Regele Ferdinand I (destroyer)

Regele Ferdinand I ( Roman. NMS Regele Ferdinand I ) [2] , også kendt som Regele Ferdinand ( Roman. NMS Regele Ferdinand ) [3] - Rumænsk, senere sovjetisk destroyer, førende skib af samme type destroyere , bygget i Italien bestilt af den rumænske flåde i slutningen af ​​1920'erne. Under Anden Verdenskrig , startende fra den 22. juni 1941 , tjente han i den vestlige del af Sortehavet ; på grund af Sortehavsflådens numeriske overlegenhed var USSR-flåden begrænset til at bevogte konvojer og kæmpe med ubåde. Det antages, at "Regele Ferdinand I" i krigsårene sænkede to ubåde.

I begyndelsen af ​​1944, under Krim-offensivoperationen , tog han de tyske og rumænske tropper, der var evakueret fra Krim, ombord, under konvojerne blev han alvorligt beskadiget af sovjetiske fly. Efter statskuppet i Rumænien i august 1944 og dets overgang til anti-Hitler-koalitionens side faldt rumænske skibe i hænderne på de sovjetiske tropper som trofæer. "Regele Ferdinand I", som blev en del af den sovjetiske flådes Sortehavsflåde samme år, blev omdøbt til " Dashing " og tjente indtil 1951, indtil den blev returneret til Rumænien. I 1952 blev skibet omdøbt til D21 , efter at have tjent i den rumænske flåde indtil 1961, hvorefter det blev ophugget [4] .

Skriv "Regele Ferdinand"

Konstruktion

Efter afslutningen af ​​Første Verdenskrig og erhvervelsen af ​​to italienske ledere af Aquila-klassens destroyere besluttede den rumænske regering at bestille yderligere to moderne destroyere fra Pattison Yard skibsværftet i Italien som en del af flådens konstruktionsprogram for 1927 [ 5] . Grundlaget for projektet med nye skibe var de britiske ledere af Shakespeare-klassens destroyere, fra hvilke de rumænske destroyere adskilte sig ved placeringen af ​​maskinrum med Parsons dampturbiner [6] [7] . Kanonerne blev købt fra Sverige, og ildkontrolsystemet fra Tyskland [8] . Det var planlagt kun at bygge fire sådanne destroyere, men i sidste ende blev der kun bygget to skibe under navnene "Regele Ferdinand I" og "Regina Maria" [7] . Denne type destroyere gik også over i historien under navnet "R" [3] .

Karakteristika

Destroyerne af typen "Regele Ferdinand" havde følgende hovedmål : maksimal længde 101,9 m, bredde 9,6 m og dybgang 3,51 m [6] . Standard deplacementet for skibene var 1400 tons, det samlede deplacement var 1850 tons [6] [7] . Besætningen bestod af 212 sømænd og officerer [9] [a] . Hovedkraftværket bestod af to Parsons-turbiner med gearkasser, som hver drev én skrue ved hjælp af damp genereret i Thornycrofts tre-opsamler dampkedler [7] (turbinerne blev fremstillet af det italienske firma STT) [10] . Kraften genereret af turbinerne nåede 52 tusinde hestekræfter, hvilket gjorde det muligt for destroyerne at nå hastigheder på op til 37 knob [b] , men under søforsøg udviklede en destroyer af denne type hastigheder på op til 38 knob [11] . Brændstofforsyningen på destroyerne nåede op på 490 tons brændselsolie [7] , hvilket gav en marchrækkevidde på 3.000 sømil med en hastighed på 15 knob [9] [c] .

Bevæbning

Den vigtigste artilleribevæbning fra Regele Ferdinand-klassens destroyere omfattede fem 120 mm/50 Bofors flådekanoner med en maksimal elevationsvinkel på 45° og separat ærmeladning [10] . Kanonerne blev placeret i enkeltkanonbeslag i henhold til et lineært forhøjet skema : to sådanne kanoner blev placeret i overbygningens stævn og agterstavn , en mere kanon var i agterenden bag den anden skorsten . Ifølge Marian Moszniag var den maksimale traversvinkel for 120 mm bovkanoner ved 30° højde 130°, for midterkanoner 145° og for hækkanoner 135° [12] . Som luftværnsvåben blev der installeret en 76 mm Bofors luftværnskanon mellem rørene [10] og fra hver side 2x1 40 mm / 68 Škoda antiluftskytskanoner [6] . Skibene var også udstyret med to italienske trerørs 533 mm torpedorør [12] , som først blev brugt på skibe fra den rumænske flåde [6] [10] , og transporterede op til 50 flådeminer [11] og 40 dybdeangreb [ 13] . Destroyerne var udstyret med et Siemens ildkontrolsystem med to afstandsmålere (en hver til stævn- og hækkanonerne) [14] .

Destroyer modifikationer

I 1939 blev to dobbelte M1929 Hotchkiss tunge maskingeværer installeret, to italiensk-fremstillede bombeudløsere [6] blev monteret på afføringen , som kastede bomber, der vejede op til 90 kg, og visirer blev installeret på næserørene [10] . På agterstavnen, mellem to bombefly, var der fastgjort et kabel til at trække torpedoer af Ginocchio-typen [15] . I 1943, under Anden Verdenskrig, blev 76 mm antiluftskytskanoner fjernet fra skibene, i stedet for en 37 mm C / 30 antiluftskyts halvautomatisk kanon [10] og yderligere fire 20 mm / 65 C/38 antiluftskytskanoner blev installeret ; Tysk GAS type S-Gerät [6] [10] [14] blev også monteret . I begyndelsen af ​​1944 blev stævnen 120 mm/50 flådekanon nr. 2 [10] erstattet af den tyske universal 88 mm/45 kanon SK C/30 [6] . Alle tyske 88 mm kanoner, som var i tjeneste hos rumænerne, havde et rumænsk-fremstillet liner [16] .

Ifølge Sergey Berezhny havde de rumænske destroyere af typen Regele Ferdinand, som blev erobret af de sovjetiske tropper som trofæer og senere tjente i USSR-flådens Sortehavsflåde, en samlet forskydning på op til 2320 tons; fire 120 mm kanoner, en 88 mm kanon, tre 37 mm kanoner og en 20 mm kanon, to 13,2 mm maskingeværer og to trerørs 533 mm torpedorør blev brugt som våben til sådanne skibe [1] .

Byggeri og service

Tidlige år

Destroyeren Regele Ferdinand I, opkaldt efter den regerende konge af Rumænien Ferdinand , blev beordret den 13. november 1926 og blev i juni 1927 lagt ned på lagrene på Pattison Yard-værftet i Napoli , Italien [17] . Opsendelsen fandt sted den 2. december 1928, og den 7. september 1930, efter ankomsten til Rumænien, blev skibet accepteret i den rumænske flåde [9] og blev en del af destroyer-eskadronen [18] [19] . Den 27. maj 1931 gik kong Carol II af Rumænien og premierminister Nicolae Iorga ombord på den [17] : Kongen tildelte ved sit dekret samme dag de officielle navne til destroyerne "Regele Ferdinand I" og "Regina Maria" , og erklærer, at han stoler på, at disse skibe forsvarer Rumæniens maritime grænser og "fører det rumænske flag til de fjerneste lande" [20] . På tidspunktet for adoptionen var disse to skibe de mest moderne ved Sortehavet [3] : i juli samme år blev de udstyret med gyroskopiske kompasser for at forbedre navigationen [21] [22] .

Tjenesten "Regele Ferdinand I" og "Regina Maria" udførte i 1932-1933 som en del af en eskadron af destroyere under kommando af kaptajn 1. rang George Koslinski ( Rom. Gheorghe Koslinski ) [22] , der deltog ikke kun i skydeøvelser, men også i øvelser til at bekæmpe fjendtlige ubåde. I marts 1935 blev det første skud i den rumænske flådes historie fra en antiluftskyts (76 mm kaliber kanon) affyret fra Regele Ferdinand I [21] : et mål blev ramt, som blev bugseret af et fly ved en højde på 1500 til 2000 m, og skydeområdet var 4000 m [23] . På siderne af de rumænske destroyere var afbildet stiliserede "St. Andrews flag" med røde kors og symboler på kortfarve: Især var om bord på "Regele Ferdinand I" afbildet tegnet på hjertenes es [24] [25 ] [6] . I 1939 blev alle destroyerne fra den rumænske flåde eftersyn i Galați [4] .

Tjeneste i Sortehavet

Da styrkerne fra den rumænske flåde numerisk mange gange var ringere end den sovjetiske flådes Sortehavsflåde , var de rumænske skibe i flere måneder efter starten på den tyske invasion af USSR begrænset til forsvaret af Constanta og udlægningen af ​​minefelter. , lære at eskortere konvojer. Den 5. oktober 1941 begyndte rumænske minelæggere at lægge miner i vandområdet mellem Bosporus og Constanta, idet de blev bevogtet af rumænske destroyere. Den 16. oktober 1941, efter evakueringen af ​​Odessa-garnisonen , begyndte rumænerne at feje sovjetiske miner og installere deres egne miner, designet til at beskytte ruten mellem Constanta og Odessa. Den 1. december gik destroyerne "Regele Ferdinand I" og " Regina Maria " og lederen af ​​flotillen " Merashti ", der eskorterede en konvoj til Odessa, i kamp med en uidentificeret ubåd, der forsøgte at angribe den bevogtede konvoj. "Regele Ferdinand I" og "Regina Maria" droppede dybdeanklager, og besætningen på "Regele Maria" annoncerede ødelæggelsen af ​​ubåden, som dog ikke er nævnt i sovjetiske dokumenter [d] .

Den 16. og 17. december eskorterede Regele Ferdinand I og Regina Maria endnu en konvoj til Odessa: dette var den sidste konvoj, før havnen måtte lukke på grund af is. I nærheden af ​​byen Primorskoye (Djibrien) opdagede besætningen på Regele Ferdinand periskopet af en ubåd, og efter at to torpedoer blev affyret mod skibene, blev besætningen beordret til at kaste dybdesprængninger . Senere blev det rapporteret om opdagelsen af ​​affald og en olieudslip: Rumænerne sænkede formentlig M-59- ubåden , men kilderne indikerer modstridende data om dødsdatoen for M-59-ubåden og om forliset af ubåden. ubåde den 16. og 17. december [30] [31] [ 32] [e] .

I vinteren 1941-1942 var rumænske destroyere hovedsageligt engageret i beskyttelsen af ​​konvojer, der krydsede mellem Bosporus-området og Constanta. I nætterne fra 22. til 23. og 24. til 25. juni 1942 afsluttede destroyerne Regele Ferdinand I og Regina Maria og lederen af ​​destroyerne Mareshashti at lægge minefelter i Odessas farvande. Den 4. juli faldt Sevastopol , og i oktober 1942 blev der åbnet en direkte rute fra Constanta til Sevastopol, som kørte i et år. Den 14. oktober samme år blev Regele Ferdinand I uden held angrebet af den sovjetiske ubåd M-32 [f] . Det blev også påstået, at Shch-207- ubåden gjorde et forsøg på at angribe Regele Ferdinand I og Meresti, da de eskorterede en konvoj af to italienske olietankere fra Bosporus: destroyerne kastede dybdesprængninger, men skadede ikke ubåden [ g] . Den 14. november blev det tyske tankskib "Ossag" ( tyske  SS Ossag ) ved indsejlingen til Bosporus torpederet af ubåden L-23 , som blev hastet til at angribe "Regele Ferdinan I" og "Regina Maria" [38] [ 39] [40] : de kastede 32 dybdeladninger, som følge af hvilke eksplosioner beskadigede flere elektriske måleinstrumenter i ubåden [41] .

Natten mellem den 13. og 14. september 1943 eskorterede destroyerne "Regele Ferdinand I" og "Maresesti" minelaget " Amiral Murgescu ", som lagde miner på indsejlingerne til Sevastopol-havnen. To dage senere blev "Regele Ferdinand I" angrebet af en ukendt ubåd, som nogle forfattere angav som Shch-207, og efter slaget rapporterede angiveligt ødelæggelsen af ​​ubåden [42] [43] . Men ifølge sovjetiske dokumenter gik ingen ubåde tabt den dag [33] [34] . Om morgenen den 22. september, ikke langt fra Yevpatoria , blev skibet, eskorteret af Regele Ferdinand I, uden held angrebet af S-33 ubåden , og natten mellem den 9. og 10. november 1943 sørgede Regele Ferdinand I og Regina Maria for. beskyttelse af minelæggere, udlægning af miner ud for Sevastopols kyst. Den 14. og 16. november blev der lagt yderligere miner, Regele Ferdinand I og Marashashti [43] [44] gav beskyttelse til minelæggerne .

Evakuering fra Krim

I begyndelsen af ​​1944, under den sovjetiske offensiv, blev forsyningen af ​​tyske og rumænske tropper på Krim over land fuldstændig blokeret, hvilket resulterede i, at forsyningen til søs fik en afgørende rolle. I midten af ​​april var det meste af halvøen befriet af sovjetiske tropper, og Sevastopol blev omringet. Den 14. april begyndte rumænerne at evakuere deres enheder fra byen [45] [46] [47] som en del af Operation 60.000 [21] [24] : destroyerne dækkede skibene med det transporterede personel fra de rumænske tropper. Fire dage senere blev Alba-Yulia transportskibet angrebet af ubåde L-6 og L-4 : efter at to ubåde uden held havde affyret torpedoer mod skibet, blev det angrebet af fly fra luften. Mens andre skibe tog passagererne og besætningen ombord på Alba Iulia, forsøgte destroyerne Regele Ferdinand I og Regina Maria at redde selve skibet. Resten af ​​besætningen på Alba Iulia formåede at starte skibets motorer og forbinde to slæbebåde, som bugserede skibet til Constanta [45] [46] [47] .

Den 27. april blev evakueringen efter ordre fra Adolf Hitler suspenderet, inden den blev genoptaget den 8. maj, da de sovjetiske enheder kom tæt nok på Sevastopol til, at deres artilleri kunne nå havnen. Tidligt om morgenen den 11. maj ankom "Regele Ferdinand I" til Sevastopol og begyndte at tage personale om bord. Fra kl. 06.00 til 10.30 fortsatte sovjetiske luftangreb, som angreb fjenden fra en skudflyvning. En nedkastet luftbombe gennemborede broen og eksploderede indeni: to betjente blev dræbt. Der opstod også adskillige småbrande ombord på Regele Ferdinand som følge af en række hits, men det største problem var en ueksploderet bombe, der gennemborede brændstoftanken på bagbord side og forårsagede en enorm brændstoflækage. Klokken 09:30 åbnede sovjetisk feltartilleri ild mod destroyeren, som undertrykte fjendens positioner med returild. En time senere anmodede kaptajnen på destroyeren om hjælp via radio, men snart, som følge af endnu et razzia, blev radiorummet ødelagt, og rørledningen på styrbord side blev beskadiget. På trods af en organiseret linje af søfolk , der transporterede brændstofforsyninger, løb skibet tør for brændstof næste morgen og måtte bugseres til Constanta [48] [49] [47] . Den 20. august blev "Regele Ferdinand I" igen beskadiget som følge af et sovjetisk luftangreb på Constanta: 47 besætningsmedlemmer blev dræbt [50] [51] [52] .

"Strøm"

Den 23. august 1944 fandt et statskup sted i Rumænien , som et resultat af hvilket Rumænien erklærede krig mod Nazityskland og dets allierede, og alle rumænernes skibe blev senere erobret af sovjetiske tropper som trofæer [50] [ 53] . Den 29. august blev destroyerne "Regele Ferdinand I" og "Regina Maria" taget til fange af sovjetiske tropper i Constanta [19] , den 5. september blev USSRs flådeflag hejst over hver af dem, og den 14. september blev begge skibe hejst. indrulleret i Sortehavsflåden af ​​USSR-flåden [54] . Den 20. oktober blev destroyeren "Regele Ferdinand I" omdøbt til "Dashing" [19] . I efterkrigsårene var Dashing en del af den 2. destroyerdivision sammen med destroyerne Nezamozhnik, Zheleznyakov og Luchshiy. Den første kommandant for "Dashing" efter at have hejst USSR's flag på det var kaptajnen på 3. rang Georgy Fedorovich Godlevsky , som senere blev chef for hele divisionen [55] . Efterfølgende blev destroyeren kommanderet af Sovjetunionens helt Vasily Ivanovich Bykov , som tjente i Sortehavsflåden siden december 1949 [56] .

Vend tilbage til Rumænien

I henhold til ordre fra den rumænske flåde af 11. maj 1951 blev der dannet en destroyerdivision som en del af den rumænske flåde, som omfattede destroyerne Mereshti (Light) og Meresheshti ( Agile) vendt tilbage fra USSR til Rumænien [57] . Den 23. juni 1951 ankom destroyerne Dashing og Flying (tidligere Regina Maria) til havnen i Galati, og den 24. juni blev de officielt returneret til den rumænske flåde [17] ved en ceremoni i nærværelse af ministeren for de væbnede Styrker fra den rumænske folkerepublik, general Emil Bodneras , kontreadmiral for USSR's flåde V.F. Chaly og generalmajor Gheorghe Stefanescu. Ifølge en af ​​rapporterne var våbnene og alle systemer af de overførte destroyere "Dashing" og "Flying" absolut brugbare; ifølge en anden rapport var Kedel nr. 1, beskadiget under krigen, ude af drift på Likhoy. Generalmajor Gheorghe Stefanescu, kaptajn 2. rang Ion Ionescu og underofficer Vasile Permush talte ved det højtidelige møde i anledning af skibenes tilbagevenden. Fejringen af ​​begge skibes tilbagevenden blev afholdt i hallen opkaldt efter Stefan Georgiou med deltagelse af Sang- og Danseensemblet fra Hærens Centralhus i nærværelse af rumænske og sovjetiske ærede gæster [57] .

Den 5. juli 1951 blev destroyerne Dashing og Flying bortvist fra USSR-flåden [1] [58] . "Dashing" som navn modtog taktisk nummer D21 [59] [h] , siden 1952 tjente i 418. destroyerdivision [18] [60] . På det tidspunkt var nyt sovjetisk udstyr blevet installeret om bord på destroyeren: en sovjetisk fremstillet Burun-S radiostation , adskillige radarapparater, radiosendere, ildslukningsudstyr osv., som øgede skibets kampevne [59] . På trods af den forældede artilleribevæbning blev kampeffektiviteten af ​​begge overførte destroyere i det hele taget vurderet ret højt: de kunne udføre opgaverne med at bevogte konvojer, minedrift, eskortering og forsvar [60] .

D22 (ex-Regina Maria) og D11 (ex-Regele Ferdinand I) deltog i flere fælles øvelser med den sovjetiske flådes Sortehavsflåde og den bulgarske flåde i 1958 og 1959. Den 23. februar 1959 blev begge skibe omdøbt til henholdsvis D10 og D9 , og den 418. destroyerdivision blev omdøbt til den 101. (den blev opløst den 15. april 1960) [61] . I april 1961 blev D9 udelukket fra den rumænske flådes liste [17] og senere skrottet [18] : alt udstyr blev fjernet fra dets bord på forhånd, og arkivet blev overført til 43. Kystartilleriregiment [61] .

Hukommelse

Siden 2004 har den tidligere fregat af den britiske flåde "Coventry" tjent i den rumænske flåde under navnet "Regele Ferdinand" [25] , og symboliserer således, ifølge nogle militære, kontinuiteten mellem flåden i Kongeriget Rumænien og moderne Rumænien [24] . I Rumænien blev erhvervelsen af ​​denne fregat kritiseret på grund af den næsten tredobbelte overbetaling for skibet [62] : bevæbningen af ​​fregatten var ifølge kritikere meget dårligere sammenlignet med destroyeren af ​​samme navn [24] .

Destroyer-kommandører

Kommentarer

1. ↑ Ifølge Sergey Berezhny - 241 personer [1] .
2. ↑ Ifølge Marek Twardowski nåede effekten af ​​begge motorer op på 48 tusind hk, og den maksimale hastighed var 35 knob [7] . Ifølge Sergei Berezhny var effekten af ​​hver motor 22 tusind hk, og den maksimale hastighed var 35 knob [1] .
3. ↑ Ifølge Sergei Berezhny var krydstogtsrækkevidden 2739 miles, når man bevægede sig med en økonomisk hastighed på 13 knob [1] .
4. ↑ Ifølge Mark Axworthy kunne M-58- ubåden have angrebet konvojen [26] . Det antages dog, at hun i perioden 17. til 21. oktober blev sprængt i luften af ​​en mine af den rumænske spærreild S-12, blotlagt af minelaget "Regele Karol" [27] . Ifølge Pierre Hervieu var det D-4 [28] ubåden , som faktisk blev angrebet den dag af Regele Ferdinand I og Regina Maria faldt med 36 dybder: ubåden blev beskadiget, men sank ikke [29] .
5. ↑ Ifølge Norman Polmar og Yurin Noth fandt angrebet sted den 17. december [33] ; ifølge Jürgen Rover og Mikhail Monakov kunne M-57-ubåden have ramt en mine mellem 28. oktober og 1. november [34] . Der er også en version om, at Regele Ferdinand I selv kunne have ramponeret ubåden den 5. november i Sulina-området [35] .
6. ↑ Ifølge andre kilder angreb hun destroyeren Smeul , blev involveret i et returslag og blev alvorligt beskadiget [36] .
7. ↑ Det er kendt, at den 7. september 1942 angreb ubåden Shch-207 ikke langt fra Bosporus-området virkelig en konvoj af to tankskibe og to destroyere, men den rumænske destroyer Regina Maria kæmpede mod ubåden og kastede fem dybdeangreb [37]
8. ↑ Ifølge Sergei Berezhny blev destroyeren senere omdøbt til D11 [1] , ifølge Marian Moshnyan - D1 [60] , og senere D9 [61] .
9. ↑ Korrespondance mellem de militære rækker af den rumænske flåde og den russiske flåde :
   • kommandør - kaptajn 1. rang
   • kaptajn-kommandant - kaptajn af 2. rang
   • kommandørløjtnant - kaptajn 3. rang

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Berezhnoy, 1994 , s. 13.
2. ↑ Moşneagu, 2005 , s. 47.
3. ↑ 1 2 3 Marina Română, 2021 , s. 25.
4. ↑ 1 2 Marina Română, 2021 , s. 27.
5. ↑ Twardowski, 1980 , s. 359.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kashcheev, 2014 , s. fire.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Twardowski, 1980 , s. 361.
8. ↑ Twardowski, 1980 , s. 359, 361.
9. ↑ 1 2 3 Whitley, 1988 , s. 224.
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Dashyan, Patyanin et al., 2021 , s. 822.
11. ↑ 12 Whitley , 1988 , s. 224-225.
12. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005 , s. 12.
13. ↑ Axworthy, 1995 , s. 348.
14. ↑ 12 Whitley , 1988 , s. 225.
15. ↑ Moşneagu, 2005 , s. 38.
16. ↑ Axworthy, 1995 , s. 149.
17. ↑ 1 2 3 4 Historisk Distrugătorul Regele Ferdinand Asul de cupă al Marinei Regale Române  (Rom.) . rumænsk flåde . Hentet 2. november 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2018.
18. ↑ 1 2 3 Historisk oversigt : Counter-Torpedo Squadron/Destroyer Squadron  . Rumæniens flådestyrker . Hentet 2. november 2018. Arkiveret fra originalen 9. november 2018.
19. ↑ 1 2 3 Berezhnoy, 1994 , s. 12.
20. ↑ Moşneagu, 2005 , s. 51-52.
21. ↑ 1 2 3 Istoria tumultoasă a două nave emblemă ale României: Regina Maria şi Regele Ferdinand, cândva cele mai moderne distrugătoare din Marea Neagră  (Rom.) . constanta (14. august 2021). Hentet 21. november 2021. Arkiveret fra originalen 21. november 2021.
22. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005 , s. 52.
23. ↑ Marina Română, 2021 , s. 26.
24. ↑ 1 2 3 4 Distrugătoarele României, aşii Marinei care au ajuns la fier vechi din cauza ruşilor. Navele erau mai bine echipate şi mai rapide decât cele pe care le avem azi  (Rom.) . constanta (13. august 2015). Hentet 21. november 2021. Arkiveret fra originalen 21. november 2021.
25. ↑ 1 2 Distrugătorul Regele Ferdinand. Asul de cupă al Marinei Regale Române  (Rom.) . Rumæniens flådestyrker . Hentet 21. november 2021. Arkiveret fra originalen 21. november 2021.
26. ↑ Axworthy, 1995 , s. 334.
27. ↑ Nikolaev A.S. Ubåd M-58. Type "M" XII-serien . Dybde Storm. Hentet 12. november 2021. Arkiveret fra originalen 12. maj 2021. (ubestemt)
28. ↑ Hervieux, 2001 , s. 76.
29. ↑ Nikolaev A. S. Ubåd D-4 "Revolutionær". Skriv "D" I-serien . Dybde Storm. Hentet 12. november 2021. Arkiveret fra originalen 2. februar 2020. (ubestemt)
30. ↑ Axworthy, 1995 , s. 332-336.
31. ↑ Hervieux, 2001 , s. 75-76.
32. ↑ Rohwer, 2005 , s. 127.
33. ↑ 1 2 Polmar, Noot, 1991 , s. 346.
34. ↑ 1 2 Rohwer, Monakov, 2001 , s. 265.
35. ↑ Nikolaev A.S. Ubåd M-59. Type "M" XII-serien . Dybde Storm. Hentet 12. november 2021. Arkiveret fra originalen 15. februar 2020. (ubestemt)
36. ↑ Nikolaev A.S. Ubåd M-32. Type "M" XII-serien . Dybde Storm. Hentet 12. november 2021. Arkiveret fra originalen 12. maj 2021. (ubestemt)
37. ↑ Nikolaev A. S. Ubåd "Kasatka", Shch-207, S-207, KBP-43, UTS-36. Skriv "Sch" V-bis-2-serien . Dybde Storm. Hentet 12. november 2021. Arkiveret fra originalen 30. marts 2005. (ubestemt)
38. ↑ Axworthy, 1995 , s. 337-339.
39. ↑ Hervieux, 2001 , s. 76-77, 79-80.
40. ↑ Rohwer, 2005 , s. 176, 194, 200, 207.
41. ↑ Nikolaev A.S. Ubåd L-23. Type "L" XIII serie 1938 . Dybde Storm. Hentet 12. november 2021. Arkiveret fra originalen 21. januar 2021. (ubestemt)
42. ↑ Axworthy, 1995 , s. 340.
43. ↑ 12 Hervieux , 2001 , s. 81.
44. ↑ Rohwer, 2005 , s. 275.
45. ↑ 12 Axworthy , 1995 , s. 342-343.
46. ↑ 12 Hervieux , 2001 , s. 82-83.
47. ↑ 1 2 3 Rohwer, 2005 , s. 319.
48. ↑ Axworthy, 1995 , s. 343-344.
49. ↑ Hervieux, 2001 , s. 83.
50. ↑ 12 Axworthy , 1995 , s. 345.
51. ↑ Hervieux, 2001 , s. 87.
52. ↑ Rohwer, 2005 , s. 351.
53. ↑ Hervieux, 2001 , s. 88.
54. ↑ Berezhnoy, 1994 , s. 12-13.
55. ↑ 1 2 3 4 Gennady Ryzhonok. Georgy Godlevsky - vores far  // Fædrelandets flag . - 2013. - 27. april ( nr. 47 (26810) ). - S. 6-7 .
56. ↑ 1 2 Vladimir Pasyakin. Vasily Bykov: mand og skib  // Fædrelandets flag . - 2020. - 22. maj ( nr. 19 (27472) ).
57. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005 , s. 243.
58. ↑ Rohwer, Monakov, 2001 , s. 268.
59. ↑ 1 2 Moşneagu, 2005 , s. 244.
60. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005 , s. 245.
61. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005 , s. 247.
62. ↑ David Leigh, Rob Evans. Vi betalte tre gange for meget for britiske fregatter , siger Rumænien  . The Guardian (13. juni 2006). Dato for adgang: 7. januar 2015. Arkiveret fra originalen 6. februar 2015.
63. ↑ 1 2 3 Moşneagu, 2005 , Anexa nr. 6, s. 345.
64. ↑ Vasily Ivanovich Bykov . Websted " Landets helte ". (Russisk)

Litteratur

• Mark Axworthy. Tredje akse, fjerde allierede: Rumænske væbnede styrker i den europæiske krig, 1941-1945. - London: Arms and Armour Press, 1995. - ISBN 1-85409-267-7 .
• Pierre Hervieux. Den rumænske flåde i krig, 1941–1945 // Krigsskib 2001–2002 / Antony Preston. - London: Conway Maritime Press, 2001. - S. 70-88. — ISBN 0-85177-901-8 .
• Căpitan-kommandør dr. Marian Moşneagu. Regele for Regina Mării Negre . - Constanța : Muntenia, 2005. - 352 s. — ISBN 973-692-108-5 .
• Norman Polmar, Jurrien Noot. Ubåde fra de russiske og sovjetiske flåder, 1718-1990. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1991. - ISBN 0-87021-570-1 .
• Jürgen Rohwer. Kronologi af krigen til søs 1939-1945: Søens historie om Anden Verdenskrig . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2005. - ISBN 1-59114-119-2 .
• Jürgen Rohwer, Mikhail S. Monakov. Stalins havgående flåde. - London: Frank Cass, 2001. - ISBN 0-7146-4895-7 .
• Marek Twardowski. Rumænien // Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / Roger Chesneau. - Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press, 1980. - s. 359-362. — ISBN 0-85177-146-7 .
• MJ Whitley. Destroyers of World War 2. - London: Cassell Publishing, 1988. - ISBN 1-85409-521-8 .
• Regina Maria şi Marea  // Marina Română. - 2021. - Nr. 3 . - S. 25-29 .
• Berezhnoy S.S. Trofæer og erstatninger fra USSR Navy. Vejviser. - Yakutsk, 1994. - 190 s.
• Kashcheev L. Den rumænske flåde i Anden Verdenskrig // Modeldesigner: Supplement til Marine Collection magazine. - 2014. - Nr. 8 .
• Alle skibe fra Anden Verdenskrig: 10.000 skibe, ubåde og både fra 54 lande / Alexander Dashyan, Sergey Patyanin og andre. - M . : Yauza: Eksmo, 2021. - 912 s. — ISBN 9785043432551 .