| Leder af destroyere Moskva | |
|---|---|
|
|
|
| Service | |
| USSR | |
| Fartøjsklasse og -type | ødelægger leder |
| Organisation | sovjetiske flåde |
| Fabrikant |
Skibsværft nr. 198 opkaldt efter Andre Marty ( Nikolaev , ukrainske SSR ) |
| Byggeriet startede | 29. oktober 1932 |
| Søsat i vandet | 30. oktober 1934 |
| Bestillet | 7. august 1938 |
| Udtaget af søværnet | 26. juni 1941 |
| Status | døde i kamp |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
2030 t standard, 3080 t fuld |
| Længde |
122,0 m (mellem perpendikulære) 127,5 m (længst) |
| Bredde | 11,7 m (største midtskibs ) |
| Højde |
5,6 m (højde fra vandlinie til foregårdsdæk) 3,0 m (højde fra vandlinie til poopdæk) |
| Udkast | 4,7 m maksimalt |
| Booking | Ingen |
| Motorer | 3 turbo gear |
| Strøm | 66.000 liter Med. (48,6 MW) |
| flyttemand | 3 skruer |
| rejsehastighed |
40 knob (brutto) 43,57 knob maksimum på forsøg |
| krydstogtsafstand |
873 miles ved 40 knob 2100 miles ved 20 knob |
| Bevæbning | |
| Radar våben | Ingen |
| Artilleri | 5 × 1 130 mm AU B-13-2s |
| Flak |
2 × 1 76 mm/55 ZAU 34-K , 4 × 1 37 mm ZAU 70-K , 4 × 12,7 mm DK maskingevær |
| Anti-ubådsvåben | op til 30 M-1 dybdeladninger |
| Mine- og torpedobevæbning |
2 × 4 533 mm torpedoer (16 torpedoer 53-F eller 53-36 eller 53-38 op til 68 miner af KB op til 76 miner af forhindringer model 1926 op til 124 miner af model 1908-1939 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
"Moskva" - lederen af projektet 1 destroyere , bygget til flåden af de væbnede styrker i USSR , og sat i drift den 7. august 1938.
Han deltog i kampe som en del af Sortehavsflåden i USSR-flåden i den indledende fase af den store patriotiske krig . Sænket 26. juni 1941 under razziaen på Constanța .
Lægningen af "Moskva" fandt sted den 29. oktober 1932 på beddingen af Andre Marty Shipbuilding Plant No. 198 ( Nikolaev , ukrainske SSR ). Skibet blev søsat den 30. oktober 1934 . På test, der fandt sted fra april til august 1938, "Moskva" med et slagvolumen på 2.330 tons og en kraftværkskapacitet på 77.725 liter. Med. viste en fart på 43,57 knob med havbølger på 3 point [1] . Efter afslutningen af testene, den 7. august 1938, blev "Moskva" en del af 3. division af Light Forces Detachment of the Black Sea Fleet of the Navy of the USSR [2] .
I november 1938 afleverede lederen af "Moskva" under kommando af A. I. Zubkov USSR's regeringsdelegation til begravelsen af den tyrkiske præsident Kemal Ataturk .
Den 22. juni 1939 blev formationerne af overfladeskibe fra Sortehavsflåden reorganiseret: lederen "Moskva" blev en del af den 3. og lederen "Kharkov" af 2. division af lette styrkers løsrivelse.
I 1939, 19.-23. oktober, aflagde "Moskva" endnu et besøg i Tyrkiet. Om bord på lederen "Moskva" i 1940, efter et officielt besøg i USSR, vendte den tyrkiske udenrigsminister Sukru Mahmet Saracoglu tilbage til sit hjemland . Den 15. november 1940 blev Moskva, som lå i Nikolaev, ramt af S-33 ubåden, hvilket beskadigede lederens venstre propel [3] .
Den 26. juni 1941, ifølge ordre fra flådens folkekommissær, angreb sø- og luftstyrkerne fra Sortehavsflåden Constanta , havnen og hovedbasen for den rumænske flåde.
Klokken 0500 åbnede Moskva-lederen ild med sin hovedkaliber. Ilden blev affyret uden justering, men efter de allerførste salver brød en stor brand op på kysten i området ved olietankene. Klokken 05.04 åbnede de rumænske destroyere Regina Maria og Meresti, som var på patruljetjeneste, dårligt skelnelig i morgendisen på baggrund af kysten, ild mod lederne. De rumænske destroyere bevægede sig langsomt nordpå, og deres salver, taget af lederne for ilden af kystbatterier, lå kort. Klokken 5:06 blev to pistolblus fra 280 mm Tirpitz - kystbatteriet [a] bemærket på føringen . Den første salve landede med en flyvning på 10 kabler fra "Moskva", den anden to-kanon - allerede med en flyvning på 5 kabler, og den tredje salve dækkede "Moskva" med en mangel på 1 - 1,5 kabler. Fra lederen "Kharkov" til "Moskva" blev der modtaget et VHF-signal om at trække sig tilbage.
"Moskva", der havde ophørt med ilden kl. 5.12 og sat en røgskærm op, vendte skarpt væk på en tilbagetogskurs. Kursen førte til den sydlige kant af minefeltet, og lederens uventede revers skød fjendens ild ned. I betragtning af faren fra artilleriild større end fra miner, beordrede chefen for lederen A. B. Tukhov at øge hastigheden til 30 knob og forlade i en anti-artilleri zigzag. Under manøvrering gik den venstre paravane tabt . I kølvandet på "Moskva" var lederen af "Kharkov".
Klokken 5.20 fra begge skibe bemærkede de sporet af to torpedoer på vej direkte mod Moskva. Fra "Kharkov" sendte de en ordre til "Moskva": "Buki ("Mere træk"). Gå lige ud." Men et minut senere, i det øjeblik, hvor torpedoer blev unddraget til højre, steg en søjle af vand, ild og røg til en tredive meters højde (over masterne) over "Moskva". Skibet blev efterladt uden kurs. 76 mm antiluftskytskanonen fortsatte med at skyde mod det fjendtlige fly, der dukkede op.
Kommandøren for "Moskva"-løjtnantkommandanten A. B. Tukhov, døvet af eksplosionen, blev kastet i vandet, den politiske officer - bataljonskommissær G. T. Plushenko døde. To minutter efter eksplosionen brækkede skrogets stævn af og sank hurtigt. Agterstævnen svævede stadig på overfladen, og folk var på kampposter. Nedsænkningen af agterstavnen fortsatte hurtigt, og den assisterende chef for skibet, seniorløjtnant L. I. Privalenkov, gav kommandoen: "Forlad skibet". Personalet fra "Moskva" forlod hastigt det døende skib. Trimningen af agterstavnen nåede 40°, og stående oprejst sank hun 8-10 minutter efter eksplosionen i et punkt med koordinaterne 44°02'N. sh. og 28° 50' Ø. i en dybde på 40 - 45 m.
Der er tre versioner af årsagerne til døden af lederen af "Moskva" [4] . Ifølge en version blev skibet sprængt i luften af en mine, ifølge en anden blev skibet angrebet af den sovjetiske ubåd Shch-206 , ifølge den tredje ramte en kystbatteriskal en ekstra torpedo, hvilket førte til detonation [4 ] . Ifølge P. I. Kachur ser versionen af Shch-206 angrebet mest uholdbar ud, eftersom den sidste radiorapport fra båden, dateret 28. juni, rapporterer, at båden ikke har mødt fjendtlige skibe siden det øjeblik, den gik til søs [5] .
Efter lederens død samlede de rumænske sømænd 69 besætningsmedlemmer på destroyeren op fra vandet sammen med kommandør A.B. Tukhov, som senere formåede at flygte fra rumænsk fangenskab og slutte sig til Odessa-partisanerne, men døde kort før partisanerne sluttede sig til fremrykkende enheder af den sovjetiske hær [6] .
I begyndelsen af maj 2011, efter 30 års søgning, fandt eftersøgerne endelig Moskva 30 km fra Constanta ud for Rumæniens kyst i en dybde på 45 meter. De første videooptagelser taget af dykkere 70 år efter ødelæggerlederens død viste, at skibet var gået i stykker. Denne kendsgerning vil hjælpe med nøjagtigt at bestemme årsagen til skibets død:
Hvis det var en mine, så havde den næppe været i stand til at forårsage så alvorlig skade på et så stort fartøj og bryde det i to dele. Dette sker kun, hvis den første bliver efterfulgt af endnu en eksplosion af et arsenal eller torpedo om bord [9] [10] .Militærhistoriker Ioan Damashin.
| Ledere af destroyere af den sovjetiske flåde | ||
|---|---|---|
| Projekt 1 "Leningrad" | ||
| Projekt 38 "Minsk" | ||
| Projekt 20I "Tashkent" | ||
| Projekt 48 "Kiev" |
| |
| Urealiserede projekter |
| |
| Se også: {{ Destroyers of Russia }} | ||