog 15 pantere mellem 1993 og 1998. [13]
I maj 2009 annoncerede Aeronavale et større moderniseringsprogram for sin Panther-flåde for at opgradere cockpittet og forbedre defensivt/offensivt udstyr. Tilføjelser og ændringer inkluderer et nyt Night Vision Goggles (NVG) -kompatibelt glascockpit, elektro-optiske sensorer, en ny anti-jamming-radio, Link 11-datalink og beskyttelsessuite som den, der blev brugt på Eurocopter Tiger . [14] Den 31. maj 2011 blev den første af 16 Panther Standard II'er leveret til den franske flåde . [femten]
I 1988 modtog den brasilianske hærs luftkommando sin første Helibras Panther-helikopter. I januar 2010 modtog Helibras en kontrakt om at opgradere 34 AS365K Panther-enheder til AS365K2-standarden. [16] Ændringer omfatter kraftigere Turbomeca Arriel 2C2CG-motorer, et glascockpit med nye flyelektronik- og radiosystemer, en fireakset autopilot, en ny vejrradar, NVG-kompatibilitet, foranstaltninger til at reducere pilotens arbejdsbyrde og forlænge flyskrogets levetid med yderligere 25 år. [17] I marts 2014 blev de første to Panther K2'er leveret til den brasilianske hær. I september 2014 bestod Panther K2, efter at være blevet testet for operationel parathed, opnåede helikopteren efter sigende en beredskabsvurdering på 98 % i hele testperioden, hvilket banede vejen for, at et fuldt opgraderingsprogram kunne fortsætte. [17]
Efter en positiv oplevelse med et par Aerospatiale SA366G Dauphine besluttede det israelske luftvåben at købe fem AS565MA helikoptere, som modtog den lokale betegnelse Atalef (עטלף, hebraisk bat) . [18] Om nødvendigt kan de indsættes om bord på Saar-5 korvetterne fra den israelske flåde , disse maskiner er udstyret med sensorer til tidlig detektion og identifikation af mål i Middelhavet og en dataudvekslingskanal med korvetter. [19] Disse kapaciteter har angiveligt hjulpet med at forhindre adskillige terrorangreb. [20] AS565MA kan fungere under næsten alle vejrforhold. [tyve]
I 2014 besluttede den indonesiske flåde at købe 11 Panthers. Man mente, at Airbus Helicopters ville producere et køretøjssæt og levere det til PTDI-fabrikken i Bandung til endelig montering. På det asiatiske marked er salget af europæisk fremstillede Panthers imidlertid lavt, hovedsageligt på grund af konkurrence fra den kinesisk-byggede Harbin Z-9 , som i sig selv er et licenseret derivat af Dauphin . [11] [21]
- Som reaktion på stigningen i pirateri i Adenbugten er Panthers siden 2008 regelmæssigt blevet udsendt til franske fregatter, der er blevet indsat til støtte for EU NAVFOR (pan-europæisk anti-piratoperation). Der blev Panther almindeligvis brugt til maritime patruljer, rekognoscering, troppetransport og transport af strejkehold og eftersøgning af tilbageholdte. [22] [23] [24]
- Under Golfkrigen angreb Saudi Arabian Navy Panther helikoptere fem irakiske patruljebåde, i alt 15 AS.15 TT antiskibsmissiler blev affyret [25] .
- Den 9. juni 2017 styrtede en AS565 MB fra den bulgarske flåde ned i Sortehavet under forberedelserne til NATO-øvelsen Sortehavet 2017 [26] . Da den lettede fra Drozki-fregatten, faldt helikopteren fra 25 meters højde. Ud over piloten var der tre soldater på helikopteren, herunder en NATO-observatør. Besætningen blev hurtigt reddet, men piloten døde af sine kvæstelser.
- I januar 2022 styrtede et israelsk luftvåben AS565 MA Atalef ned ud for Middelhavskysten og dræbte to piloter. Det tredje besætningsmedlem, en søopklaringsofficer, fik moderate kvæstelser. [27] [28] En motorfejl var årsagen til styrtet, ifølge en embedsmand fra det israelske luftvåben. [29]
AS565UA
Multifunktionel variant til rekognoscering, transport og eftersøgnings- og redningsoperationer. Leveres med Arriel 1M1 og Arriel2C motorer. [2] AS565UB Army multifunktionel variant af AS365 N3. Denne version har 2 Turbomeca Arriel 2C'er udstyret med elektronisk digital motorstyring . AS565AA Bevæbnet kampvariant, der kan udstyres med 20 mm autokanoner i pods, NAR eller Mistral SAM'er . Leveres med Arriel 1M1 og Arriel 2C. [2] AS565AB Kampversion af AS365 N3. AS565MA Multi-purpose marine modifikation til patruljering, eftersøgnings- og redningsoperationer og rekognoscering. Leveres med Arriel 1M1 og Arriel 2C. [2] AS565MB Marine variant af AS365 N3. [4] Den kan monteres med en 20 mm autokanon, AS.15 TT antiskibsmissiler , Mk. 46 og Whitehead A244-S. AS565SA Naval multifunktionsvariant udstyret med ekkolod . Leveres med Arriel 1M1 og Arriel 2C. [2] AS565SB AS365 N3 anti-ubåd modifikation. [fire] AS565CA Kampversion med sigtepunkter til HOT ATGM . Leveres med Arriel 1M1 og Arriel 2C. [2] AS565 N3 Maritim patruljeversion AS365 N3 til Hellenic Coast Guard. AS565SC Eftersøgnings- og redningsvariant for de saudiarabiske væbnede styrker . AS565MBe Udviklet til den mexicanske flåde, modifikation af AS565 MB med foldepropel og ror, Arriel 2N-motorer og nyere flyelektronik. [tredive] HM-1 Pantera Ændring af AS565 AA fremstillet af Helibras til de brasilianske væbnede styrker . [31] Panther 800 Prototype med LHTEC T800- motorer , foreslået af US Air Force til at erstatte UH-1 . [32] [33] Harbin Z-9C Licenseret kopi fremstillet af Harbin Aircraft Industry Group . Kinesisk radar KLC-1 kan installeresspecifikationer
Flyveegenskaber
Bevæbning
| Det israelske luftvåbens fly | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| kæmpere |
| ||||||||||
| angrebsfly / bombefly |
| ||||||||||
| transportere |
| ||||||||||
| hjælpe |
| ||||||||||
| pædagogisk |
| ||||||||||
| helikoptere |
| ||||||||||
| UAV | |||||||||||
| indfanget udstyr |
| ||||||||||
| projekter / eksperimentel | |||||||||||
| se også |
| ||||||||||
| Helikoptre Aerospatiale ( Aérospatiale ) | |
|---|---|
| Sud-Aviation udvikling | |
| Aerospatial udvikling | |
| Helikoptere Eurocopter ( Eurocopter ) | |
|---|---|
| Aerospatiale udviklinger | |
| Eurocopter udvikling | |