En trecylindret motor er en stempelforbrændingsmotor med tre cylindre. Ifølge arrangementet af cylindre kan det være in-line, V-formet og W-formet. Ensartetheden af driften i en totaktscyklus sikres ved et skift i hver cylinders driftscyklusser med 120 ° af krumtapakslens rotationsvinkel med en firetaktscyklus - med 240 °.
Uanset cyklussen har en sådan motor en fire-lejet krumtapaksel med tre krumtap roteret 120 ° i forhold til hinanden. Hver cylinders plejlstænger er monteret på individuelle plejlstænger på deres krumtap. Cylindrenes funktionsrækkefølge er 1-2-3 (eller omvendt 1-3-2).
Motoren er afbalanceret med hensyn til inertikræfter af første og anden orden og er ikke afbalanceret med hensyn til momenterne fra dem og momentet fra centrifugalkræfterne. For at kompensere for øjeblikket fra inertikræfterne af den første orden, bruges normalt en enkelt balanceaksel, der roterer med krumtapakslens frekvens. Der er også motorer uden balanceaksel, hvis vibrationer ifølge designerne af designerne skal kompenseres af kraftenhedens understøtninger og driftsområdet uden for resonanshastighederne. Øjeblikke, der virker på en inline 3-cylindret motor . Et eksempel på en krumtapmekanisme med en balanceaksel .
Benzinmotoren bruges i motorcykler, i A-klasse , B-klasse og C-klasse biler . Dieselmotoren bruges i små traktorer og i stationære installationer. For 2021 er der en tendens i den globale bilindustri til at erstatte firecylindrede motorer op til 1500 cm³ med trecylindrede.
Ordningen forudsætter to cylindre i en række og en cylinder i en anden række. Der findes ingen generelle tekniske løsninger til motorer af denne type. For eksempel havde Hondas to-takts MotoGP racercykler 90° og 112° camber; deres krumtapaksel var firelejet, og alle dens krumtap lå i samme plan og var rettet i én retning. Motoreksempel , krumtapakseldesign .
En sjælden type motor, hvis design kun kan forklares ud fra layoutovervejelser, der kun er relevante for motorcykler. Bemærkelsesværdige transportører: Honda NS500 racercykel, Honda MVX250F sportscykel, DKW RM350 landevejscykel.
Skemaet antager tre cylindre placeret i samme plan vinkelret på krumtapakslens akse. Uanset cyklus har en sådan motor en to-lejet krumtapaksel med en krumtap til tre plejlstænger, hvoraf den yderste er bugseret til den centrale. Bemærkelsesværdig udvikling: Anzani W3 småflymotor, Feuling W3 motorcykelmotor.
| Forbrændingsmotor og motorkonfigurationer | |
|---|---|
| Enkelt række - L | |
| Modsat - B | |
| V-formet | |
| W-formet | |
| Anden enkelt række | |
| Andre typer | |
| Forskellige designløsninger | Halvkugleformet hovedmotor |
| Antal cyklusser | |
