| Projekt 1143.4 tung fly-bærende krydser "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" ("Vikramaditya") | |
|---|---|
| Service | |
| USSR , Rusland | |
| Opkaldt efter | Sergei Georgievich Gorshkov |
| Fartøjsklasse og -type | Tung fly-bærende cruiser |
| Hjemmehavn | Murmansk-35 |
| Organisation | Den nordlige flåde af den sovjetiske flåde Den nordlige flåde af den russiske flåde |
| Fabrikant | Chernomorsky skibsbygningsanlæg |
| Byggeriet startede | 26. december 1978 [1] |
| Søsat i vandet | 31. marts 1982 [1] |
| Bestillet | 20. december 1987 [1] |
| Udtaget af søværnet | 5. marts 2004 |
| Status |
som en del af den indiske flåde under navnet "Vikramaditya" |
| Hovedkarakteristika | |
| Forskydning |
45 390 t største [1] 44 490 t fuld [1] 38 970 t normal [1] 33 440 t standard [1] |
| Længde |
242,86 m vandlinje [1] 273,08 m længst [1] |
| Bredde |
31,0 m vandlinje [1] 52,9 m længst [1] |
| Højde |
60,30 m samlet [1 ] Dybde (fra vandlinie): [1] 24,96 m stævn 21,63 m midtskibs 21,61 m agter |
| Udkast |
Gennemsnit (fra OP ): [1] med en normal forskydning på 8,47 m med en fuld forskydning på 9,42 m Den største: 11,52 m [1] |
| Booking | Valset stål, duplikering af skroget med "tørre rum" |
| Motorer |
Kedelturbine , fireakslet [1] 4 GTZA TV-12-3 8 kedler KVN 98/64 |
| Strøm |
Dampturbiner: 4 × 45.000 hk Turbogeneratorer: 6 × 1500 kW Dieselgeneratorer: 4 × 1500 kW |
| flyttemand | 4, firebladet [1] |
| rejsehastighed |
14,05 knob økonomisk fart [1] 18,32 knob økonomisk kamphastighed [1] 29 knob fuld fart [1] 32,5 knob maksimal hastighed [1] |
| krydstogtsafstand | Ved 18 knob - 7590 miles [1] |
| Autonomi af navigation | 30 dage [1] |
| Mandskab |
Personale: 1615 personer Hovedkvarter: 1665 personer Luftgruppe: 430 personer |
| Bevæbning | |
| Navigationsbevæbning |
Komplekse "Salgir" Complex "Typhoon-1" Ekkolod NEL-6 og NEL-10 |
| Radar våben |
Generel detektionsradar: 1 × radar med faset array "Mars-Passat" 1 × radar MR-710M-1 "Fregat-M1" 2 × radar MR-360 "Podkat" 3 × radar "Vaigach" SU luftfart: 1 × "Modstand - K4" 2 × "Plæne" |
| Elektroniske våben |
CICS "Lesorub-434" Kommunikationskompleks "Buran" SJSC "Polynom" Kompleks af RER og elektronisk krigsførelse "Kantata-M" Elektronisk krigsførelsesudstyr "Pahonia" og "Kaskad-U" |
| Artilleri | 2 × 1 AK-100 (600 runder) |
| Flak | 8 × 6 AK-630 (48.000 runder) |
| Missilvåben |
6 × 2 løfteraketter af Bazalt anti-skib missilsystem 4 × 6 moduler af Kinzhal luftforsvarssystem (192 missiler) |
| Anti-ubådsvåben | 2 × 10 RBU-12000 (60 bomber) |
| Luftfartsgruppe |
20 fly, 14 × VTOL fly Yak-41M 6 × VTOL fly Yak-38M 10 × Ka-27PL 2 × Ka-27PS 4 × Ka-27RLD |
| Mediefiler på Wikimedia Commons [2] | |
Tung fly-bærende krydser af projekt 1143.4 "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Gorshkov" ("Vikramaditya") - oprindeligt - "Kharkov", derefter indtil 4. oktober 1990 - "Baku" - et projekt af den sovjetiske og russiske tunge fly-bærende krydser (TAVKR) af 1. rang, det eneste skib af projekt 1143.4 (chefdesigner V. F. Anikiev ) [3] .
Den 20. januar 2004 blev den solgt til Indien , den 5. marts samme år blev den udelukket fra den russiske flådes kampstyrke, det nuværende navn blev annulleret, og St. Andrews flag blev højtideligt sænket . I øjeblikket, efter en fuldstændig omstrukturering, tjener hun som en del af den indiske flåde som hangarskib og bærer navnet Vikramaditya .
Den 17. februar 1978 blev den fjerde fly-bærende krydser af projekt 1143, navngivet "Baku" til ære for lederen af projektet 38 destroyere , tilføjet til listerne over USSR Navy . Den 26. december, umiddelbart efter lanceringen af Novorossiysk TAVKR , blev et nyt skib lagt ned på den ledige bedding "0" på Black Sea Shipbuilding Plant , som fik serienummeret C-104 . TAVKR "Baku" blev bygget i henhold til det modificerede projekt 1143.4. Under konstruktionen blev hele skibets skrog opdelt i 10 regioner, arbejdet begyndte med den første (pant)region, som omfattede skibets "hjerte" - maskinrummet, og fortsatte derefter samtidigt i flere retninger - frem og agter , samt op. Samlingen blev udført fra præfabrikerede sektioner, hvis masse ikke oversteg 150 tons. Samtidig med konstruktionen af krydseren blev rekonstruktionen af selve beddingskomplekset også udført (som forberedelse til opførelsen af TAVKR- projektet 1143.5 ) - der blev installeret tre portalkraner (med en løftekapacitet på hver 80 tons) samt som to store portalkraner fra det finske firma Konecranes (med en løftekapacitet på 900 tons hver, der arbejder sammen, kan løfte blokke, der vejer op til 1400 tons). For første gang blev der brugt nye kraner i oktober 1981 - med deres hjælp blev en overbygning på 1000 tons samlet på predash-platformen installeret på skibet. I februar 1982 blev kraner brugt til at rejse sponsonblokke . Skibet blev søsat den 31. marts (lanceringsvægt på ca. 19.000 tons), hvorefter Baku TAVKR blev færdiggjort ved fabriksvæggen. På grund af konstante afbrydelser i forsyningen af nyt udstyr, samt ændringer foretaget i projektet under konstruktionen, blev færdiggørelsen af skibet forsinket. TAVKR startede først fortøjningsforsøg den 2. juni 1986. Den 23. september slog besætningen sig ned på skibet, fortøjningsforsøg blev afsluttet den 1. december, og den 4. december gik skibet til Sevastopol (der lagde til ved Sevmorzavod fra 7. til 22. december). [en]
Søforsøg med TAVKR "Baku" begyndte den 9. januar 1987. Efter at de sluttede, blev der installeret en kåbe på forkanten af sponsonen, derudover blev der monteret en anordning på skibet, der udlignede luftstrømme over flydekket.
Den 21. april begyndte statstest af TAVKR "Baku", hvor især hovedangrebskomplekset blev affyret (der blev brugt dummy-missiler, 3 opsendelser blev udført, inklusive en salve med 2 missiler). Den 8. juli lavede Yak-38M angrebsflyet sin første start fra skibets dæk (ved hjælp af en kort startmetode). En af testpiloterne af statstest var V. I. Efimov . [4] Den 11. december, ifølge testresultaterne, blev et acceptcertifikat underskrevet - TAVKR "Baku" blev indskrevet i USSR Navy . Den 20. december blev USSR's flådefænrik højtideligt rejst op på skibet . [en]
Den 27. april 1988 blev Baku TAVKR indrulleret i de permanente beredskabsstyrker, og i slutningen af maj begyndte forberedelserne til dens første kamptjeneste. Skibets luftgruppe blev færdiggjort, som omfattede 12 Yak-38M angrebsfly, 1-2 Yak-38U tvillinger , 16 Ka-27PL anti-ubådshelikoptere, 2 Ka-25PS eftersøgnings- og redningshelikoptere og 2 Ka-25DTs måldesignere (senere blev de erstattet af Ka-27PS ). Det blev besluttet at kombinere overgangen til det faste udsendelsessted med den første værnepligt. Den 7. juni forlod TAVKR "Baku" Sevastopol . Under kamptjeneste i Middelhavet udførte især TAVKR konstant overvågning af det amerikanske nukleare multi-purpose hangarskib Dwight Eisenhower (ABMA) . Af forskellige årsager gik to fly tabt under skibets første service - Yak-38U og Ka-27PL (henholdsvis 12. juli og 11. august), blev piloterne ikke såret. Den 17. december ankom TAVKR "Baku" til Severomorsk og blev tildelt den 170. brigade af anti-ubådsskibe fra den 7. operationelle eskadron . [en]
I fremtiden kom skibet ikke længere i kamptjeneste, selvom kamptræningen fortsatte. I 1989 deltog TAVKR tre gange i træning for at sikre landingen af et amfibisk angreb, flådeangrebsfly lavede 171 flyvninger og helikoptere - 1142. Den 4. oktober 1990 blev TAVKR omdøbt til "Admiral of the Fleet of the Soviet" Union Gorshkov." I 1990 blev der foretaget 47 flyflyvninger og 1211 helikopterflyvninger. I fremtiden begyndte intensiteten af kamptræning at falde. I 1991 foretog dækshelikoptere 417 flyvninger. I september-oktober 1991, om bord på krydseren, var det skibsbaserede stadium af test af det nye Yak-141 VVP carrier-baserede jagerfly , som i fremtiden skulle erstatte det nedlagte Yak-38 angrebsfly som hoveddækskøretøj, bestået. Den 26. september landede begge flyvemodeller på skift på dækket af TAVKR, og den 30. september var det første start. Den 5. oktober skete der en ulykke, der førte til tab af et fly (piloten overlevede). Derefter blev testene stoppet og ikke længere genoptaget. Et år senere blev Yak-141-udviklingsprogrammet lukket. [en]
Den 1. februar 1992 dræbte et dampledningssvigt og en brand, der udbrød i det agterste motorrum, 6 mennesker. Den 3. februar 1992 blev TAVKR sat ind til reparation ved SRZ-35 i Rost ( Murmansk ). Den 26. juli blev USSR's flådefanrik erstattet af St. Andrews flag. Derefter blev skibet overført til Roslyakovo . [en]
I 1994 begyndte forhandlingerne om salg af skibet til Indien. Dokumenterne blev underskrevet i oktober 2000, men kontraktbeløbet indtil 2002 forblev genstand for forhandlinger. Aftalen, der blev underskrevet den 20. januar 2004, indeholdt en tildeling af $974 millioner til restaurering og modernisering af TAVKR og $530 millioner til levering af 16 MiG-29K jagerfly og Ka-31 og Ka-27 antiubådshelikoptere . Skibet skulle afleveres til kunden i slutningen af 2008. Efter at have betalt omkring 458 millioner USD suspenderede Indien yderligere betalinger i henhold til kontrakten fra januar 2007. I november 2007 rejste russisk side spørgsmålet om at undervurdere arbejdets omfang. I december 2008, efter den russiske præsident Dmitrij Medvedevs besøg i Indien, godkendte den indiske regerings sikkerhedskomité starten af forhandlinger om en ny pris for skibets modernisering.
I juli 1999 blev TAVKR bugseret til Severodvinsk for at gennemgå en modernisering bestilt af den indiske flåde.
3. juli 2013 gik TAVKR ind i Hvidehavet til søforsøg.
Fra 3. august til 30. september blev der gennemført flyveforsøg i Barentshavet med deltagelse af fly og helikoptere fra carrier-based luftfart og levering af skib-fly-systemet.
Den 16. november 2013 fandt den ceremonielle overdragelse af hangarskibet til den indiske flåde sted [5] .
Den 3. juli 2014 blev det restaurerede TAVKR-buemærke, som forblev på værftet, efter at skibet var blevet genudrustet til den indiske flåde, installeret som et monument nær Admiral P. G. Kotov Naval Cadet School i Severodvinsk [6] .
| Luftfartsskibe fra Rusland og USSR ( liste ) | |
|---|---|
| Hydrocarriers | |
| ballonholdere | |
| Projekt 1123 "Condor" - helikoptervogne | |
| Projekt 1143.1-4 "Krechet" | |
| Projekt 1143.5-6 "Krechet" | |
| Lovende projekter | |
| Urealiserede nukleare projekter | |
| Urealiserede projekter |
|
| Bemærkninger: 1 - blev ikke afsluttet. | |