| Moskva kunstteater-1 | |
|---|---|
| MKhT-1 under test | |
| Moskva kunstteater-1 | |
| Klassifikation |
Let kemikaliemørteltank / selvkørende mørtel |
| Kampvægt, t | 8.2 |
| layout diagram |
klassisk med fronttransmission |
| Besætning , pers. | 3 |
| Historie | |
| Fabrikant | værksteder af den 6. mekaniserede brigade af ZabVO |
| Års produktion | 1935 |
| Års drift |
Ikke accepteret til service |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 4620 |
| Bredde, mm | 2440 |
| Højde, mm | 2190 |
| Afstand , mm | 380 |
| Booking | |
| pansertype | stål valset homogen |
| Skrogets pande, mm/grad. | femten |
| Skrogplade, mm/grad. | femten |
| Skrogfremføring, mm/grad. | femten |
| Bund, mm | 6 |
| Skrogtag, mm | ti |
| Tårn pande, mm/grad. | femten |
| Revolverbræt, mm/grad. | femten |
| Tårnfremføring, mm/grad. | femten |
| Tårntag, mm/grad. | 6 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 107 mm XM-31 |
| pistol type | mørtel |
| Gun ammunition | 70 min |
| Skydebane, km | 2-3 |
| seværdigheder | TOP , kvadrant |
| maskinpistol | 1 × 7,62 mm DT-29 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | in-line 4 - cylindret luftkølet karburator |
| Motorkraft, l. Med. | 90 |
| Motorvejshastighed, km/t | tredive |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 120 |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | 70-80 |
| Specifik effekt, l. s./t | elleve |
| ophængstype _ | sammenlåst af fire, på bladfjedre |
| Klatreevne, gr. | 40 |
| Passelig væg, m | 0,75 |
| Krydsbar grøft, m | 2.0 |
| Krydsbart vadested , m | 0,8 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
MKhT-1 (forkortelse for morter chemical tank ) er en eksperimentel sovjetisk let kemikaliemørteltank ( selvkørende morter ) fra mellemkrigstiden . I 1935 blev der bygget en prototype køretøj, som med succes bestod testene, men tanken blev ikke taget i brug og blev ikke masseproduceret.
I begyndelsen af 1935, efter forslag fra lederen af de kemiske tropper i Trans-Baikal Military District, udviklede brigadekommandant Gennady Ivanovich Brynkov, en militæringeniør fra den 6. mekaniserede brigade, Ptitsyn, et projekt for en "kemisk mortertank ” baseret på en seriel twin-turreted light tank T-26 af 1931-modellen , som fik betegnelsen MKhT-1 . Maskinen var beregnet til brug i bjergrige skovområder. En prototypekøretøj blev bygget ved at genudstyre en serie tank med værkstederne for 6. mekaniserede brigade samme år, hvorefter den straks gik ind i testene, som blev gennemført med succes i juli 1935. Køretøjet blev anbefalet til adoption, men videre arbejdet med det blev ikke accepteret. blev indstillet [1] .
Designet af KhMT-1 svarede generelt til den serielle T-26-tank, der adskilte sig i sammensætningen af bevæbningen og arrangementet af tårnkassen til det venstre maskingeværtårn. Køretøjets mobilitetsindikatorer er også forblevet på et grundlæggende niveau. Besætningen på kampvognen bestod af tre personer - chefen , som også udførte funktionerne som maskingeværskytte, morter og chauffør [1] .
Køretøjets hovedbevæbning var en 107 mm KhM -31 morter , installeret i en niche af det demonterede venstre maskingeværtårn og dækket af en fast krydsfinerhætte , i hvis tag der var en luge til affyring af pistolen og læsse den ind i køretøjet. Mørtlen blev installeret på tre punkter; ved placeringen af bundpladens hæl for at afbøde slag mod kroppen på tidspunktet for skuddet, var der en støddæmper lavet af gummi og filt [1] .
Mørtlen blev lastet af et besætningsmedlem på højre side. Skydning kunne udføres fra et stop eller i bevægelse ved lav hastighed. Brandhastigheden nåede 16 skud i minuttet, skydeområdet - 2-3 km. Morterammunitionen bestod af 70 miner til forskellige formål: fosforrøg, miner med kemiske krigsførende midler , miner med ustabile gasformige giftige stoffer og miner med et konventionelt højeksplosivt sprænghoved. Sigtning blev udført ved hjælp af TOP -kikkertsigtet og den optiske kvadrant [1] .
Til selvforsvar af køretøjet blev en 7,62 mm DT-29 tankmaskinpistol placeret i et kugleleje i højre maskingeværtårn, som forblev uændret . Maskingeværets ammunitionsbelastning var 1764 patroner fordelt på 28 skivemagasiner med hver 63 patroner [1] .
Der er ingen oplysninger om den videre skæbne for den eneste byggede kopi. Sandsynligvis blev køretøjet skrottet eller genudstyret til en linetank.