BA-10

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. juli 2021; checks kræver 13 redigeringer .

BA-10
BA-10
Klassifikation	Mellem pansret bil
Kampvægt, t	5.1
layout diagram	Med agterplacering af kampafdelingen
Besætning , pers.	fire
Historie
Udvikler	Design Bureau for Izhora Plant
Fabrikant	Izhora plante
Års udvikling	1938
Års produktion	1938 - 1941
Års drift	1938 - 1945
Antal udstedte, stk.	3386
Hovedoperatører
Dimensioner
Kasselængde , mm	4450
Bredde, mm	2100
Højde, mm	2470
Base, mm	for- og mellemaksler - 2730 mm, bagerste bogier - 940 mm
Afstand , mm	230
Booking
pansertype	stål valset
Skrogets pande, mm/grad.	ti
Skrogplade, mm/grad.	ti
Skrogfremføring, mm/grad.	6-10
Bund, mm	fire
Skrogtag, mm	6
Tårn pande, mm/grad.	ti
Revolverbræt, mm/grad.	ti
Tårnfremføring, mm/grad.	ti
Tårntag, mm/grad.	6
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen	45 mm arr. 1938 (20.000)
pistol type	riflet
Tønde længde , kaliber	46
Gun ammunition	49
seværdigheder	periskopisk PT-1 , teleskopisk TOP
maskinpistol	2 × 7,62 mm DT-29
Mobilitet
Motortype _	in-line 4 - cylindret væskekølet karburator
Motorkraft, l. Med.	50 ved 2800 rpm
Motorvejshastighed, km/t	52
Langrendshastighed, km/t	tyve
Cruising rækkevidde på motorvej , km	260
Strømreserve over ujævnt terræn, km	200
Specifik effekt, l. s./t	9.8
Hjul formel	6×4
ophængstype _	afhængig af bladfjedre , med hydrauliske støddæmpere
Specifikt jordtryk, kg/cm²	2.5
Klatreevne, gr.	tyve
Krydsbart vadested , m	0,6
Mediefiler på Wikimedia Commons

BA-10 ( Bronevoi avtomobil 10 model ) er et sovjetisk medium kamppansret køretøj fra 1930'erne .

Udviklingshistorie og designbeskrivelse

Den blev udviklet i Izhora-fabrikkens designbureau i 1938 på et moderniseret GAZ-AAA lastbilchassis , som havde en forkortet ramme, forstærket foraksel, forhjulsophæng udstyret med støddæmpere fra GAZ-M-1- modellen , og var en moderniseret version af BA-6 panservognen . Prototypen, betegnet BA-10, blev lavet i sommeren 1937. Det var en forbedret version af BA-6M. Serieproduktion af en pansret bil under betegnelsen BA-10A begyndte i begyndelsen af ​​1938.

For at øge langrendsevnen omfattede BA-10-udstyret hurtigaftagelige sporkæder af typen "Overall" [1] , som om nødvendigt blev sat på de bagerste drivhjul. Derudover hjalp frit roterende reservehjul installeret på siden med at overvinde ujævnheder. Skroget var svejset af panserplader. Dele af skroget og indvendigt udstyr, der ikke var forbundet med svejsninger, blev fastgjort med skudsikre nitter og bolte. Panserskroget blev fastgjort til chassisrammen ved hjælp af 6 hovedbeslag. Nogle af maskinerne var udstyret med en radiostation 71-TK-1 eller 71-TK-3 "Jackal". Så for eksempel, ud af 987 BA-10M enheder, der blev produceret i 1940 på Izhora-fabrikken, var 410 radioudstyrede.

Efter at der blev foretaget et stort antal mindre ændringer i designet og udviklingen af ​​teknologisk dokumentation til dets produktion, blev navnet på kampkøretøjet ændret til BA-10A, hvorunder dets produktion begyndte.

I slutningen af ​​1939 blev panservognen opgraderet igen. Den nye BA-10M-model modtog gastanke i et nyt design med en kapacitet på 54,5 liter hver, monteret uden for skroget på baghjulenes vinger i pansrede huse, i modsætning til de tidligere, som var fastgjort til skrogets tag bagved. fører- og maskingeværsæder . Derudover introducerede de en ny tårndrejemekanisme, ændrede placeringen af ​​lyddæmperen, installerede en standardboks til ekstra radiorør og en ny boks til TOP og PT-1 reservedele, kobenet blev fjernet inde i skroget, værktøjskassen blev placeret under gulvet, en taske til håndgranater blev installeret, og højden på sæderyglænene blev reduceret i tårnet og ændrede følgelig monteringen af ​​førstehjælpskasse og raketkaster. Samtidig steg bilens masse til 5,5 tons, men de dynamiske kvaliteter forblev praktisk talt uændrede.

Uden at tage hensyn til omkostningerne til kanon- og maskingeværbevæbning, et tankperiskop (PT-1) af 1932-modellen og TOP-kikkertsigtet, kostede pansringen af ​​BA-10M radium 56.046 rubler. 80 kopek og lineær - 48.946 rubler. 80 kop..

I alt blev der fremstillet lidt mindre end 3400 BA-10A og BA-10M pansrede køretøjer i 1937-1941, hvilket gjorde den til den mest massive sovjetiske mellempansrede bil.

Ændringer

Der var to masseændringer:

• BA-10A - grundlæggende modifikation. Serieproduktion blev udført fra januar 1938 til december 1939. Der blev produceret omkring 1350 biler.
• BA-10M - brændstoftanke er blevet flyttet fra kamprummet til hjulhylderne, en speciel hylde til larver er placeret på agterstavnen. Omkring 1950 stykker blev produceret fra december 1939 til september 1941. Derudover blev det i foråret 1940, efter moderniseringen af ​​BAI og BA-3 var afsluttet, besluttet at påbegynde produktionen af ​​"100 sæt reservedele til omarrangering af BA-10 gastanke i henhold til BA-10M typen. " Men da Izhora-anlægget var overbelastet med andre ordrer, begyndte implementeringen af ​​dette program først i 1941. Hvor mange BA-10A'er, der blev moderniseret, vides ikke, men vi kan med tillid sige, at der var meget få af dem.
• I september - november 1941 blev 81 køretøjer samlet fra det eksisterende efterslæb på fabrik nr. 189 i Leningrad, 6 af dem modtog et to-akslet GAZ-AA og ZIS-5 chassis.

Også rekognoscering pansrede dæk BA-10 jernbane blev oprettet på grundlag af en pansret bil; 37 køretøjer blev produceret, hvoraf 7 blev modtaget af NKVD og 30 af Den Røde Hær.

Produktion

Produktion af BA-10 (ifølge militær accept)

Mærke	Fabrikant	1937	1938	1939	1940	1941	i alt
BA-10 lin	Izhora Plant (Leningrad)		459	434	577	919	3268
BA-10 rad				469	410
BA-10 jernbane			tredive				tredive
BA-10M jernbane	DRO (Vyksa)				1 **	6 **	7**
BA-10M	nr. 189 (Leningrad)					81	81
i alt		en*	489	903	988	1006	3386

* BA-6M.

** For NKVD.

Månedlig produktion af BA-10M (TsAMO RF)

	Fabrikant	en	2	3	fire	5	6	7	otte	9	ti	elleve	12	i alt
1940	Izhora plante		75	105	75	78	73	73	102	91	111	100	104	987
	DRO anlæg												en	en*
1941	Izhora plante	73	87	112	111	100	105	135	130	66				919
	DRO anlæg	6												6*

* BA-10 jernbane til NKVD.

Af de 919 køretøjer fra Izhora-fabrikken, fremstillet i 1941, blev 73 BA-10M'er i løbet af de første fem måneder overdraget til NKVD-tropperne, hvoraf 33 var jernbaneversionen. Sådanne pansrede dæk blev brugt som en del af BEPO-regimenterne af NKVD til beskyttelse af jernbanestrukturer. Regelmæssigt skulle hvert pansertog have 2 pansrede dæk BA-10.

Service og kampbrug

Brugt af sovjetiske tropper i kampene ved Khalkhin Gol under genforeningen af ​​det vestlige Hviderusland og det vestlige Ukraine , den sovjetisk-finske krig . Under disse konflikter udgjorde uoprettelige tab henholdsvis 39, 10 og 20 køretøjer. Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig blev der produceret omkring 2.860 BA-10'er, hvoraf cirka 2.800 enheder var direkte i den røde hærs og NKVDs militære enheder . Resten var enten på vej til tropperne eller på fabrikken og afventede forsendelse.

Ifølge førkrigsstaterne skulle en kampvognsdivision have 56 BA-10'ere, 18 en motoriseret division, 17 et motorcykelregiment og 5 en kommunikationsbataljon af et mekaniseret korps. En riffeldivision skulle have 10 sådanne køretøjer, og en bjergriffelafdeling - 13. Kavaleridivisionen skulle også have 11 BA-10'ere, og bjergrytterdivisionen - 7. Kavalerikorpsets kommunikationsafdeling skulle har 8 pansrede køretøjer, inklusive lette. 19 BA-10'ere skulle have en motoriseret riffeldivision og 57 en motoriseret panserbrigade.

Delstatens kampvognsafdeling i juli 1941 skulle have 22 mellemstore BA, og delstatens kampvognsbrigade den 8. september.

Efterfølgende forsvinder mellempansrede køretøjer fra enheders og formationers stater, selvom de fortsat er i tropperne, men allerede efter restprincippet. Den længste BA-10 tjente på Leningrad-fronten.

Tilgængeligheden af ​​BA-10 pansrede køretøjer i den røde hær den 1. juni 1941

	Kategori	LVO	POVO	ZOVO	KOVO	OdVO	ZakVO	SAVO	ZabVO	DVF	MVO	PRIVO	ORVO	HVO	SKVO	UrVO	Sibirisk militærdistrikt	Rembaza	i alt
BA-10 lin	en	tredive	61	183	198	41	34	otte		9	3	3		ti					580
	2	140	72	77	207	96	33		111		65	fire	fire			3	5		817
	3	6	7	17	7	en			2		3					en			44
	fire	2			ti				fire	en						en		fjorten	32
	i alt	178	140	277	422	138	67	otte	117	ti	71	7	fire	ti		5	5	fjorten	1473
BA-10 rad	en	24	16	89	114	35			en	femten				elleve					328
	2	51	132	145	235	17			146	13	46	en	en						813
	3	6	7	27	otte				en										49
	fire	en		3	fire				5										13
	i alt	82	155	264	361	52	41	otte	153	28	46	en	en	elleve					1203
BA-10 jernbane		en			5					13			7		fire				tredive
i alt		261	295	541	788	190	108	16	270	51	117	otte	12	21	fire	5	5	fjorten	2706

De blev brugt under hele Anden Verdenskrig, såvel som i krigen med Japan i august 1945.

Operatører

Det første parti på 10 BA-10'er blev leveret til MPR i slutningen af ​​1939.

"13.01.40. Samtidig fremsendes en acceptattest for BA-10 køretøjer i mængden af ​​10 styk, sendt d. 14/12/39 i anvisning fra ABTU KA til adressen Ulan-Ude .

I samme periode blev et køretøj overført fra en uspecificeret militærenhed fra Den Røde Hær stationeret i Mongoliet. Alle 11 BA-10'er, sammen med 11 BA-20'er , udgjorde panserbataljonen i 6. kavaleridivision i MNRA .

Derudover blev erobrede pansrede køretøjer af denne type brugt af Finland og Tyskland .

Efterladte kopier

Mindst 5 kopier af BA-10 medium panservogn og 1 køretøj baseret på den har overlevet til denne dag [2] .

• Privat samling af Igor Shishkin [3] , Berezhki , Moskva-regionen . Bilen blev fundet på kampstedet den 12. februar 1942 i skovene nær landsbyen Lodva, restaureret til kørende stand ved hjælp af reservedele fra den anden BA-10.
• En fuldstændig restaureret BA-10 panservogn kan ses på Museum of Russian Military History i landsbyen Padikovo, Moskva-regionen.
• Udstillet på Parola Tank Museum , Finland . Finsk taktisk nummer Ps. 27-12 .
• Udstillet på Parola Tank Museum , Finland . Kran-evakuator BA-10N. I 1962 blev en af ​​de udrangerede panservogne ombygget med en kran installeret i stedet for den øverste del af panserskroget. Brugt i det tekniske center for tanktropper indtil 1978.
• Monument på stedet for dødsstedet for hovedkvarteret for chefen for den sydvestlige front M. P. Kirponos i kanalen Shumeykovo, Dryukovshchina , Poltava-regionen . Chassis — efterligning.
• Monument, Choibalsan . Bagruller - fra PT-76 .
• Monument ved grænseforpostens skydebane. Somon Sumber .
• Også replikaer af BA-10ZhD af høj grad af pålidelighed er i museet for "Military Glory of the Ural" i byen Verkhnyaya Pyshma (på det originale GAZ-AAA chassis )
• Og på Museum of Railway Engineering i byen Venev , Tula-regionen .
• Dykkere opdagede en kopi af BA-10 i bunden af ​​Maly Volkhovets-floden nær Veliky Novgorod, som tilhørte den 28. panserdivision under kommando af oberst Ivan Chernyakhovsky, som forsvarede Novgorod mod nazistiske angribere. I august 2021 er det planlagt at løfte panservognen. [fire]

Noter

1. ↑ Shugurov L. M., Shirshov V. P. Cars of the Country of Sovjets. - M. : DOSAAF, 1983. - 128 s. — 150.000 eksemplarer.
2. ↑ Overlevende russiske og sovjetiske panservogne . the.shadock.free.fr (15. maj 2018). Hentet 2. juni 2018. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2017. (ubestemt)
3. ↑ Victory Motors // Automotive Industry magazine, nr. 5, 2015. s. 9-10
4. ↑ I bunden af ​​Maly Volkhovets blev en unik panservogn fra den store patriotiske krig fundet . Novgorod.ru (21. juli 2021). Hentet 21. juli 2021. Arkiveret fra originalen 21. juli 2021. (Russisk)

Litteratur

• d. tech. n. V. I. Medvedkov. Pansrede køretøjer fra den store patriotiske krig // Automobile Transport magazine, nr. 4, 1990. s. 18-19
• Kolomiets M.V. Panser på hjul. Historien om den sovjetiske panservogn 1925-1945. - M . : Yauza, KM Strategy, Eksmo , 2007. - 384 s. - (sovjetiske kampvogne). - 6000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-21870-7 .
• Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. 1905–1941 - M . : "Exprint", 2002. - T. 1. - 344 s. - 2000 eksemplarer.  - ISBN 5-94038-030-1 .

Det russiske imperium → Pansrede køretøjer fra USSR i mellemkrigstiden → Anden Verdenskrig
	tanke Kiler " Schitonoska " T-17 T-21 T-23 T-25 T-27 " Fordson " Mobilt skydested BCP D 7 D-44 små tanke T-33 T-34 T-37A T-38 T-39 T-41 T-43 T-43-2 Tank TM 0-10 Lette tanke " Renault-russisk " Motorskib "AN" T-16 T-18 T-19 D-10 D-11 TMM T-26 T-26A KT-26 T-126 (SP) T-26-5 (projekt 126-1) Projekt 126-2 Projekt 127 T-46 STZ-25 STZ-35 T-51 T-116 luftpudefartøj tank BT-serien tanke ( BT-2 BT-203 D-38 PT-1 BT-5 RBT-5 BT-6 BT Tsyganova BT-7 BT-7A BT-5-IS BT-SV A-20 ) mellemstore tanke GUVP* GUVP** T-12 T-24 TG TA-1 TA-2 D-4 D-5 IT-3 T-28 T-29 Objekt 112 Objekt 115 T-111 A-32 Tunge tanke T-30 TP-1 TA-3 T-35 Sirken tank T-39 Gennembrudstanke KB LKZ QMS T-100 Objekt 0-50 Objekt 103 T-100-Z IP Super tunge tanke TG-VI TG-5 T-42 Tank Danchenko VL Kemikalietanke XT-26 OT-27/XT-27 Moskva kunstteater-1 OT-37/XT-37 XT-130 XT-133 BHM-2/HBT-7 OT-131/OT-132 XT-134 Objekt 218 OT-7 D-15 OU-T-26
	Pansrede kampvogne pansrede mandskabsvogne D-14 TR-1 TR-4 T-37B BA-22 Pansrede traktorer AT-42 " Pioner " T-20 "Komsomolets" T-26T Pansret snescooter Kampsnescooter Grokhovsky Pansrede traktorer " Fordson " Motoriserede pansrede vogne D-2 , D-3 , D-6 KZ-1 (" Red Star-1 ") Pansrede vogne fra Kirov-fabrikken Pansrede jernbanevogne Den første sovjet Matval Lette pansrede jernbanevogne D-37 BDT DTR LH Leningrad pansret gummi Lette pansrede køretøjer DÅRLIG-1 D-8/D-12 FAI Kampmotorcykel Grokhovsky GAZ-TK BA-20 BA-30 BA-21 LB-23 LB-62 LB-NATI FAI-2 Mellem pansrede køretøjer BA-27 D-9 D-13 FVV  BA-I BA-3 BA-6S BA-6 BA-9 BA-10 Tunge pansrede køretøjer BA-5 BA-11 BA-11D Flydende pansrede køretøjer DÅRLIG-2 PB-4 Hovercraft pansret køretøj PB-7 Kemiske pansrede køretøjer D-18/37 BHM-1000/800 KS-18 BA-23
	Artilleriophæng Lette selvkørende kanoner " Arsenal " T-27M SU-1 SU-2 " Putilovets " SU-3 SU-76 SU-6 T-26A/T-26-4 SU-5 AT-1 SU-26 SU-37 SU-45 Medium selvkørende kanoner SU-8 Tunge selvkørende kanoner 152 mm kyst selvkørende kanoner Tolochkova SU-7 SU-14/SU-14-1 SU-100-Y Objekt 212 ACS på et bilchassis SU-12/SU-1-12 SU-4 29K 4M ZSU SU-8
	Specialmaskiner Engineering tanke ST-26/UST-26 SBT-5 DMT-28 SBT-2 ST-27 IT-28 ST-26SO T-26TS flyvende kampvogne Flyvende tank BT  MAC-1
Kursiverede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion Liste over sovjetiske og russiske serielle pansrede køretøjer