Crushing (destroyer, 1937)

"Crushing"  er en sovjetisk Project 7 destroyer .

Byggehistorie

Nedlagt den 29. oktober 1936 på det baltiske skibsværft i Leningrad , søsat den 23. august 1937 , taget i brug den 13. august 1939 , oprindeligt inkluderet i Red Banner Baltic Fleet. Den 17. september 1939 forlod han Leningrad til Polyarny langs Hvidehavet-Østersøkanalen . 8. november 1939 optaget i Forbundsrådet. [en]

Tjeneste

Deltog i den sovjet-finske krig . Udførte vagttjeneste, flere gange eskorteret transporter.

Jeg mødte begyndelsen af ​​Den Store Fædrelandskrig i reparation på fabrikken nummer 402 . Efter at reparationen var afsluttet, blev den inkluderet i White Sea Flotilla .

Indtil slutningen af ​​1941 foretog han tre mineudlægninger, skød mod fjendens positioner 11 gange (næsten 1.300 granater blev affyret). Flere gange gik han ud for at søge efter fjendtlige skibe, men operationerne endte uden held. Udførte et stort antal konvoj-, eskorte- og eftersøgningsoperationer. I september 1942 havde han allerede gennemført 40 militære kampagner. Antiluftskytserne på skibet afviste snesevis af angreb fra tyske fly og skød 4 fly ned (og 2 mere - sammen med antiluftskyts fra andre skibe).

29. marts 1942 kom "Crushing" og " Thundering " ind i beskyttelsen af ​​konvojen PQ-13 . 11:18, under forhold med dårlig sigtbarhed, blev der affyret skibskanoner, hvorefter søjler fra faldende granater rejste sig omkring destroyerne. Pludselig, i en afstand af 15 kabler, dukkede destroyeren Z-26 op. [2] "Crushing" og " Thundering " åbnede ild mod fjenden. "Knusning" med den anden salve ramte fjendens destroyer i området af kedelrummet. Effektiviteten af ​​ildkontrol fremgår af det faktum, at fjenden affyrede fem salver mod de sovjetiske destroyere, som Crushing and Thundering reagerede på med syv salver [3] . Men dårlig sigtbarhed forhindrede ødelæggelsen af ​​fjenden, Z-26 forsvandt ind i sneladningen. Efter nogen tid angreb denne destroyer sammen med Z-24 og Z-25 britiske skibe, men modtog også flere hits fra krydseren Trinidad . "Crushing" og " Thundering " var også involveret i kampen med ham. [4] Som følge heraf blev den tyske destroyer Z-26 sænket af krydseren Trinidad . Efter slaget rejste de britiske skibe for at hjælpe den beskadigede krydser Trinidad. De "knusende" og " tornende ", der forblev i vagt, bragte konvojen uden tab.

Indtil november 1942 deltog "Crushing" i eskorteringen af ​​konvojer, deltog i eftersøgningen af ​​de overlevende skibe fra PQ-17- konvojen, eskorterede PQ-18- konvojen, skød mod kystmål og gennemgik derefter planlagte reparationer.

Der var 2 nødhændelser på skibet - ufrivillige opsendelser af torpedoer (under en af ​​dem døde en sømand fra den røde flåde). Yderligere 2 besætningsmedlemmer døde efter at være faldet over bord i en storm.

Den 17. november samme år eskorterede "Crushing" og lederen af ​​" Baku " konvojen QP-15 . Den 20. november 1942, under betingelserne for en 11-punkts storm, begyndte skibene at vende tilbage til basen et efter et. Klokken 14.30 blev det revet af bølgerne og sank 10 minutter senere sammen med 6 sejlere af Crushing feed. Destroyerne Kuibyshev, Uritsky og Razumny kom Crushing til hjælp, som havde mistet sin kurs og kontrol på grund af tabet af ror og propeller . Under redningsaktioner blev 191 personer fjernet fra det synkende skib, mens yderligere 14 mennesker døde. Den 21. november klokken 15.30 gik skibene, der udførte redningsarbejde, til basen for at tanke brændstof. 13 søfolk forblev på Crushing, såvel som chefen for sprænghovedet-3, seniorløjtnant G. E. Lekarev og senior politisk instruktør I. A. Vladimirov. Efterfølgende forsøg på at lokalisere det forulykkede skib lykkedes ikke (ødelæggeren Gromkiy blev sendt til ulykkesstedet , og senere minestrygerne TShch-36 og TShch-39; Gromkiy vendte tilbage på grund af skade under stormen, og minestrygerne ankom kun til ulykkesstedet den 25. november), med forbedringen af ​​vejret, blev havets sektor undersøgt af fly og ubåde. Tilsyneladende sank Crusheren kort efter destroyernes afgang på omtrent punktet med koordinaterne 73 grader 30 minutter nordlig bredde, 43 grader 00 minutter østlig længde. De fleste af officererne, ledet af kommandanten, forlod skibet, inden hele besætningen blev evakueret, hvilket de senere blev stillet for retten. Ifølge sin dom skal chefen for skibet, kaptajn af 3. rang M.A. Kurilekh og chefen for kampenhed nr. 2, kommandørløjtnant Ya.T. Isaenko blev skudt. Senior assisterende kommandør kaptajnløjtnant O.I. Rudakov blev idømt 10 års fængsel, men denne straf blev senere erstattet af degradering til menige og sendt til en straffebataljon . I 1944, efter to sår, blev han returneret til flåden, afsluttede krigen med rang af kaptajn af 3. rang og som kommandør for destroyeren Valiant , med tre militærordrer, og steg efterfølgende til rang af kontreadmiral. [5]

Således døde 35 besætningsmedlemmer under Crushing-katastrofen: 6 i den afrevne agterstavn, 14 under redningsaktioner, 15 tilbage på skibet. 191 sømænd blev reddet: 179 mennesker blev reddet af destroyeren Kuibyshev, 11 af Uritsky og 1 af Razumny. Af dem, der blev reddet under returneringen af ​​skibene til basen, døde 4 personer af hypotermi og kvæstelser [6] .

Noter

1. ↑ A. N. Sokolov. Brugsmateriale fra den sovjetiske flåde. Destroyere af USSR og Rusland. Militær bog 2007.
2. ↑ Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiske overfladeskibe 1941-1945. - M .: Polygon, 2002.
3. ↑ Valentin Pikul Requiem for PQ-17 Caravan
4. ↑ Polarkonvojer: pr. fra engelsk. A. G. Patienter. - M .: LLC "Publishing House AST", 2003. - S. 67.
5. ↑ Platonov A. V. Encyclopedia of sovjetiske overfladeskibe 1941-1945. - M .: Polygon, 2002. - S. 187.
6. ↑ Shigin V.V. Sandheden om "Crusher". // " Marinesamling " - 2008. - Nr. 9. - S. 85.

Links

• Shigin Vladimir Vilenovich Sandheden om Crusher . // " Marinesamling " - 2008. - Nr. 6-10.