HMS Audacious (1912)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 15. august 2019; checks kræver 2 redigeringer .
"Odeyshes"
HMS Audacious

HMS Audacious i 1912
Service
 Storbritanien
Fartøjsklasse og -type Slagskib
Fabrikant Vickers-Armstrong
Byggeriet startede 23. marts 1911
Søsat i vandet 14. september 1912
Bestillet august 1913
Status Sænket den 27. oktober 1914 på grund af et overfald på en mine.
Hovedkarakteristika
Forskydning 23.000 tons
25.700 tons (fuld)
Længde 182 m
Bredde 27 m
Udkast 8,7 m
Booking panserbælte (maks.): 305 mm.,
dæk (maks.): 100 mm, hovedkanontårne
​​(maks.): 280 mm.
GK barbetter (maks.): 254 mm
Motorer 4 dampturbiner
Strøm 31.000 l. Med. (23M W )
flyttemand 4 skruer
rejsehastighed 21,7 knob (35 km/t )
Mandskab 900 mennesker
Bevæbning
Artilleri 10 × 13,5" (343 mm) Mk V (5 × 2)
16 × BL 4" (101,6 mm) Mk VII
Mine- og torpedobevæbning 3 × 21" (530 mm) torpedorør
 Mediefiler på Wikimedia Commons

HMS Audacious (His Majesty's Ship "Odeishes", fra engelsk  audacious  - "daring") er et dreadnought- slagskib fra Royal Navy of Britain, et af fire skibe i " King George V "-klassen. Den første dreadnought i historien, der døde i aktion.

Konstruktion

"Audacious" blev nedlagt på Cammel Llaird skibsværftet den 23. marts 1911 ifølge budgetforslaget for det britiske imperium for 1910 .

Død

27. oktober 1914 løb "Odeyshes", efter at udføre træningsartilleriild ud for Irlands kyst, kl. 08.05 ind i en mine , der blev lagt af det tyske hjælpeminelag "Berlin". Kaptajnen forsøgte at bringe det synkende skib til kysten og kaste det på grund, men klokken 10:50 var maskinrummet oversvømmet, og Odeisherne mistede fart.

Linjeskibet " Olympic " med hjælp fra destroyeren "Fury" ( eng.  "Fury" ) tog nødskibet på slæb, men slog sig kraftigt ned i vandet og ukontrollerbare "Odeishes" knækkede kablerne. Så forsøgte krydseren Liverpool ( engelsk  "Liverpool" ) at slæbe slagskibet og mislykkedes også.

19:15 forsvandt agterstavnen under vandet, de tilbageværende besætningsmedlemmer på slagskibet blev evakueret.

Klokken 21.00 kæntrede Odeisherne, eksploderede og sank. En værkfører på Liverpool-krydseren, placeret i en afstand af mere end 700 meter fra eksplosionsstedet, blev dræbt af granatsplinter . Dette er det eneste menneskelige offer i Odeishernes forlis.

Oprindeligt mente man, at Odeishes ramte en flydende mine, der faldt fra Centurion eller Ajax, som gik foran den, og versionen, at Odeishes blev torpederet, var ikke udelukket. Det var først i begyndelsen af ​​1915, at det blev kendt, at hjælpekrydseren Berlin havde opsat barrieren.

Konsekvenser af døden

En undersøgelse af slagskibets død viste, at en funktionsfejl eller løs lukning af luger i undervandsdelen og ukorrekte handlinger fra beredskabshold, som et resultat af, at ubeskadigede rum blev oversvømmet, spillede en stor rolle i tabet af skibet.

Odeisches var den første dreadnought , der døde i Første Verdenskrig. Det britiske admiralitet besluttede at holde Odeishernes død hemmelig. Indtil slutningen af ​​Første Verdenskrig blev Odeisches nævnt i pressen som et aktivt krigsskib.

Den officielle meddelelse om "Odeishes" død (der angiver den faktiske dato for hændelsen) blev først offentliggjort i avisen Times den 14. november 1918 . Meddelelsen var ledsaget af et udtryk for taknemmelighed til den britiske presse, som holdt på hemmeligheden.

Litteratur

Film

Resterne af Odeishes blev vist i dokumentar-tv-serien Deep Wreck Mysteries på History Channel .