BCP

PPG (forkortelse for bevægelig maskingeværrede , også kendt som Objekt 217 ) er en erfaren sovjetisk tankette skabt under den sovjet-finske krig . Den sidste kile designet i USSR . Var ikke i tjeneste.

Historie om oprettelse og enhed

Tanketten PPG blev skabt af LKZ designbureau i 1940 under ledelse af Joseph Kotin (ledende ingeniør af maskinen - L.E. Sychev). Udviklingen blev udført efter ordre fra tropperne, der kæmpede på den karelske landtange . Den lovende tankette blev tildelt rollen som det enkleste og billigste køretøj til direkte ildstøtte af infanteri med maskingeværild.

Tanketten havde et rektangulært pansret skrog med små hældningsvinkler af de forreste og sidevalsede panserplader. Undervognen til den ene side bestod af fire vejhjul med stor diameter og et baghjul . Dovendyret var fraværende, og dets funktioner blev udført af den forreste rulle. Forrest i køretøjet var der et lavt og meget trangt kamprum, i den frontale panserplade, hvis kilebevæbning var placeret - to 7,62 mm DT maskingeværer i uafhængige kugleophæng. Ammunitionsladningen af ​​maskingeværer var også placeret her - 1575 patroner fordelt på 25 skivemagasiner, 63 patroner hver.

Et karakteristisk træk ved maskinen var besætningsmedlemmernes indkvartering. Under kampforhold var fører-maskingeværskytten (i venstre side) og kommandør-skytten lokaliseret liggende på maven. En sådan beslutning gjorde det muligt radikalt at reducere bilens højde (kun 86 cm) og dermed give den en iøjnefaldende silhuet. I stuvet stilling havde besætningen mulighed for, ved at åbne lugedækslet, at indtage en mere behagelig siddestilling. Motorrummet var placeret bagerst i bilen, hvor der var installeret en vandret modsat 2 - cylindret luftkølet PMZ karburatormotor med en effekt på 16 hk .

Muligheden for at overføre kilen over lange afstande på lastbiler var forudset.

Den første prøve af PPG'en blev fremstillet i marts 1940 og gik straks ind i fabrikstestene. Som et resultat af sidstnævnte satte militæret spørgsmålstegn ved kampværdien af ​​det nye køretøj. For eksempel havde maskingeværerne meget begrænsede skudvinkler, og den langsigtede placering af besætningen i en ikke særlig behagelig stilling havde en negativ effekt på køretøjets kampevne. Derudover var køretøjet fuldstændig magtesløst over for fjendtlige kampvogne eller panserværnsartilleri. Selvom den lave silhuet i princippet bidrog til bilens overlevelse, tillod dens hastighed og mobilitet den ikke at trække sig hurtigt tilbage i tilfælde af en trussel - bilen accelererede kun op til 18 km/t . Endelig, i marts 1940, var kampene allerede afsluttet, og behovet for en tankette forsvandt. Som et resultat besluttede ABTU for Den Røde Hær at indskrænke arbejdet med projektet og anerkendte det som ulovende. En foreløbig ordre på et parti på fem eksperimentelle tankettes blev annulleret, PPG blev ikke vedtaget til tjeneste og blev ikke brugt i kamp.

Litteratur

• Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. 1905–1941 - M . : "Exprint", 2002. - T. 1. - 344 s. - 2000 eksemplarer.  - ISBN 5-94038-030-1 .

Links

• V. Potapov. Tankette PPG . Den russiske slagmark. Hentet 31. marts 2010. Arkiveret fra originalen 21. april 2012. (ubestemt)
• B. Dmitriev. PG-1 er en maskingeværrede, der kom for sent til Mannerheim-linjen . Militær industriel kurer. Hentet 10. marts 2020. Arkiveret fra originalen 20. marts 2020. (ubestemt)