BTR-112

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 4. maj 2022; verifikation kræver 1 redigering .
BTR-112

Pansret mandskabsvogn Objekt 112 i Kubinka Pansermuseum.
BTR-112
Klassifikation pansret mandskabsvogn
Kampvægt, t 18.2
Besætning , pers. 3
Landgangsfest , pers. 25
Historie
Fabrikant
Års produktion 1949
Antal udstedte, stk. en
Dimensioner
Kasselængde , mm 7100
Bredde, mm 3100
Højde, mm 2200
Afstand , mm 400
Booking
Skrogets pande, mm/grad. 25
Bevæbning
seværdigheder Mekanisk syn
maskinpistol 1 x 14,5 mm KPVT
1 x 7,62 mm SG-43
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 400
Motorvejshastighed, km/t 65
Cruising rækkevidde på motorvej , km 300
Specifik effekt, l. s./t 22,0
ophængstype _ individuel torsionsstang med hydrauliske støddæmpere af teleskoptype i ophæng på 1. og 7. rulle
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,65
Klatreevne, gr. tredive
Krydsbart vadested , m 1.0
 Mediefiler på Wikimedia Commons

BTR-112 (Objekt 112)  - Sovjetisk erfaren pansret mandskabsvogn . Udviklet i Sverdlovsk på Ural Transport Engineering Plant , blev det ikke masseproduceret.

Oprettelseshistorie

Udviklet i Sverdlovsk under ledelse af L. I. Gorlitsky . [1] I 1949 blev en prototype skabt. Bilen kom dog ikke med i serien. [2]

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

Troppeafdelingen [2] var placeret i agterstavnen , som rummede op til 25 tropper. [3] Tropperummet var åbent og havde intet tag. Til landing var der en dobbeltdør i agterskødet på skrogets tag. [2]

Bevæbning

Transportversionen af ​​14,5 mm Vladimirov tunge maskingevær ( KPVT ) blev brugt som hovedgevær. Båret ammunition var 500 patroner. Tårnet med maskingevær var i tropperummet til højre. [2]

En 7,62 mm Goryunov maskingevær ( SG-43 ) blev brugt som ekstra bevæbning. Maskingeværet var monteret til venstre for KPVT'en på et specielt beslag . Båret ammunition udgjorde også 500 patroner. [2]

Chassis

Chassiset til de selvkørende kanoner SU-100P (Objekt 105) blev valgt som base . I modsætning til den grundlæggende version blev længden af ​​BTR-112-chassiset øget med 640 mm, og en ekstra syvende sporrulle blev tilføjet på begge sider af den pansrede mandskabsvogn . [2]

Køretøjer baseret på

Selve den pansrede mandskabsvogn BTR-112 blev ikke masseproduceret, men chassiset (en syvhjulet version af basischassiset SU-100P ) blev brugt i design og fremstilling af en række andre køretøjer.

Efterladte kopier

I øjeblikket ( 2010 ) er en af ​​de overlevende kopier i Tankmuseet i byen Kubinka . [3]

Noter

  1. ↑ Erfaren pansret mandskabsvogn "Objekt 112" (utilgængeligt link) . Encyclopedia of Cyril and Methodius. Hentet 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 21. juni 2012. 
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 A. V. Karpenko , Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995), s. 54
  3. ↑ 1 2 Pansret mandskabsvogn BTR-112 i museet i Kubinka (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 30. september 2010. Arkiveret fra originalen 3. august 2010. 

Litteratur

 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer