HMS Royal Sovereign (1915)

HMS Royal Sovereign ( His Majesty's Royal Sovereign ) er en superdreadnought , førende i en serie på fem hævn-klasse skibe . Bygget på et statsejet skibsværft i Portsmouth , Storbritannien . Lanceret 29. maj 1915. Optaget i flådens lister i maj 1916. Fra 1944 til 1949 gjorde han tjeneste i den sovjetiske flåde, hvor han bar navnet Arkhangelsk.

Tjeneste i Royal Navy of Great Britain (1915-1944)

maj 1916 - tildelt den 1. eskadron af den store flåde . 1916 - på grund af nedbrud i maskinerne kunne han ikke deltage i Jyllandsslaget .

I 1920'erne og 1930'erne gennemgik Royal Sovereign mange mindre opgraderinger, primært for at øge antiluftskytsvåben. I 1924-1925 gav 76 mm kanoner plads til 102 mm enkelt antiluftskytskanoner (først to og derefter fire), som igen blev erstattet af tvillinge i slutningen af ​​30'erne. Samtidig, fra 1936, begyndte installationen af ​​otte-løbede 40-mm maskingeværer ("two-pund pom-poms"), som sluttede efter starten af ​​fjendtlighederne, og radarer. Højdevinklen på de vigtigste batterikanoner blev ikke øget, og de var ringere i skydefelt i forhold til næsten alle slagskibe i Anden Verdenskrig.

I september 1939 var slagskibet en del af Hjemmeflåden (Hjemmeflåden), og blev derefter overført til Middelhavsflåden og deltog i slaget ved Punta Stilo den 18. juli 1940 , dog på grund af skibets utilstrækkelige fart, Cunningham var ude af stand til at pålægge Giulio Cesare " og " Conte di Cavour " afgørende kamp.

I 1940-1941 eskorterede Royal Sovereign Atlanterhavskonvojer. I 1942 blev hun kortvarigt tildelt den østlige flåde, baseret i Trincomalee , Ceylon , og derefter overført til Kilindini , Kenya , da den blev anset for at være for forældet til at bekæmpe den japanske flåde.

Fra september 1942 til september 1943 blev den på grund af mekanismernes dårlige tilstand overhalet i USA , hvorefter den tjente en måned i Det Indiske Ocean og blev tilbagekaldt til reservatet.

Tjeneste i den sovjetiske flåde (1944-1949)

Efter at have trukket sig ud af krigen den 8. september 1943, måtte Italien betale erstatning til de stater, på hvis territorium dets tropper kæmpede. Den sovjetiske regering ønskede at modtage krigsskibe af hovedklasserne på grund af disse erstatninger for delvist at kompensere for tabene. Men det var ikke muligt at få italienske skibe på det tidspunkt, og de allierede overførte midlertidigt til USSR et vist antal af deres egne forældede skibe. Et af disse "midlertidige" skibe var slagskibet "Royal Sovereign".

Da skibet blev overført til USSR, havde det følgende artillerivåben:

• hovedkaliber - otte 381 mm / 42 Vickers kanoner i fire dobbelte tårnmonteringer;
• anti-mine kaliber - otte 152 mm / 42 Vickers kanoner i enkelt-kanon kasematter;
• langdistance luftværns kaliber - otte 102 mm / 45 Vickers kanoner i fire to-kanon skjoldmonteringer;
• nærkampsluftværns kaliber - 24 40 mm / 39 Vickers kanoner i to otte-løbs- og to fire-løbs-beslag, 46 20-mm / 70 Oerlikon-kanoner i tvilling- og 14 i enkeltløbs-beslag.

TTX for skibet på overførselstidspunktet:

• Tomt slagvolumen - 28.950 tons.
• Standard deplacement - 29.150 tons (med et stævntræk på 8,92 m, agter på 8,79 m).
• Fuldt deplacement - 33.500 tons (dybgang 10,83 m, agterstavn 9,96 m).
• Den største længde er 189,38 m.
• Vandlinjelængde 187,3 m.
• Den største bredde (langs boulen) er 32,18 m.
• Bræddehøjde (maksimum) - 16,54 m.

Ifølge den britiske stat skulle skibets personel tælle 1234 personer: 59 officerer, 54 specialister af 1. klasse (i den sovjetiske flåde - midtskibsmænd og chefformænd), 151 - af 2. og 970 - af 3. klasse.

Vicekommissær for flåden Viceadmiral G.I. Levchenko , stabschef for detachementet - kontreadmiral V.A. Fokin , leder af den politiske afdeling - kaptajn af 1. rang N.P. Zarembo , kommandør for slagskibet - kontreadmiral Ivanov Vadim Ivanovich (tidligere kommandør for slagskibet " Marat "). Forberedelser til modtagelse af skibet blev udført af medlemmer af den sovjetiske flådemission, ingeniør-kaptajner af 1. rang A.E. Brykin og P.P. Shishaev.

Den 3. marts 1944 blev flådens folkekommissær N.G. Kuznetsov underskrev ordre nr. 0062 om dannelsen af ​​en afdeling af skibe modtaget fra de allierede og besætninger for dem, og den 9. marts blev slagskibet "Royal Sovereign" og andre modtagne skibe inkluderet i listerne over skibe fra USSR Navy.

Hold til skibene blev dannet i Arkhangelsk og den 28. april 1944 blev de med den næste konvoj sendt til England med New Holland-damperen. Den 7. maj ankom søfolkene til flådebase Greenock nær Glasgow , hvorfra de kom med jernbane til flådebase Rosyth , hvor slagskibet lå fortøjet. Arbejdet begyndte med at reparere skibet og træne besætningen. Slagskibet var i forholdsvis god stand, selvom der blev fundet fejl i hydraulikken. Også en stor skydning af hovedkalibertønderne og fraværet af højeksplosive granater blev afsløret. Kommandoen over afdelingen rejste spørgsmålet om at skifte liner og forsyne skibet med højeksplosive granater.

Den 30. maj fandt overrækkelsesceremonien af ​​skibet sted. Klokken 11:15 blev det sovjetiske flådeflag hejst på sin mast. Fra det øjeblik begyndte skibet at blive kaldt "Arkhangelsk". I løbet af sommeren gik slagskibet til søs til skydetræning og fællesøvelse med andre skibe. Den 17. august forlod Arkhangelsk med konvojen JW-59 Scapa Flow på Orkneyøerne til Vaenga (nu Severomorsk ). Til at begynde med holdt slagskibet med otte destroyere sammen med konvojen, som blev udsat for adskillige angreb fra ubåde, og brød derefter, øget hastigheden, væk fra konvojen og fulgte nord for den, hvilket også afspejlede ubådenes angreb. Den 24. august, efter at have rejst 1880 miles, ankom slagskibet sikkert til Vaenga, hvor det blev flagskibet for den eskadron, der blev skabt af de overførte skibe.

Slagskibet forlod ikke Kola-bugten før krigens afslutning . Den eneste gang "Arkhangelsks" hovedkaliber affyrede en blank salve var på sejrsdagen . Arkhangelsk tilbragte september og december 1944 hovedsageligt for anker, og i november havde den 10-12 dages navigation (korte udgange fra basen i Kola-bugten til kamptræning: skudøvelse med luftværnskalibre, radioafstandsmålerøvelser og lignende ). Skibet havde den længste sejltid om året - 40 dage - i 1945, i hvilken tid det rejste 2750 miles, og senere blev det betjent dobbelt så mindre intensivt, idet det periodisk gik ud for at træne kamptræningsopgaver i Barents og Hvidehavet . I alt dækkede slagskibet i 1946 i 19 løbsdage 1491 miles og i 1947 - 1826 miles (21 løbsdage). Skibet undergik ikke fabriksreparationer og docking under sit ophold i den sovjetiske flåde. I 1947 gik Arkhangelsk på grund; intet vides om eventuelle skader.

Yderligere skæbne

Den 15. januar 1949 forlod Arkhangelsk Vaenga og ankom til flådebasen Rosyth den 4. februar . Efter skibets retur til basen foretog Royal Navy-teknikerne en grundig inspektion af skibets systemer og fandt ifølge dem ud af, at det meste af udstyret var uegnet til yderligere service. Tårnene af hovedkaliberen vendte ikke over hele tjenesteperioden i USSR-flåden og var kilet fast i midterpositionen. På grund af dårlig stand blev slagskibet sendt til ophugning (et år senere end alle andre, senere skibe i serien). Den 18. maj ankom skibet til Inverkeithing , Skotland , hvor det blev brudt op.

I 1950 blev nogle dele af slagskibets 15-tommer tårne ​​(15-tommer lejer) brugt i konstruktionen af ​​det 76-meter Lavell radioteleskop .

Litteratur

• Guzanov V.G. Wolf Fjord. — M .: TERRA, 1998. — 320 s. - (Hemmelige missioner). - ISBN 5-300-01801-5 .
• Vasiliev A. M. Lineært skib "Arkhangelsk"  // Gangut. - 2001. - Nr. 27 .
• Savelyev E.V. Fra Scapa Flow til Vaenga på slagskibet Arkhangelsk // Gangut. - 1995. - Nr. 9 .
• Usov V. Yu. Lineært skib "Arkhangelsk" // Skibsbygning. - 1995. - Nr. 2-3 .

• Przemyslaw Budzbon. Sovjetiske flåde i krig 1941-1945. - London: Arms and Armour Press, 1989. - ISBN 0-85368-948-2 .
• RA Burt. Britiske slagskibe, 1919-1939. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2012. - ISBN 978-1-59114-052-8 .
• RA Burt. Britiske slagskibe fra Første Verdenskrig. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. - ISBN 0-87021-863-8 .
• Dennis Angelo Castillo. Det maltesiske kors: En strategisk historie om Malta. - Westport, Connecticut: Praeger Security International, 2006. - ISBN 0-313-32329-1 .
• Royal W. Connell, William P. Mack. Søceremonier, skikke og traditioner. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-330-3 .
• RJ Daniel. The End of An Era: The Memoirs of A Naval Constructor. - Penzance, Storbritannien: Periscope Publishing, 2003. - ISBN 1-904381-18-9 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / Roger Chesneau. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Conways alle verdens kampskibe: 1906–1922 / Robert Gardiner, Randal Gray. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Philip D. Grove, Alastair Finlan, Mark J. Grove. Anden Verdenskrig: Krigen til søs. - Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2002. - ISBN 1-84176-397-7 .
• Paul G. Halpern. En søhistorie fra Første Verdenskrig . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-352-4 .
• Ashley Jackson. Det britiske imperium og Anden Verdenskrig . - London: Hambledon Continuum, 2006. - ISBN 1-85285-417-0 .
• Robert Jackson. Royal Navy i Anden Verdenskrig . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 1-55750-712-0 .
• Angus Konstam. Britiske slagskibe 1939-45: Dronning Elizabeth og Royal Sovereign Classes. - Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing, 2009. - Vol. 1. - ISBN 978-1-84603-388-9 .
• James P. Levy. Royal Navy's Home Fleet i Anden Verdenskrig. - Hampshire, Storbritannien: Palgrave Macmillan, 2003. - ISBN 1-4039-1773-6 .
• Bernard Lovell. Vores nuværende viden om universet . - Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1967.
• Stephen McLaughlin. Russiske og sovjetiske slagskibe. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2003. - ISBN 1-55750-481-4 .
• Vincent P. O'Hara, W. David Dickson, Richard Worth. On Seas Contested: Anden Verdenskrigs syv store flåder. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2010. - ISBN 978-1-59114-646-9 .
• Vincent P. O'Hara. Kamp for Mellemhavet. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2009. - ISBN 978-1-59114-648-3 .
• Lawrence Paterson. Desperationens våben: Tyske frømænd og dværg-ubåde fra Anden Verdenskrig. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. - ISBN 1-59114-929-0 .
• Peter Plovmand. Over havet til krig. - Dural Delivery Center, NSW: Rosenberg, 2003. - ISBN 1-877058-06-8 .
• Alan Raven, John Roberts British Battleships of World War Two: The Development and Technical History of the Royal Navy's Battleship and Battlecruisers fra 1911 til 1946. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1976. - ISBN 0-87021-817-4 .
• Jürgen Rohwer. Kronologi af krigen til søs 1939-1945: Søens historie om Anden Verdenskrig . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Peter Charles Smith. Slagskibe i krig: HMS Royal Sovereign og hendes søsterskibe . - Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Pen & Sword Maritime, 2009. - ISBN 978-1-84415-982-6 .
• John Ward. Skibe fra Anden Verdenskrig . - Osceola, Wisconsin: MBI, 2000. - ISBN 0-7603-0935-3 .

Links

• Slagskib "Arkhangelsk"
• Slagskib Arkhangelsk (Royal Sovereign)
• Kongelig suveræn