Lockheed T2V-1/T-1 SeaStar | |
---|---|
T-1A under flyvning. 1965 | |
Type | United States Navy trænerfly |
Udvikler | Lockheed |
Fabrikant | lockheed |
Den første flyvning | 15. december 1953 |
Start af drift | maj 1957 |
Slut på drift | 1970'erne |
Operatører | amerikanske flåde |
Enheder produceret | 150 |
basismodel | Lockheed T-33 Shooting Star |
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Lockheed T2V-1 SeaStar ( Lockheed T2V-1 / T-1 SeaStar ) - træningsfly . Skabt på basis af den amerikanske T-33 Shooting Star fighter . Også omtalt som T-1 SeaStar . Designet til US Navy pilotuddannelse. Udstyret med en Allison J33 motor.
Den amerikanske flåde brugte Lockheed T-33 som træningsfly fra 1949 , som ikke var tilpasset til at lande på dækket af et hangarskib. Baseret på Lockheed F-80 Shooting Star- flyet blev der udviklet en variant til den amerikanske flåde, betegnet TO-2, senere TV-2. Yderligere udvikling af et luftfartøj, der kunne flyve, var baseret på Lockheed F-80 Shooting Star / Lockheed T-33 fly . Projektet fik navnet Lockheed L-245 og Lockheed T2V af den amerikanske flåde. Den første flyvning med Lockheed L-245 fandt sted den 16. december 1953, og serieleverancer af Lockheed T2V SeaStar til den amerikanske flåde begyndte i 1956 [1] .
Sammenlignet med TV-2 blev den nye Lockheed T2V fuldstændig redesignet til at lande på dækket af et hangarskib og flyve over havet og modtog en modificeret hale; elektroniske systemer, navigation, display og kontrol i henhold til US Navy-standarden; forstærket landingsstel og udtrækkelig bremsekrog ; mekanisk drev til frigørelse af lameller (for at øge løft ved lave hastigheder); forbedret sæde i cockpittet til instruktøren; anti-korrosionsbehandling fra eksponering for ugunstige forhold forbundet med højt saltindhold i havluften.
Flyet kom ind i den amerikanske flåde og fik navnet T2V-1 . Det hed sådan indtil 1962, hvor det amerikanske forsvarsministerium vedtog det nye US Aircraft Designation System 1962 , som kaldte flyet T-1A SeaStar. Med dette navn tjente han hele sit liv.
I midten af 70'erne af forrige århundrede blev flyet erstattet af T-2 træningsflyet .
Muligheder | Betyder |
---|---|
mandskab | 2 personer |
længde | 11,75 m |
vingefang _ | 13,06 m |
vingeareal _ | 22,3 m² |
højde | 4,06 m |
masse af tomme | 5 427 kg |
maksimal startvægt | 7.636 kg |
motorer | 1× Allison J33-A-24/24A turbojetmotor |
fremstød | 1× 27,2 kN |
Muligheder | Betyder |
---|---|
maksimal hastighed | 933 km/t |
praktisk rækkevidde | 1.560 km |
praktisk loft | 13.006 m |
stigningshastighed | 32 m/s |
US Navy T-1A
Lockheed T-1A og F-104B
Lockheed T-1A Seastar
TV-2 og T2V-1
MiG-15UTI | Yak-17UTI | Yak-23UTI | MiG-9UTI foto |
La-15UTI Foto |
---|
Lockheed T-33 Shooting Star | Canadair CT-133 Silver Star | Fiat G.80 | Hispano HA-200 | Fuji T-1 |
---|
Lockheed og Lockheed Martin Corporation | Fly- og rumteknologi fra|
---|---|
Fighters | |
Trommer | F-117 Nighthawks |
Militær transport | |
Intelligens | |
Passager | |
tungt bevæbnet | AC-130 Spectre |
generelle formål | |
Uddannelse | |
Patrulje | |
Ubemandet | |
Helikoptre |
|
rumfartøj | |
satellitter | |
Militære satellitter | |
Start køretøjer |