Objekt 266

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. april 2021; verifikation kræver 1 redigering .
Objekt 266

Erfaren tung tank Objekt 266 i Kubinka Pansermuseum.
Objekt 266 (eller "IS-5")
Klassifikation Tung tank
Kampvægt, t halvtreds
Historie
Udvikler LKZ
Fabrikant
Års udvikling fra 1951 til 1957
Års produktion 1953
Antal udstedte, stk. en
Dimensioner
Kasselængde , mm 7250
Længde med pistol frem, mm 9715
Bredde, mm 3388
Højde, mm 2460
Afstand , mm 450
Booking
pansertype stål
Skrogets pande, mm/grad. 120
Tårn pande, mm/grad. 240
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen 122 mm D-25TA
pistol type riflet pistol
Tønde længde , kaliber 48
Gun ammunition tredive
maskinpistol 2 x 12,7 mm DShK
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 700
Motorvejshastighed, km/t 42
Cruising rækkevidde på motorvej , km 200
Specifik effekt, l. s./t fjorten
ophængstype _ individuel torsionsstang
Klatreevne, gr. 35
Krydsbart vadested , m 1.3
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Objekt 266 er en sovjetisk eksperimentel tung kampvogn . Ikke serieproduceret.

Oprettelseshistorie

Efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig , et betydeligt halt bag USA inden for hydromekaniske transmissioner dannet i sovjetisk tankbygning . I 1951 fik VNII-100 til opgave at bestemme gennemførligheden af ​​at installere T-10 i tunge tanke . Forskningsarbejdet blev udført under vejledning af A.P. Kryukov. Som et resultat af undersøgelserne blev den hydromekaniske transmission GMT-266 skabt. I 1953 blev transmissionen installeret i en eksperimentel tank , som fik betegnelsen "Objekt 266". Ifølge testresultaterne blev den største ulempe ved transmissionen afsløret - den lave effektivitet af momentomformeren ved lave belastninger og som følge heraf overophedning. Under hensyntagen til manglerne blev den anden prøve af GMT-266-transmissionen fremstillet og installeret i "Objekt 266". I 1955 bestod "Object 266" sammenlignende test med den serielle T-10 tank . Tests har vist fordelen ved hydromekaniske transmissioner i forhold til klassiske mekaniske transmissioner [1] .

På trods af fordelene blev GMT-266 transmissionen ikke anbefalet til installation på T-10 tanke . Hovedårsagen var det øgede brændstofforbrug med 15% såvel som inkompatibiliteten af ​​egenskaberne ved GMT-266 og den brugte motor, som et resultat af, at motoren svigtede. Sendingen blev sendt til revision og har gennemgået en betydelig behandling. I 1957 blev en forbedret transmission installeret i "Object 266", som igen bestod sammenlignende test med den serielle T-10 . Som følge heraf var brændstofoverløbet kun 3 til 5 %, men arbejdet på Object 266 -tanken blev stoppet, da AT - transmissionen allerede var blevet udviklet på det tidspunkt, hvilket ifølge GBTU var mere lovende [2] .

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

Den pansrede krop er lavet af valsede stålplader svejset sammen. Maskinens tårn er støbt med variabel tykkelse og hældning af væggene og en strømlinet form [3] .

Bevæbning

Den 122 mm D-25TA riflede pistol blev brugt som hovedbevæbningen . Båret ammunition var 30 skud. Derudover blev der installeret to 12,7 mm DShKM antiluftskyts maskingeværer med 1000 patroner i tanken [3] .

Overvågning og kommunikation

Til at sigte pistolen blev der brugt et T2S-sigte med uafhængig stabilisering af synsfeltet. Kommunikation blev leveret af radiostationen R-113 [3] .

Motor og transmission

"Object 266" var udstyret med en V12-5 dieselmotor med en effekt på 700 hk. [3]

Den første prøve af hydromekanisk transmission GMT-266 indeholdt følgende elementer [1] :

  1. step-up input reducering;
  2. momentomformer "Leesholm-Smith" (kopieret fra den amerikanske tank M26 "Pershing" );
  3. Tilspidset bakgear med synkroniseringsbremse;
  4. Skivestoppende bremser af tør friktion.

Prøve GMT-266 nr. 2 i stedet for Leesholm-Smith momentomformeren havde en GTK-I hydraulisk transmission, som blev udviklet på basis af en integreret amerikansk hydraulisk transmission fremstillet af Allison. Det modificerede design havde en højere maksimal effektivitet og momentkoefficient [1] .

I den tredje GMT-266 prøve blev den hydrauliske GTK-I transmission erstattet af GTK-II transmissionen, som havde en effektivitet på 2,3 % mere. Der blev foretaget ændringer i alle gearforhold . Takket være en mere rationel nedbrydning af transmissionen kunne tankmotoren fungere i mere økonomiske tilstande [2] .

Efterladte kopier

I øjeblikket ( 2011 ) er den overlevende kopi i tankmuseet i byen Kubinka [4] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 Pansrede indenlandske køretøjer 1945-65  (utilgængeligt link)
  2. ↑ 1 2 Pansrede indenlandske køretøjer 1945-65  (utilgængeligt link)
  3. ↑ 1 2 3 4 A.V. Karpenko , Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995), s. 431
  4. ↑ Oplevet tung tank 266 i tankmuseet i byen Kubinka (utilgængeligt link) . Hentet 13. juni 2011. Arkiveret fra originalen 21. august 2011. 

Litteratur

 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer