| Hovercraft pansret køretøj | |
|---|---|
| Nedenfor - et billede af en pansret bil | |
| Hovercraft pansret køretøj | |
| Klassifikation |
let amfibisk panservogn / luftpudefartøj |
| layout diagram | 2 motorgearrum i stævn og agterstavn, kamprum og kontrolrum i midten |
| Besætning , pers. | 2 |
| Historie | |
| Udvikler |
Designbureau for den røde hærs luftvåben / forsøgsinstituttet for hoveddirektoratet for luftfartsindustrien for den røde hærs værker |
| Antal udstedte, stk. | ikke udstedt |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | ≈5000 |
| Højde, mm | ≈1500 |
| Booking | |
| pansertype | stål, skudsikker |
| Tårn pande, mm/grad. | 8 [1] |
| Pistolkappe , mm /grad. | 8 [1] |
| Revolverbræt, mm/grad. | 8 [1] |
| Tårnfremføring, mm/grad. | 8 [1] |
| Tårntag, mm/grad. | 4 [1] |
| Bevæbning | |
| maskinpistol | 1 × 7,62 mm DT-29 [1] |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | 2 × radiale flymotorer |
| Hjul formel | kombineret chassis på fire hjul og en luftpude |
| Krydsbart vadested , m | flydende |
Armored car hovercraft ( hovercraft ) [SN 1] er et sovjetisk projekt af en flydende hovercraft panservogn udviklet i mellemkrigstiden .
I 1930'erne blev designbureauet for den røde hærs luftvåben (i 1934 omdannet til forsøgsinstituttet for hoveddirektoratet for luftfartsindustrien for den røde hærs arbejde), under ledelse af den sovjetiske flydesigner og opfinder Pavel Ignatievich Grokhovsky , et originalt design blev udviklet til en to-sædet luftpudefartøj pansret bil med en hjælpehjulsfremdrivningsenhed. Udviklingsprojektet blev ikke modtaget og blev ikke implementeret i metal. [2]
Panservognen havde et layout med placering af motortransmissionsrummene i køretøjets frontale og agterste dele, og de kombinerede kontrol- og kamprum i det centrale. Besætningen på bilen bestod af mindst to personer - føreren og befalingsmanden, der også gjorde tjeneste som skytte. [2]
Det pansrede skrog er af en ret flad form, af lille højde, med lige lodrette sider, der glat forvandles til et halvcirkelformet i vandret snit for og bag. Spærrede luftindtag til løfteventilatorer var placeret i de forreste og agterste dele af taget. I den centrale del af skroget var der en kasseformet kabine med en lille hældningsvinkel på front-, agter- og sidepanserpladerne og et vandret tag. Enkeltfløjede døre var placeret på siderne af kabinen og et tårn på taget . [2]
Tårnet blev brugt som standard tanktårn (ifølge bogen "Tanks. Unique and Paradoxical" - tårnet på en lille T-37A kampvogn [1] ). [2]
Bevæbning skulle ifølge forskellige kilder bestå af en kanon [2] installeret i tårnet eller en 7,62 mm DT-29 tankmaskingevær . [en]
Føreren-mekanikeren observerede gennem visningsslidser i frontpanserpladen og siderne af kabinen, kommandøren - gennem visningsspalter i tårnets panserplader. [2]
To flys radialmotorer var vandret placeret i stævnen og agterstavnen , som satte løfteventilatorinstallationer i gang og skabte en luftpude . Panservognen havde også en fremdriftsenhed på hjul, bestående af fire automobilhjul lukket med kåber på den yderste del af siderne, hvilket gav køretøjet mulighed for at bevæge sig uden luftpude. [2]