Bellerophon-klasse slagskibe

Bellerophon type
Bellerophon klasse

slagskib Bellerophon i 1907
Projekt
Land
Tidligere type "Dreadnought"
Følg type type "St. Vincent"
I brug trukket ud af tjeneste
Hovedkarakteristika
Forskydning 18 800 t normal
22 100 t fuld
Længde 160,3 m
Bredde 25,2 m
Udkast 8,3 m
Booking hovedbælte: 127-254 mm
dæk: 15-102 mm hovedhovedtårne : -279 mm hovedhovedtårne:
203-254
mm conning
tårn: -279 mm
Motorer 18 Babcock-Wilcox eller Yarrow dampkedler
4 Parsons turbiner
Strøm 23.000 l. Med.
flyttemand 4 skruer
rejsehastighed 20,75 knob design
krydstogtsafstand 5720 miles ved 10 knob
Mandskab 733 mennesker
Bevæbning
Artilleri 5x2 305mm/45 BL Mk.X 16x1
102mm/50 BL Mk.VII
Flak 4x1 47mm QF 3 pdr
Mine- og torpedobevæbning 3 undervands 450 mm TA
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Bellerophon-klassen var en serie af tre britiske  dreadnought - skibe af linjen bygget før Første Verdenskrig. De var en del af den 4. eskadron af Grand Fleet-slagskibene. De deltog i Jyllandsslaget, men åbnede ikke selv ild. De var næsten en komplet kopi af Dreadnought . En af forskellene var den anden trebenede mast. Den ledende Bellerophon blev lagt ned på Portsmouth skibsværft den dag, hvor Dreadnought blev søsat.

Konstruktion

Bellerophon-klassens slagskibe havde en maksimal længde på 160,32 m (159,11 m ved vandlinjen), en bredde på 25,15 m og en dybgang på 9,5 m, en normal deplacement på 18.596 tons og en fuld deplacement på 22.540 tons. Af de 16 102 mm kanoner blev otte installeret på tagene af tårnene og otte på overbygningerne. Tykkelsen af ​​bæltet i midtskibsområdet er faldet til 254 mm. Tykkelsen af ​​rustningen på hoveddækket er steget med en halv tomme. Skibene modtog et anti-torpedo-skott, der strækker sig langs hele skrogets længde og nåede en dobbeltbund, i stedet for to lokale skærme i området for våbenmagasinerne ved Dreadnought.

Bevæbning

Hovedkaliber

Linjens Bellerophon-klasseskibe var bevæbnet med ti 305 mm 45 kaliber Mk X-kanoner i fem tvillingetårne .

Vægten af ​​Mk X-pistolen med lænsen var 58 tons . Et andet (ydre) rør løb hen over det indvendige gevindrør. Begge rør var lavet af legeret nikkelstål . Traditionelt for den britiske flåde blev tønden holdt sammen af ​​trådvikling. Over yderrøret, fra næsepartiet til bundstykket, blev en højstyrket ståltråd med en trækstyrke på 150 kg/mm² viklet [1] .

Loading- hætte . Drivladningen bestod af to hætter [1] med MD45-mærket cordit med en totalvægt på 117 kg. Lukkeren er stempel , Velins system. Det panserbrydende projektil på 386 kg fik en begyndelseshastighed på 830 m/s . Installationen gav en maksimal pistolhøjdevinkel på 13,5°, hvilket gav en maksimal rækkevidde på 15.040 m . I starten omfattede ammunitionen kun panserbrydende APC Mark VI og højeksplosive HE Mark IIa granater med en ballistisk spids med en ogive i to diametre. I 1915-1916 kom panserbrydende APC Mark VIa og semi-panserbrydende Mark VIIa granater med en ogiv på 4 diametre ind i ammunitionsladningen, ved affyring af nye granater steg den maksimale rækkevidde til 17.236 m [2] . Fra 1918 blev der også brugt Mark VIIa ( Greenboy ) panserbrydende granater. Den maksimale rækkevidde var 18.690 m ved en højdevinkel på 16°.

Anti-mine artilleri

Under ombygningen af ​​1916 blev anti-minekanonerne fjernet fra tårnene og overført til dæk på broer og overbygninger, og der blev også installeret skjolde. I 1917 blev nogle af kanonerne fjernet for at skaffe våben til små skibe, 13 kanoner var tilbage.

Booking

Tykkelsen af ​​panserbæltet faldt til 254 mm i midtersektionsområdet og steg med en tomme ved ekstremiteterne. Barbetterne havde 254 mm panser rundt om omkredsen, og tykkelsen af ​​hoveddækspansringen steg fra 0,75" til 1,25".

Hovedforskellen i dette projekt fra Dreadnought var udskiftningen af ​​de små beskyttende skærme i pistolmagasinerne med et skot, der strækker sig langs hele længden fra stævnen til den agterste kælder og fortsatte til den dobbelte bund.

Kraftværk

Maskininstallationen var placeret i to rum, adskilt af et langsgående skot i diametralplanet. Hvert rum rummede et sæt turbiner , som omfattede højtryksturbiner og lavtryksturbiner. Lavtryksturbinerne drev det indre par af aksler, mens højtryksturbinerne drev det ydre par. På hver aksel var der to turbiner - baglæns og fremad. Den samlede effekt af de forreste møller var 23.000 hk. Med. , hvilket gav en teoretisk maksimal hastighed på 20,75 knob. Den forbedrede skrogform gjorde det muligt for de større skibe af Bellerophon-klassen at matche Dreadnoughts hastighed på trods af den samme mængde hestekræfter. Under søforsøg overskred skibene let deres designkapacitet og viste en hastighed på mere end 21 knob: Bellerophon 21,8, Superb 21,64, Temerer 22,07 knob.

Repræsentanter

Navn Skibsværft Bogmærke Lancering Adoption
_ 		Skæbne
" Bellerophon " Portsmouth Dockyard , Portsmouth , England 6. december 1906 27. juli 1907 20. februar 1909 udvist 1921
" Fantastisk " Armstrong Elswick Works , Newcastle , England 6. februar 1907 7. november 1907 9. Juni 1909 udvist 1921
" Temerer " Devenport Dockyard Plymouth , England 1. januar 1907 24. august 1907 15. maj 1909 udvist 1921

Se også

Noter

  1. ↑ 1 2 Vinogradov. Dreadnought, 1996 , s. 9.
  2. ↑ DiGiulian, Tony. Storbritannien 12″/45 (30,5 cm) Mark X  (engelsk) . www.navweaps.com . — Beskrivelse af 12″/45 Mark X-pistolen. Adgangsdato: 10. september 2015. Arkiveret den 19. april 2012.

Litteratur

  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-907-3 .
  • Burt RA britiske slagskibe fra Første Verdenskrig. - London: Arms and panserpresse, 1986. - 344 s. - ISBN 0-85368-771-4 .
  • Vinogradov S. E. Battleship Dreadnought. - M . : Modeldesigner, 1996. - 32 s. - (Marine samling nr. 6 / 1996).

Links