| Fordson | |
|---|---|
| Pansret traktor baseret på Fordson-Putilovets traktorchassis under test | |
| Fordson | |
| Klassifikation | pansret traktor (surrogat tankette ) |
| layout diagram | MTO foran, kontrolrum og kamprum bag |
| Besætning , pers. | 2 |
| Historie | |
| Fabrikant | Putilov fabrik |
| Års udvikling | slutningen af 1920'erne - begyndelsen af 1930'erne |
| Antal udstedte, stk. | en |
| Hovedoperatører | USSR |
| Booking | |
| pansertype | stål , skudsikker |
| Skrogets pande, mm/grad. | 7 |
| Skrogplade, mm/grad. | 7 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 7 |
| Skrogtag, mm | 7 |
| Pandefældning, mm/grad. | 7 |
| Skærebræt, mm/grad. | 7 |
| Skærefremføring, mm/grad. | 7 |
| Kabinetag, mm/grad. | 7 |
| Bevæbning | |
| maskinpistol | 1 × 7,62 mm DT-29 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | petroleum karburator motor |
| Motorkraft, l. Med. | tyve |
| Motorvejshastighed, km/t | op til 11 |
| Hjul formel | 4×2/2 |
"Fordson" - en erfaren sovjetisk pansertraktor (surrogattankette [1] ) fra mellemkrigstiden , skabt i slutningen af 1920'erne - begyndelsen af 1930'erne af Putilov - fabrikken på basis af Fordson- Putilovets landbrugshjultraktor . Den blev bygget i et enkelt eksemplar og blev ikke masseproduceret [1] [2] .
I slutningen af 1920'erne - begyndelsen af 1930'erne, på initiativ af chefen for LVO M.N. Tukhachevsky , som var en aktiv tilhænger af ideen om at bruge pansrede traktorer som et mobiliseringssurrogat pansret køretøj "2-3 echelons", af styrkerne fra Putilov-fabrikken (som i øvrigt allerede har erfaring med produktion af meget kraftigere pansertraktorer designet af N. A. Gulkevich under Første Verdenskrig ) eksperimentelt reserverede og bevæbnede 1 eksemplar af Fordson-Putilovets hjultraktor (den vigtigste Sovjetisk landbrugstraktor på det tidspunkt) [1] [2] . Den resulterende maskine, bevæbnet med et maskingevær i frontpanserpladen og repræsenterende en improviseret tankette med hjulfremdrift [1] , gik ind i de test, der blev udført på LVO'ens område [2] . Deres resultater var utilfredsstillende, og der blev ikke udført yderligere arbejde på denne pansrede traktor, og alle yderligere udviklinger i denne retning begyndte udelukkende at blive udført på grundlag af kraftige bæltekøretøjer.
Køretøjet havde et layout med et frontmonteret motorrum og en bagmonteret kabine af et kombineret kamprum og et kontrolrum. Besætningen på bilen bestod af to personer - en fører og en skytte, placeret ved siden af henholdsvis venstre og højre.
Køretøjet havde et simpelt kasseformet panserskrog , lavet af 7 mm tykke stålpanserplader , som gav beskyttelse mod kugler og granatsplinter. Pansringen var monteret direkte på karosseriet af basistraktoren [1] . For adgang til kraftværket var store rektangulære panserluger [2] [SN 1] udstyret i sidepanserpladerne på MTO'en .
Den pansrede kabine i højre forreste del havde en massiv afsats designet til at rumme et maskingeværmontering; størrelsen af venstre side af kabinen, hvor føreren befandt sig, var væsentligt mindre [2] [sn 1] .
Køretøjets bevæbning bestod af en 7,62 mm DT-29 tankmaskingevær i en kuglemontering installeret i den frontale panserplade i kamprummet [1] .
Føreren-mekanikeren iagttog gennem et udsigtsvindue i panserkabinens frontalpanserplade lukket med en panserluge og en synsspalte med pansrede skodder i venstre panserplade, skytten gennem synet af en maskingeværinstallation og en visningsslids med pansrede skodder i højre panserplade [2] [SN 1] .
Motoren og transmissionen har ikke ændret sig i forhold til basismaskinen [1] : det var en 20 hk petroleums -karburatormotor . med., som forsynede pansertraktoren med en hastighed på op til 11 km/t [1] , og en mekanisk transmission med 3 gear frem og 1 tilbage. Motoren blev startet med en "skæv starter " [3] .
Maskinens undervogn er baghjulstræk, som ikke har gennemgået ændringer i forhold til basistraktoren [1] . Den bestod af to små styrbare forhjul i stål og to drivende baghjul med stor diameter, som også var helt i metal og udstyret med store ører [3] .