HMS Orion (1910)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 25. juli 2019; checks kræver 2 redigeringer .
"Orion"
HMS Orion (1910)

Orion i 1921 eller 1922
Service
Fartøjsklasse og -type Orion-klasse slagskib
Fabrikant Portsmouth
Byggeriet startede 29. november 1909
Søsat i vandet 20. august 1910
Bestillet 2. januar 1912
Udtaget af søværnet 1922
Status solgt til metal 19. december 1922
Hovedkarakteristika
Forskydning 22.200 t normal
25.870 t fuld
Længde 177,1 m
Bredde 27,0 m
Udkast 7,6 m
Booking hovedbælte: 203-305 mm
øvre bælte: 203 mm
bjælker: 76-254 mm
dæk: 25-102 mm hovedhovedtårne : -279 mm hovedhovedtårne:
76-254
mm conningtårn
: -279 mm
Motorer 18 Parsons turbine "Babcock and Wilcox " vandrørskedler
Strøm 27.000 liter Med.
flyttemand 4 skruer
rejsehastighed 21 knob fuld
krydstogtrækkevidde 6730 miles ved 10 knob
Mandskab 752 mennesker
Bevæbning
Artilleri 5×2 343mm/45 Mk.V
16×1 102mm/50 BL Mk.VII
4×1 47mm
10×7.71mm Lewis lette maskingeværer
Flak 7 × 1 7,71 mm maskingevær "Maxim-Vickers"
Mine- og torpedobevæbning 3 undervands 533 mm TA
 Mediefiler på Wikimedia Commons

"Orion" ( eng.  Orion ) - det første af de britiske slagskibe af samme type. Hun var det første slagskib, der blev klassificeret som en superdreadnought . Den første af de britiske dreadnoughts til at bære kanoner større end tolv tommer i kaliber, og den første britiske dreadnought, der havde alle hovedkanoner monteret i et lineært hævet mønster.

Lagt ned under den accelererede konstruktion af den tyske kampflåde. Liberale i den britiske regering lovede at skære i militærudgifterne. Royal Navy i konstruktionen af ​​flåden holdt sig til formlen om, at deres flåde skulle være stærkere end de to kombinerede flåder af de næstmægtigste magter efter Storbritannien. Tyske planer krænkede dette koncept.

Admiralitetets første herre, Reginald McCann, skubbede planer for Orion-klassens dreadnoughts gennem parlamentet, med støtte fra premierminister H. G. Asquith , over David Lloyd Georges og Winston Churchills indvendinger.

Nedlagt 29. november 1909. Lanceret den 20. august 1910. Kom ind i flåden den 2. januar 1912.

Under moderniseringen blev formastens højde reduceret, og i 1915 blev minenettene fjernet. Efter slaget ved Jylland blev ildkontrolområderne på formasten udvidet, og en flyplatform blev monteret på taget af "B"-tårnet.

Den 12. april 1922 blev slagskibet udelukket fra flådens lister i overensstemmelse med betingelserne i Washington-traktaten. Den 19. december blev skibet solgt til Shipbreakers Coks & Danks, og i februar 1923 blev hun strippet for metal.

Kraftværk

Fire Parsons turbiner drev fire propeller, udviklede en effekt på 27.000 hestekræfter på akslen, takket være indsatsen fra atten Babcock og Wilcox dampkedler nåede den maksimale hastighed 21 knob. Den normale brændstofforsyning var 900 tons, den maksimale - 3300 tons. Skibet havde en rækkevidde på 6.730 sømil (12.460 km) ved en marchhastighed på ti knob eller 4.110 sømil (7.610 km) ved nitten knob. Under forsøg tilbagelagde slagskibet 29.108 miles med en gennemsnitshastighed på 21,02 knob; skibets topfart var 22,3 knob.

Noter

Litteratur

Se også