| Lille jæger type "MO-4" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Land | |
| Producenter |
|
| Operatører | |
| Tidligere type | MO-2 |
| Følg type | OD-200 |
| Års byggeri | 1936 - 1945 |
| Bygget | 261 |
| I brug | trukket tilbage fra flåden |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning | 56 tons (fuld) |
| Længde | 26,9 m |
| Bredde | 4,0 m |
| Højde | 2,9 m |
| Udkast | 1,5 m |
| Motorer | 3 GAM-34 motorer |
| Strøm | 2550 l. Med. |
| flyttemand | 3 aksler og 3 propeller |
| rejsehastighed |
27 knob (maksimum) 16 knob (økonomisk) |
| krydstogtrækkevidde | 800 sømil (ved 16 knob) |
| Autonomi af navigation | 3 nætter |
| Mandskab | 16 personer (2 officerer, 2 midtskibsmænd) |
| Bevæbning | |
| Navigationsbevæbning | 1 magnetisk kompas, log |
| Artilleri | 2×1 - 45 mm pistol 21-K |
| Flak | 2 × 1 × 12,7 mm DShK |
| Anti-ubådsvåben | 1 Poseidon støjretningssøger, 2 bombeudløsere, 24 MB-1 bomber |
| Mine- og torpedobevæbning | 4 miner KB-3 |
Lille jæger "MO-4" - kampbåde fra den sovjetiske flåde . De deltog i den store patriotiske krig .
Designet af en gruppe designere ledet af ingeniør S. V. Pugavko, som en videreudvikling af MO-2 typen jæger. I modsætning til MO-2 blev længden og bredden lidt øget, og dækskæringen i agterstavnen blev fjernet, siden blev reduceret med 100 mm, og bådene fik kraftigere hovedmotorer, hvilket bidrog til en stigning i fuld fart. I fredstid udførte jægere vagttjeneste som en del af NKVD Morpogranokhrana-formationerne, og i krigstid blev de brugt til at bekæmpe fjendtlige ubåde som en del af flåden, samt til at beskytte vandområdet (OVR).
Seriekonstruktionen af både blev lanceret på Leningrad-fabrikken i NKVD nr. 5. Før krigens start blev 187 både bygget på den: 75 MO genopfyldte sammensætningen af flåderne og flotiller, 113 blev en del af NKVD Marine Grænsevagt. Nogle af de små jægere, der var en del af Red Banner Baltic Fleet (KBF), deltog i den sovjetisk-finske "vinter"-krig. De maritime grænsevagter skulle udvikle de maritime grænser til Litauen, Letland og Estland, som blev en del af USSR i 1940. Efter krigens start med Tyskland blev der udført seriebyggeri af typen MO-4 på flere fabrikker i landet: nr. 5, nr. 345, nr. Moskva-skibsværftet af folkekommissariatet for flodflåden. På trods af alle vanskelighederne blev der bygget 74 både af typen MO-4 i de svære krigsår.
MO-215, i meget dårlig stand, er på Museum "Road of Life" i landsbyen Osinovets (Ladoga Lake station). Båden lå længe ude i det fri og blev stærkt beskadiget, men nu er den udstillet i en specialbygget pavillon og er ved at blive klargjort til restaurering [1] .