2TE126

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 29. marts 2021; checks kræver 5 redigeringer .
2TE126

2TE126-0001 på en udstilling i Shcherbinka . 1989
Produktion
Byggeland  USSR
Fabrikker Lugansk Diesel Lokomotiv Plant
Års byggeri 1987
Total bygget en
Tekniske detaljer
Aksial formel 2(1+2 O +2 O -2 O +2 O +1)
Diesel kraft 2×6000 hk
Transmissionstype Elektrisk AC - DC
Designhastighed 100 km/t
Udnyttelse
lande  USSR , Rusland 

Diesellokomotiv 2TE126  - Sovjetisk hovedfragt diesellokomotiv .

I 1987 blev der på basis af diesellokomotivet TE136 fremstillet et eksperimentelt to-sektions fragtdiesellokomotiv 2TE126-0001. Hver sektion af lokomotivet har en seksten-cylindret dieselmotor med en kapacitet på 6000 hk; diesel stempel diameter og slaglængde 320 mm. Sektionens krop hviler på to femakslede bogier, som hver består af to toakslede bogier og et kørende hjulsæt; kørende hjulsæt er placeret i enderne af hver sektion. Trækkraft elektriske motorer har en støtte-ramme suspension; de drives af ensrettet strøm fra synkrone trækgeneratorer. I en langtidstilstand er trækkraften af ​​et diesellokomotiv 2 × 48000 kg, og hastigheden er 25,6 km/t. Diesellokomotivets designhastighed er 100 km/t, massen er 2 × 230 tons Diesellokomotivet 2TE126-0001 blev demonstreret på udstillingen "Jernbanetransport - 89".

Lokomotivets skæbne

Efter Sovjetunionens sammenbrud vendte diesellokomotivet tilbage til Ukraine til fabrikken i Lugansk (Voroshilovgrad). Det unikke lokomotiv viste sig at være uopkrævet og stod i lang tid på anlæggets territorium i en forladt tilstand. Det sidste kendte fotografi af ham er dateret maj 1998. Da lokomotivet blev transporteret i en varm tilstand, udbrød der brand, den ene sektion blev fuldstændig udbrændt, og den anden blev transporteret til Khabarovsk i laboratoriebygningen på Far East State University of Railway Engineering og demonteret til studerendes uddannelse.

Links

Litteratur