Stormtrooper

Angrebsfly  - et fly ( fly , helikopter , UAV ), relateret til angrebsluftfart og designet til direkte at støtte jordstyrkerne og flådestyrkerne fra de væbnede styrker i verdens stater i kamp , ​​såvel som til målrettet ødelæggelse af forskellige jord- og havmål (strukturer, våben og militært udstyr).

Verdens første specielle fly til sådanne formål var "Swan-XII" oprettet i 1915. Tidligere blev denne type fly, designet til at angribe levende mål og med stærke våben til at skyde mod jordoverfladen og panser , i overensstemmelse med Den Røde Hærs charter af 1928 , kaldt " aktion " [1] .

Angreb  - nederlag af land- og havmål ved hjælp af håndvåben og kanonvåben ( kanoner og maskingeværer ) samt missiler . Denne destruktionsmetode er mere velegnet til at slå udstrakte mål, såsom klynger og især marcherende kolonner af skytter (infanteri), våben og militært udstyr. De mest effektive angreb er mod åbent placeret mandskab og ikke-pansrede køretøjer ( biler , ikke-pansrede traktorer og udstyr trukket af dem, jernbanetransport ). For at udføre denne opgave skal flyet operere i lav højde uden at dykke (" lav- niveauflyvning ") eller med et blidt dyk (i en vinkel på højst 30 grader ).

Historie

Som jordangrebsfly kan ikke-specialiserede flytyper (LA), såsom konventionelle jagerfly , såvel som lette og dykkebombefly , bruges . Men i 1930'erne blev en specialiseret klasse af fly tildelt til jordangrebsoperationer. Grunden til dette er, at dykkerbomberen i modsætning til angrebsflyet kun rammer punktmål; et tungt bombefly opererer fra stor højde over områder og store stationære mål - det er ikke egnet til at ramme et mål direkte på slagmarken , da der er stor risiko for at misse og ramme dit eget; et jagerfly (som en dykkerbomber) har ikke stærk rustning , mens flyet i lave højder udsættes for målrettet beskydning fra alle typer våben , såvel som for virkningerne af herreløse fragmenter, sten og andre farlige genstande, der flyver over slagmarken .

Anden Verdenskrigs mest massive angrebsfly (såvel som det mest massive kampfly i luftfartens historie ) var det sovjetiske Il-2 Ilyushin Design Bureau . Den næste maskine af denne type, skabt af Ilyushin, var Il-10 , som kun blev brugt i slutningen af ​​Anden Verdenskrig.

Luftfarten fra Nazitysklands væbnede styrker ( Luftwaffe ) brugte også et specialiseret Henschel Hs 129 angrebsfly , men det blev produceret i små mængder og spillede ikke en væsentlig rolle i Anden Verdenskrig. Funktionerne af et angrebsfly (tank destroyer) i Luftwaffe blev udført af Junkers Ju 87G , udstyret med to undervingskanoner . Derudover bar varianter af dette fly af Ju-87D- serien forstærket rustning .

Klassen af ​​angrebsfly har ingen klare grænser. Nært beslægtet med jordangrebsfly er jagerbomberen og dykkerbomberen . Men under Anden Verdenskrig retfærdiggjorde begrebet et jagerbombefly sig ikke på trods af dets popularitet og tilsyneladende logik. Problemet var, at uddannelse af både en kvalificeret jagerpilot og en kvalificeret bombeflypilot var ekstremt vanskelig og dyr. Det er meget vanskeligere at forberede en pilot, der er i stand til at kombinere disse erhverv med høj kvalitet. Og uden dette blev jagerbomberen til en almindelig højhastighedsbombefly, der ikke er designet til at ramme mål ved at dykke. Manglende evne til at dykke og fraværet af et andet besætningsmedlem med ansvar for at sigte gjorde brugen af ​​jagerbombefly utilstrækkelig effektiv til bombning. Og den manglende reservation tillod ikke at operere i lav højde på den måde, som specialiserede pansrede angrebsfly gjorde.

Af jagerflyene blev den let modificerede Focke-Wulf Fw 190F og den umodificerede Hawker Typhoon og Republic P-47 Thunderbolt brugt mest med succes som jordangrebsfly .

Angrebsflyets rolle faldt efter fremkomsten af ​​klyngebomber (med hvilke aflange mål rammes mere effektivt end fra håndvåben), og også på grund af udviklingen af ​​luft-til-overflade-missiler (nøjagtighed og rækkevidde øget, guidede missiler dukkede op) . Kampflyenes hastighed er steget, og det er blevet problematisk for dem at ramme mål, mens de er i lav højde. På den anden side dukkede angrebshelikoptere op, som næsten fuldstændig fortrængte flyet fra lav højde.

I denne henseende voksede modstanden mod udviklingen af ​​angrebsfly som højt specialiserede fly i luftvåbnet i efterkrigstiden. Selvom tæt luftstøtte af landtropper ved hjælp af luftfart forblev og forbliver en yderst vigtig faktor i moderne kamp, ​​blev hovedvægten lagt på designet af universelle fly, der kombinerede funktionerne i et angrebsfly.

Et eksempel på jordangrebsfly efter krigen er Blackburn Buccaneer , A-6 Intruder , A-7 Corsair II . I andre tilfælde er angreb på jordmål blevet provinsen for ombyggede træningsfly , såsom BAC Strikemaster , BAE Hawk og Cessna A-37 .

I 1960'erne vendte både det sovjetiske og amerikanske militær tilbage til konceptet med et specialiseret nærstøttefly. Forskere fra begge lande slog sig fast på de lignende egenskaber ved sådanne fly - et velpansret, meget manøvredygtigt subsonisk fly med kraftigt artilleri og missil- og bombevåben. Det sovjetiske militær slog sig ned på den smidige Su-25 , amerikanerne stolede på den tungere Republik A-10 Thunderbolt II . Et karakteristisk træk ved begge fly var det fuldstændige fravær af luftkamp (selv om begge fly senere begyndte at installere kortrækkende luft-til-luft missiler til selvforsvar). Den militær-politiske situation (den betydelige overlegenhed af sovjetiske kampvogne i Europa) bestemte hovedformålet med A-10 som et panserværnsfly, mens Su-25 mere var beregnet til at støtte tropper på slagmarken (ødelæggelse af skydepladser) , alle typer køretøjer, mandskab , vigtige genstande og befæstninger af fjenden), selvom en af ​​modifikationerne af flyet også skilte sig ud i et specialiseret "anti-tank" fly.

Stormtroppernes rolle er fortsat veldefineret og efterspurgt. I det russiske luftvåben vil Su-25 angrebsfly forblive i tjeneste indtil mindst 2020 [2] . I NATO tilbydes modificerede seriejagerfly i stigende grad til rollen som angrebsfly, som et resultat af hvilke dobbeltbetegnelser, såsom F/A-18 Hornet , på grund af præcisionsvåbens voksende rolle , hvilket gjorde den tidligere tilgang til målet unødvendig. For nylig, i Vesten, er udtrykket " strejkejager " blevet udbredt for at henvise til sådanne fly.

I mange stater eksisterer begrebet "angrebsfly" slet ikke, og fly, der tilhører klasserne " dive bomber ", " front-line fighter ", " taktisk jager " og andre bruges til angreb.

Angrebshelikoptere kaldes nu også angrebsfly .

I staterne i Den Nordatlantiske Traktatorganisation (NATO) er fly af denne klasse betegnet med præfikset "A-" (fra det engelske  Attack [3] ) efterfulgt af en numerisk betegnelse (det skal bemærkes, at indtil 1946 præfikset "A-" blev også tildelt lette bombefly [3 ] ).

Se også

Noter

  1. ↑ N. Morozov , Generel taktik (med 33 tegninger i teksten), En række lærebøger, manualer og manualer for Den Røde Hær, State Publishing House Department of Military Literature, Moscow Leningrad , 1928
  2. ↑ Su-25SM angrebsfly vil være i luftvåbnets kampformation indtil 2020 // RIANovosti
  3. ↑ 1 2 E. R. Johnson. Amerikansk angrebsfly siden 1926  (ubestemt) . - 2008. - S. 413. - ISBN 978-0-7864-3464-0 .

Litteratur

  Gå til Wikidata-elementet  Ordbøger og encyklopædier
I bibliografiske kataloger