Lutzow (1939)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. november 2020; checks kræver 5 redigeringer .
"Petropavlovsk",
"Tallinn"
Lutzow

Bugsering af krydseren Lutzow i USSR, april 1940
Service
 Tyskland USSR
 
Opkaldt efter Lützow, Adolf von
Fartøjsklasse og -type Admiral Hipper-klasse tung krydser
Fabrikant DeSchiMAG , Bremen ,
" Baltic Plant ", Leningrad
Byggeriet startede 2. august 1937
Søsat i vandet 1. juli 1939
Bestillet 15. august 1941 [1]
Status 11. februar 1940 solgt til USSR, ikke afsluttet,
3. april 1958 udelukket fra flådens lister
Hovedkarakteristika
Forskydning standard - 14.240 tons ,
fuld - 19.800 tons
Længde 199,5 m (vandlinje)
212,5 m (mellem perpendikulære)
Bredde 21,8 m
Udkast 5,9-7,2 m
Booking bord - 40 ... 80 ... 70 mm,
traverser - 80 mm,
dæk - 30 + 30 mm (fasning 50),
tårne ​​- 160 ... 50 mm,
styrehus - 150 ... 50 mm,
barbetter - 80 mm
Motorer 3 TZA , 9 dampkedler
Strøm 132.000 liter Med.
rejsehastighed 32 knob
krydstogtrækkevidde 6800 sømil ved 16 knob
Mandskab 1400-1600 mennesker
Bevæbning
Artilleri 4 × 2 - 203 mm / 60 SK C / 34
Flak 6x2 - 105 mm/65,
6x2 - 37 mm/83,
10x1 - 20 mm/65
Mine- og torpedobevæbning 4 triple-tube 533 mm torpedorør
Luftfartsgruppe 1 katapult,
3-4 vandfly [2]
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Lützow  var den femte og sidste tunge krydser af Admiral Hipper-klassen , der blev bestilt af Kriegsmarine . Opkaldt efter den preussiske general Adolf von Lützow .

Nedlagt i 1937, lanceret i 1939. I februar 1940 blev det ufærdige skib solgt til Sovjetunionen , hvor det modtog navnet "Petropavlovsk" , i august 1941, i en betinget kampklar stat, blev det inkluderet i USSR Navy . Deltog i forsvaret af Leningrad fra tyske tropper.

I september 1944 blev det omdøbt til Tallinn , i 1953 - Dnepr , i 1956 - PKZ-12 . Dens færdiggørelse blev ikke afsluttet, i 1958 blev skibet udelukket fra listerne over den sovjetiske flåde, og i 1959-1960 blev det demonteret til skrot.

Historie om skabelse og designfunktioner

I juni 1936 blev konstruktionen af ​​yderligere to store krydsere godkendt, svarende til de første tre enheder af Admiral Hipper-klassen, men bevæbnet med 12 150 mm kanoner. Det var et politisk træk designet til at demonstrere Tysklands ønske om at være inden for de juridiske rammer for internationale maritime traktater. I juli fulgte en ordre på både selve skibene og tårne ​​og kanoner til dem.
Basisstrukturerne for de vigtigste batteritårne ​​blev designet i henhold til et særligt krav med en diameter svarende til diameteren på 203 mm kanonbeslag på de første tre skibe i Hipper-klassen. Et særligt krav var at designe tårnenes baser på en sådan måde, at de havde samme diameter som de to 203 mm monteringer på tunge krydsere. Dette blev gjort for, at det om nødvendigt ville være muligt hurtigt at genudstyre krydseren med 203 mm kanoner. Men allerede i 1937 blev det besluttet at bygge krydserne, der fik bogstavbetegnelserne "K" og "L", som tunge, i første omgang med 203 mm artilleri [3] .

Konstruktion

Den femte og sidste krydser af Admiral Hipper-klassen blev lagt ned den 2. august 1937 på DeSchiMAG-værftet i Bremen , hvor dens kollega Seydlitz allerede var under konstruktion . Under konstruktionen havde skibet bogstavbetegnelsen "L", da det blev søsat den 1. juli 1939, fik det navnet "Lützow". Forinden havde slagkrydseren af ​​typen Derflinger , som døde under Jyllandsslaget den 31. maj 1916, samme navn i den tyske flåde . Begge skibe var opkaldt efter Adolf von Lützow  , en tysk nationalhelt, en baron, der førte en partisankrig bag Napoleons tropper , der besatte Tyskland. Efter søsætningen af ​​skibet blev dets færdiggørelse langsommere, årsagen til dette var manglen på arbejdskraft og nogle fejl i tysk industri. Især vindmøllevingerne ankom med store forsinkelser, hvilket bremsede installationen af ​​alle hovedmekanismerne. Efter indgåelsen af ​​ikke-angrebspagten mellem Tyskland og USSR den 23. august 1939 blev det militærtekniske samarbejde mellem de to lande intensiveret. USSR forsynede Tyskland med en masse råvarer og fødevarer, til gengæld ønskede det at modtage prøver af det nyeste militærudstyr. Den 11. februar 1940 havde Lutzow-krydseren, der var i en ufærdig tilstand (skibet blev færdiggjort langs det øverste dæk, en del af overbygningerne og en bro, samt to lavere hovedkalibertårne ​​med kanoner installeret kun i stævnen af dem), blev solgt til Sovjetunionen for 104 millioner Reichsmark . Krydseren, som modtog betegnelsen "projekt 53" , fra 15. april til 31. maj blev bugseret til Leningrad, til det baltiske skibsværft . En ingeniørdelegation fra Tyskland ankom med krydseren for at fortsætte arbejdet. Men i forbindelse med den planlagte krig med USSR ønskede Tyskland ikke at styrke sin fremtidige fjende og forsinkede derfor leveringen af ​​nøglekomponenter på alle mulige måder. I foråret 1941 instruerede I. V. Stalin formanden for Forsvarskomiteen under Rådet for Folkekommissærer i USSR K. E. Voroshilov og hans fortrolige, ingeniør-kaptajn af 3. rang Grachev Vasily Semenovich om at sikre forsyningen af ​​komponenter til krydseren til tilstanden af ​​kampberedskab. Til dette formål blev en mission sendt til Berlin under ledelse af Grachev V.S. Et træk ved missionens arbejde var umuligheden af ​​at bruge officielle kanaler. Det var nødvendigt at bruge personlige forbindelser. Som et resultat af arbejdet med missionen satte Tyskland artilleriildkontrolsystemer på krydseren. Ved begyndelsen af ​​Den Store Fædrelandskrig var skibet i 70 % beredskab [3] .

Store patriotiske krig

Den 15. august 1941 blev flådeflaget hejst ved Petropavlovsk , og det sluttede sig til den sovjetiske flåde (i en betinget kampklar tilstand fortsatte skibet faktisk med at forblive ufærdigt). Kommandør - Kaptajn 2. Rang A. G. Vanifatiev [3] . I begyndelsen af ​​juli 1941 blev to kompagnier af søfolk dannet af besætningen, sendt til landfronten.

Da frontlinjen nærmede sig Leningrad , brugte krydseren de 4 203 mm kanoner monteret på den mod kystmål.

7. september 1941 åbnede "Petropavlovsk" for første gang artilleriild mod tyske tropper, der nærmede sig Leningrad. Artillerister holdt ikke op med at beskyde fjenden i 11 dage.

Den 11. september 1941, under direkte beskydning på det 22. skud, rev en granateksplosion i kanalen løbeløbet af venstre pistol af tårn A. Det vides ikke præcist, hvad der kunne have været årsagen: Et fabriksægteskab eller sabotage fra Det Tredje Rige.

Den 17. september 1941 gik skibet i direkte duel med tysk artilleri - der var kun 3 kilometer mellem det og tyske batterier på den sydlige kyst af Finske Bugt. Han fik 53 granater, heraf mere end 20 - 210 mm. En af granaterne ramte skroget og deaktiverede krydserens eneste strømkilde - generatorrum nr. 3. Skibet blev tvunget til at indstille ilden.

I alt i perioden fra 7. september til 17. september 1941 affyrede krydseren 676 skud og mistede 40 besætningsmedlemmer: 10 dræbte og 30 sårede.

Den 17. september vippede krydseren, på grund af påhængsvandet, der blev taget ind i hullerne i skroget, til bagbord og satte sig på jorden. Kanonerne blev lagt i mølkugler, ildkontrolanordningerne blev fjernet, personalet blev overført til marinesoldaterne eller til andre skibe. Kun vagten blev tilbage på krydseren.

I foråret 1942 blev det besluttet at fjerne skibet fra jorden, reparere og genindsætte dets artilleri. Fra begyndelsen af ​​juni begyndte arbejdet på skibet. Den 10. september blev vandtætheden af ​​skibets skrog genoprettet.

Den 15. september blev krydseren beskudt af 150 mm kanoner, men fik kun få mindre skader. Natten til den 17. september 1942, i hemmelighed for fjenden, blev skibet bugseret op ad Neva til muren af ​​anlæg nr. 189 til restaurering. Reparationer blev lavet der: huller blev svejset, hoved-, hjælpemekanismerne, brand-, drænings- og drænsystemer på skibet blev genoprettet.

Den 30. december 1942 blev skibets kampeffektivitet næsten fuldstændig genoprettet, og det blev igen inkluderet i Leningrads forsvarssystem. På denne dag genoptog hans artilleri beskydningen mod de tyske tropper.

Fra 14. januar til 21. januar 1944 tog krydseren en aktiv del i Krasnoselsko-Ropsha offensiv operation . Skibet skød på Wehrmacht-positioner på Voronya Gora , på kommunikation nær Krasnoe Selo , på fjendens observations- og kommandoposter i Kirgof. I alt udførte skibets skytter i denne operation 31 artilleriild og affyrede 1.036 granater. De sidste salver på den maksimale distance blev gennemført den 23. januar.

1. september 1944 blev "Petropavlovsk" omdøbt til "Tallinn" [3] .

Efter krigen

Efter krigens afslutning blev det besluttet at færdiggøre skibet med komponenter og dele fra den beskadigede Seydlitz .

I sommeren 1945 blev skibet bugseret til værft nr. 189 for yderligere færdiggørelse.

Mange projekter til færdiggørelsen af ​​krydseren blev overvejet, og den 23. december 1949 blev der givet ordre til at færdiggøre konstruktionen af ​​krydseren under 83K-projektet, men det blev aldrig afsluttet.

På grund af de høje omkostninger ved færdiggørelsen (191 millioner rubler) og behovet for at opgive 1 Sverdlov - klasseskib, blev det besluttet at færdiggøre skibet som en træningskrydser, som heller ikke blev færdiggjort.

Den 12. januar 1949 blev skibet omklassificeret som en let krydser.

Den 11. marts 1953 blev skibet omklassificeret som et ikke-selvkørende træningsskib og omdøbt til Dnepr . Og den 27. december 1956 blev det omorganiseret til en flydende kaserne "PKZ-112" .

Ved ordre af 4. april 1958 blev skibet udelukket fra flådens lister, og i løbet af 1959-1960 blev det skåret til metal på Vtorchermet-værket.

Noter

  1. ↑ USSR Navy, indført i en betinget kampklar stat
  2. ↑ S. V. Patyanin-skibe fra Anden Verdenskrig. tyske flåde. Del 1
  3. ↑ 1 2 3 4 V. Kofman “Tunge krydsere af typen Admiral Hipper” (redaktør - S. V. Suliga)

Litteratur