BA-6

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 31. oktober 2019; checks kræver 20 redigeringer .

BA-6
BA-6 afprøves på LBTKUKS træningsplads , 1935 . Motorens køleskodder er åbne, terrængående kæder " Overall " er på baghjulenes vinger
BA-6
Klassifikation	Mellem pansret bil
Kampvægt, t	5.12
Besætning , pers.	fire
Historie
Fabrikant	Izhora plante
Års udvikling	1934 - 1936
Års produktion	1936 - 1937
Års drift	1936 -  1945
Antal udstedte, stk.	431
Hovedoperatører	USSR Anden Spanske Republik Mongoliet
Dimensioner
Kasselængde , mm	4900
Bredde, mm	2070
Højde, mm	2360
Base, mm	2730+940
Spor, mm	1405/1600
Booking
Pande af skroget (øverst), mm/grad.	9 [1]
Pande af skroget (nederst), mm/grader.	8 [1]
Skrogplade, mm/grad.	otte
Skrogfremføring, mm/grad.	otte
Bund, mm	3 [1]
Skrogtag, mm	4 [1]
Tårn pande, mm/grad.	8 [1]
Revolverbræt, mm/grad.	8 [1]
Tårnfremføring, mm/grad.	8 [1]
Bevæbning
Kaliber og mærke af pistolen	1 × 45 mm model 1932 (20-K)
pistol type	riflet halvautomatisk
Tønde længde , kaliber	46
Gun ammunition	60
Vinkler VN, grader.	−6°...+22°
GN-vinkler, gr.	360°
maskinpistol	2 × 7,62 mm DT ; den ene i tårnet - parret med en pistol, den anden - i skrogets frontplade
Mobilitet
Motortype _	in-line 4 - cylindret væskekølet karburator
Motor model	GAZ-A
Motorvejshastighed, km/t	52 [2]
Cruising rækkevidde på motorvej , km	265 [2]
Strømreserve over ujævnt terræn, km	150 langs landevejen [2]
Hjul formel	6×4
Klatreevne, gr.	tyve
Passelig væg, m	0,3
Krydsbar grøft, m	3.5
Krydsbart vadested , m	0,8
Mediefiler på Wikimedia Commons

BA-6 (BA - forkortelse for "panservogn") - sovjetisk mellemkrigs panservogn fra mellemkrigstiden og den store patriotiske krig . Ved oprettelse af en pansret bil blev der brugt et tre-akslet (6 × 4) chassis af en GAZ-AAA- lastbil . BA-6 er en repræsentant for familien af ​​mellempansrede køretøjer udviklet af Izhora-fabrikken (som også omfatter pansrede køretøjer BA-I , BA-3 , BA-10 , BA-11 ) [3] . Ifølge de vigtigste egenskaber og designløsninger (konfiguration af skroget og tårnet, bevæbning, kraftenhed osv.), adskilte BA-6 sig ikke fundamentalt fra sin forgænger BA-3 . I alt blev der produceret 431 pansrede køretøjer i 1936-39 , som blev aktivt brugt af enheder fra Den Røde Hær under militære konflikter i slutningen af ​​1930'erne og  begyndelsen af ​​1940'erne [4] . Derudover blev disse pansrede køretøjer brugt af hærene i Den Anden Spanske Republik og Mongoliet [5] .

Designbeskrivelse

Besætningen på det pansrede køretøj BA-6 bestod af 4 personer. Takket være strengere vægtdisciplin blev den pansrede bils masse reduceret til 5120 kg, mens andre taktiske og tekniske parametre blev bibeholdt. Fra 1936 til 1938 producerede Izhora-fabrikken 425 BA-6 pansrede køretøjer og 6 mere blev samlet i Vyksa.

Udadtil kunne BA-6 skelnes fra BA-3 ved fraværet af en bagdør, bageste inspektionslemme og trin i det agterste skrog og enkeltfløjede luger på siderne af skrogets stævn . Desuden er baghjulssporet udvidet til 1600 mm (for BA-3 - 1585 mm), basen mellem forakslen og affjedringens centrum af den bagerste bogie er faldet til 3200 mm (mod 3220 mm for BA-3) , er afstanden mellem bagakslerne faldet fra 1016 mm (for BA-3) op til 940 mm.

I chassiset blev der brugt hjul med skudsikre GK-dæk fyldt med svampegummi.

Hovedbevæbningen af ​​det pansrede BA-6-køretøj, bestående af en 45 mm kanon af 1932-årsmodellen (20-K) og et 7,62 mm DT maskingevær koaksialt med det , blev installeret i et cylindrisk tårn med cirkulær rotation, ligner i design til tårnet på T-26- tanken , men med mere beskeden rustning, hvis tykkelse var 8 mm. I det lodrette plan var pistolen rettet mod målet i sektoren fra -6 ° til + 22 °. Rotationen af ​​tårnet blev udført ved hjælp af en mekanisk rotationsmekanisme med et manuelt drev. Bærbar ammunition , som omfattede 60 skud og 3402 patroner, blev anbragt dels i tårnet, dels i kroppen af ​​en panservogn. I tårnets niche var der to honeycomb-stativer til 40 granater, langs tårnets sidevægge var der reder til 12 granater, langs panserskrogets vægge i kamprummet - for yderligere 8. Fire stativer i tårnet og skrog indeholdt magasiner til DT maskingeværer. Til målrettet skydning havde skytten et TOP-kikkertsigte af 1930-modellen og et PT-1 panorama-periskopsigte af 1932-modellen til sin rådighed.

På skabelsestidspunktet og i den indledende periode af Anden Verdenskrig havde de pansrede BA-3, BA-6 og BA-10 de mest kraftfulde våben i verden blandt mellemstore og tunge pansrede køretøjer. På britiske og amerikanske mellempansrede køretøjer dukkede kanoner på 37-40 mm kaliber først op i 1942. Hvad angår den velkendte fireakslede tunge pansrede bil SdKfz 234/2 Puma , bevæbnet med en 50 mm KwK 39 L / 60 kanon, begyndte dens masseproduktion endnu senere - i 1943.

Kraftig bevæbning var måske den vigtigste og eneste fordel ved indenlandske mellempansrede køretøjer fra 30'erne i det sidste århundrede. Erfaringerne med fjendtligheder afslørede den praktiske umulighed af at bruge dem på frontlinjen på grund af utilstrækkelige cross-country evner, og dette gælder også for tyske kanonpansrede køretøjer, som hovedsageligt blev brugt langs udstyrede veje. Væsentlige ulemper ved BA-6 inkluderer svag rustning og fraværet af en hækkontrolpost [6] .

På basis af BA-6 panservognen blev følgende modifikationer fremstillet: BA-6 jernbane, BA-6M [7] og BA-9 .

Prototypen BA-6, der er i stand til at bevæge sig langs jernbanesporet, blev bygget i 1936. For at køre på skinner blev der sat specielle metalbandager med flanger på det pansrede køretøjs hjul, men først var det nødvendigt at demontere de ydre hjul på køretøjets bagaksler for at komme ind i størrelsen på skinnesporet. Ved kørsel på skinner var styretøjet blokeret i neutral position. Med jernbane udviklede den 5,9 tons tunge BA-6-jernbane en hastighed på 55 km/t og havde en rækkevidde på 110-150 km. Der blev lavet 21 pansrede køretøjer.

Produktion

	Fabrikant	1936	1937	1938	1939	i alt
BA-6	Izhorsky zavod (Leningrad)	261	133	9	en	404
BA-6 jernbane		21				21
BA-6	Z-d DRO (Vyksa)	6				6
i alt		288	133	9	en	431

10 pansrede køretøjer produceret i 1938 - 1939 var en ordre fra Mongoliet, men til sidst, i december 1939, blev der i stedet sendt 10 mere avancerede BA-10'er.

"13.01.40

Samtidig fremsendes et acceptbevis for BA-10 køretøjer i mængden af ​​10 styk, sendt den 14/12/39 i retning af ABTU KA til Ulan-Ude .

Ændringer

I 1936 dukkede en moderniseret BA-6M panservogn op, som adskilte sig fra basispanservognen i et keglestubtårn, øget pansertykkelse til 10 mm, tilstedeværelsen af ​​en 71-TK-1 radiostation og en 36,8 kilowatt (50) hk) GAZ motor -M1.

Bevæbningen af ​​BA-6M forblev den samme: en 45 mm 20K kanon af 1932-modellen og to 7,62 mm DT maskingeværer, men ammunitionsbelastningen var en smule reduceret og bestod af 50 granater og 2520 ammunitionsrunder.

Med en kampvægt på 4,8 tons udviklede køretøjet en maksimal hastighed på op til 52 km/t og kunne med en fuld tank køre 170-287 km. For at forbedre cross-country-evnen blev der sat specielle terrængående kæder på de bagerste drivhjul, som normalt var monteret på bagskærmene [7] .

Samtidig med BA-6M blev dens letvægtsversion BA-9 bygget , bevæbnet med et 12,7 mm DK maskingevær i stedet for en kanon . Efter anvisning fra folkeforsvarskommissæren K. E. Voroshilov , i 1937, skulle Izhora-værket producere 100 BA-9 pansrede køretøjer til kavalerienheder , men dette var ikke muligt på grund af manglen på det nødvendige antal DK maskingeværer [ 8] .

21 BA-6 blev lavet i jernbaneversionen og blev brugt i Fjernøsten i den kun 5. separate pansrede gummibataljon i USSR [9] .

Service og kampbrug

Pansrede køretøjer BA-3 og BA-6 gik i tjeneste med rekognosceringsenhederne af tank-, kavaleri- og riffelformationer fra Den Røde Hær . I 1937 blev der dannet et motoriseret panserregiment i Trans-Baikal Military District , som snart blev indsat i en motoriseret panserbrigade . Det omfattede en bataljon af mellempansrede køretøjer, en rekognosceringsbataljon udstyret med mellemstore og lette pansrede køretøjer og en riffel- og maskingeværbataljon . I alt havde brigaden 80 mellemstore og 30 lette pansrede køretøjer. Tre sådanne brigader, de eneste i verden - den 7., 8. og 9. deltog i kampene med de japanske tropper nær Khalkhin Gol-floden, hvorunder 44 BA-6'ere gik uigenkaldeligt tabt.

Næsten samtidig med ankomsten af ​​nye panserkøretøjer i brug med Den Røde Hær begyndte deres levering til udlandet.

I 1936 blev 3 BA-3 og 37 BA-6 pansrede køretøjer leveret til Spanien . En af de første formationer af den republikanske hær, der modtog disse kampkøretøjer, var den 1. panserbrigade under kommando af D. G. Pavlov, som i januar 1937 måtte udkæmpe tunge kampe nær Madrid . Under disse kampe lykkedes det BA-6 pansrede køretøjer at slå flere fjendtlige kampvogne ud med kanonild. I december 1937 deltog flere BA-6'ere med spanske besætninger i angrebet på Teruel - udspringet. Efter borgerkrigens afslutning var en række BA-6'ere i tjeneste hos den spanske hær indtil begyndelsen af ​​50'erne i forrige århundrede [10] .

BA-6'ere var også i tjeneste med Mongolian People's Revolutionary Army . I 1936 modtog hun de første 15 biler, i 1937 - 4, i 1938 - 40 og i 1939 - 20. Der blev i alt sendt 79 biler. Divisionerne af den 6. og 8. mongolske kavaleridivision udstyret med rustning deltog i den væbnede konflikt nær Khalkhin Gol-floden i foråret og sommeren 1939, hvor 2 køretøjer gik tabt for altid. I juli 1941 var 11 BA-6 i 7. og 13 i 8. kavaleridivision, samt 53 i panserbrigaden.

I alt blev 116 BA-6 pansrede køretøjer eksporteret mellem 1936 og 1939. En betydelig del af de tilbageværende køretøjer i USSR tjente i Den Røde Hær i Fjernøsten. Et vist antal BA-3 og BA-6 panservogne var i tjeneste med de sovjetiske enheder, der deltog i det polske felttog [11] og vinterkrigen med Finland , hvor uoprettelige tab beløb sig til 7 BA-6 [12] . På fronterne af Den Store Fædrelandskrig blev BA-3 og BA-6 aktivt brugt indtil slutningen af ​​1942, og to indtil 1944 [13] . I Fjernøsten, 14 BA-6 indtil august 1945 , men ingen oplysninger om deres deltagelse i kampene blev fundet [10] .

Tilgængeligheden af ​​BA-6 pansrede køretøjer i den røde hær den 1. juni 1941
Model	Kategori	LVO	POVO	ZOVO	KOVO	OdVO	ZakVO	SAVO	ZabVO	DVF	MVO	PRIVO	ORVO	HVO	SKVO	UrVO	Sibirisk militærdistrikt	Rembaza	i alt
BA-6 lin	en						en			9									ti
	2	16	en	6	6	en	2	en	tredive	64		5		fire	2	5			143
	3	6		en				en	fire	en			en						fjorten
	fire	en							13		fire							en	19
	i alt	23	en	7	6	en	3	2	47	74	fire	5	en	fire	2	5		en	186
BA-6 rad	2			en				9	22	otte	7			fire			3		54
	3			2					en										3
	i alt			3				9	23	otte	7			fire			3		57
BA-6 jernbane										21									21
i alt		23	en	ti	6	en	3	elleve	70	103	elleve	5	en	otte	2	5	3	en	264

Disse maskiner blev betjent meget længere i den finske hær , som fik dem som trofæer i 1939-40'erne og 1941-42'erne . Så den 31. maj 1941 havde den finske hær 1 BA-3, 2 BA-6 og 7 BA-10. Den 1. juni 1944 havde finnerne én BA-3 (betjent indtil udgangen af ​​1954), 10 BA-6’ere (drevet indtil slutningen af ​​1956) og 13 BA-10’ere [14] .

Var i tjeneste

•  USSR
•  Mongoliet
•  Spanien
•  Tyrkiet - 60 eksempler leveret i 1935. De var i tjeneste indtil 1942.
•  Finland - trofæ
•  Nazityskland - taget til fange

Efterladte kopier

• I den åbne udstilling af Centralmuseet for de væbnede styrker , Moskva [15] [16] [17] . Overført fra museet i Kubinka i 2000.
• Monument ved den militære enhed af den 58. Grodekovsky-grænseafdeling i den urbane bebyggelse Pogranichny , Primorsky Krai . Chassis og bevæbning - layout [18] .
• På Sumber somons territorium ( Mongoliet ). Mangler foraksel med hjul, sidedør. Tidligere radio. Rester af gelænderantennebeslag er bevaret [18] .
• Også en kopi af en høj grad af pålidelighed er udstillet på Museum of "Military Glory of the Ural" i byen Verkhnyaya Pyshma [18] .
• I udstillingen af ​​Museum of Russian Military History , i landsbyen Padikovo, Istra-distriktet, Moskva-regionen [19] . Fuldstændig renoveret og kørende.

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kolomiets, 2007 , s. 373.
2. ↑ 1 2 3 Kolomiets, 2007 , s. 375.
3. ↑ Kholyavsky, 2004 , s. 286.
4. ↑ Kolomiets, 2007 , s. 298.
5. ↑ Kolomiets, 2007 , s. 319.
6. ↑ Kolomiets, 2007 , s. 57.
7. ↑ 1 2 Kolomiets, 2007 , s. 92.
8. ↑ Panservogne BA-3, BA-6, BA-9 . Hentet 16. maj 2018. Arkiveret fra originalen 16. maj 2018. (ubestemt)
9. ↑ Kolomiets, 2007 , s. 68.
10. ↑ 1 2 Kolomiets, 2007 , s. 315.
11. ↑ Kolomiets, 2007 , s. 286-290.
12. ↑ Kolomiets, 2007 , s. 290-296.
13. ↑ Kolomiets, 2007 , s. 312-315.
14. ↑ Kolomiets, 2007 , s. 322-323.
15. ↑ BA-6 panservogn - gå rundt. 2017 . Hentet 16. maj 2018. Arkiveret fra originalen 16. maj 2018. (ubestemt)
16. ↑ Medium panservogn BA-6. 2015 . Hentet 4. juni 2022. Arkiveret fra originalen 11. september 2017. (ubestemt)
17. ↑ BA-6 panservogn i [[Central Museum of the Armed Forces|Central Museum of the Armed Forces]], Moskva. 2012 . Hentet 16. maj 2018. Arkiveret fra originalen 16. maj 2018. (ubestemt)
18. ↑ 1 2 3 Overlevende russiske og sovjetiske panservogne . the.shadock.free.fr (15. maj 2018). Hentet 3. juni 2018. Arkiveret fra originalen 25. oktober 2017. (ubestemt)
19. ↑ Det kan ikke være...! Del 1 . Hentet 8. maj 2019. Arkiveret fra originalen 8. maj 2019. (ubestemt)

Litteratur

• Baryatinsky M. B. Pansrede køretøjer fra Den Røde Hær 1918-1945. - M . : Modeldesigner, 2003. - 64 s. — (Pansersamling, særnummer nr. 4). - 2200 eksemplarer.
• Kolomiets M.V. Medium pansrede køretøjer fra Den Røde Hær. - M . : LLC "Strategy KM", 2005. - 80 s. — (Forsideillustration). - 3000 eksemplarer.  — ISBN 5-901266-01-3 .
• Kolomiets M.V. Panser på hjul. Historien om den sovjetiske panservogn 1925-1945. - M . : Yauza, KM Strategy, Eksmo , 2007. - 384 s. - (sovjetiske kampvogne). - 6000 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-21870-7 .
• Svirin M.N. Pansringen er stærk. Historien om den sovjetiske tank. 1919-1937. - M . : Yauza, Eksmo, 2005. - 384 s., ill. - 5000 eksemplarer.  — ISBN 5-699-13809-9 .
• Solyankin A. G., Pavlov M. V., Pavlov I. V., Zheltov I. G. Indenlandske pansrede køretøjer. XX århundrede. - M . : Udtryk, 2002. - T. 1. 1905-1941. — 344 s. - 2000 eksemplarer.  — ISBN 5-94038-030-1 ..
• Kholyavsky G. L. Encyklopædi af pansrede våben og udstyr. Hjul- og halvsporede pansrede køretøjer og pansrede mandskabsvogne. - Mn. : Høst, 2004. - 656 s.: ill. — (Militærhistorisk Bibliotek). - 5100 eksemplarer.  — ISBN 985-13-1765-9 .
• Josep Maria Mata Duaso, Francisco Marin Gutierrez. Blindados autoctonos en la Guerra Civil Española 1936-1939. Galland Books, 2008. - 56 sider

Links

• Kapitel I. Store kanonserier: ..., pansrede køretøjer fra Izhora-fabrikken, ...; Kapitel III. Service og kampbrug af pansrede køretøjer før krigen: ..., Organisation af enheder, Panservogne i kamp, ​​Under falsk flag. Kolomiets, Maxim Viktorovich. Panser på hjul. Historien om den sovjetiske panservogn 1925-1945
• Pansrede køretøjer BA-3, BA-6, BA-9 Arkivkopi dateret 1. januar 2012 på Wayback Machine
• BA-3 & BA-6 Heavy Armored Car Beskrivelser, moderne fotos og tegninger
• Mellem pansrede køretøjer BAI, BA-3, BA-6
• Panservogn BA-6

Det russiske imperium → Pansrede køretøjer fra USSR i mellemkrigstiden → Anden Verdenskrig
	tanke Kiler " Schitonoska " T-17 T-21 T-23 T-25 T-27 " Fordson " Mobilt skydested BCP D 7 D-44 små tanke T-33 T-34 T-37A T-38 T-39 T-41 T-43 T-43-2 Tank TM 0-10 Lette tanke " Renault-russisk " Motorskib "AN" T-16 T-18 T-19 D-10 D-11 TMM T-26 T-26A KT-26 T-126 (SP) T-26-5 (projekt 126-1) Projekt 126-2 Projekt 127 T-46 STZ-25 STZ-35 T-51 T-116 luftpudefartøj tank BT-serien tanke ( BT-2 BT-203 D-38 PT-1 BT-5 RBT-5 BT-6 BT Tsyganova BT-7 BT-7A BT-5-IS BT-SV A-20 ) mellemstore tanke GUVP* GUVP** T-12 T-24 TG TA-1 TA-2 D-4 D-5 IT-3 T-28 T-29 Objekt 112 Objekt 115 T-111 A-32 Tunge tanke T-30 TP-1 TA-3 T-35 Sirken tank T-39 Gennembrudstanke KB LKZ QMS T-100 Objekt 0-50 Objekt 103 T-100-Z IP Super tunge tanke TG-VI TG-5 T-42 Tank Danchenko VL Kemikalietanke XT-26 OT-27/XT-27 Moskva kunstteater-1 OT-37/XT-37 XT-130 XT-133 BHM-2/HBT-7 OT-131/OT-132 XT-134 Objekt 218 OT-7 D-15 OU-T-26
	Pansrede kampvogne pansrede mandskabsvogne D-14 TR-1 TR-4 T-37B BA-22 Pansrede traktorer AT-42 " Pioner " T-20 "Komsomolets" T-26T Pansret snescooter Kampsnescooter Grokhovsky Pansrede traktorer " Fordson " Motoriserede pansrede vogne D-2 , D-3 , D-6 KZ-1 (" Red Star-1 ") Pansrede vogne fra Kirov-fabrikken Pansrede jernbanevogne Den første sovjet Matval Lette pansrede jernbanevogne D-37 BDT DTR LH Leningrad pansret gummi Lette pansrede køretøjer DÅRLIG-1 D-8/D-12 FAI Kampmotorcykel Grokhovsky GAZ-TK BA-20 BA-30 BA-21 LB-23 LB-62 LB-NATI FAI-2 Mellem pansrede køretøjer BA-27 D-9 D-13 FVV  BA-I BA-3 BA-6S BA-6 BA-9 BA-10 Tunge pansrede køretøjer BA-5 BA-11 BA-11D Flydende pansrede køretøjer DÅRLIG-2 PB-4 Hovercraft pansret køretøj PB-7 Kemiske pansrede køretøjer D-18/37 BHM-1000/800 KS-18 BA-23
	Artilleriophæng Lette selvkørende kanoner " Arsenal " T-27M SU-1 SU-2 " Putilovets " SU-3 SU-76 SU-6 T-26A/T-26-4 SU-5 AT-1 SU-26 SU-37 SU-45 Medium selvkørende kanoner SU-8 Tunge selvkørende kanoner 152 mm kyst selvkørende kanoner Tolochkova SU-7 SU-14/SU-14-1 SU-100-Y Objekt 212 ACS på et bilchassis SU-12/SU-1-12 SU-4 29K 4M ZSU SU-8
	Specialmaskiner Engineering tanke ST-26/UST-26 SBT-5 DMT-28 SBT-2 ST-27 IT-28 ST-26SO T-26TS flyvende kampvogne Flyvende tank BT  MAC-1
Kursiverede prøver er erfarne og gik ikke i serieproduktion Liste over sovjetiske og russiske serielle pansrede køretøjer

Pansrede køretøjer i den spanske borgerkrig (1936-1939)
Pansrede køretøjer bygget før krigens start Lette tanke Trubia A4 Trubia Model 1936 Improviserede tanke Carro de Asalto Landesa Lette pansrede køretøjer Camion Blindado Schneider-Brillie Camion Protegido 1921 Oteyza RRM SECN Bilbao Hispano-Suiza MC-36
republikanske hær Lette tanke Trubia Model 1936 C.C.I. Tipo 1937 Renault FT-17 2 BT-5 1 T-26 1 mellemstore tanke Schneider CA12 Improviserede tanke Carro de Asalto Landesa Barbastro Carro IGC Sadurni Lette pansrede køretøjer Hispano-Suiza MC-36 UNL Goliat UNL-35 FAI 1 Mellem pansrede køretøjer AAS-1937 AMC Schneider P16 2 BA-3 1 BA-6 1 Improviserede pansrede køretøjer Oteyza Naval-Somua 1 andre tyznaos 1 - Sovjet-fremstillet maskine; 2 er en fransk fremstillet maskine.
Nationalistiske kræfter Kiler Carro Veloce CV3/35 2 Lette tanke Verdeja PzKpfw I 1 Improviserede tanke Carro IGC Sadurni Blindado Mercier Lette pansrede køretøjer Ebro Ansaldo-Lancia IZ 2 Improviserede pansrede køretøjer Mercier nr. 2 Ferrol Pamplona andre tyznaos 1 - Tyskfremstillet maskine; 2 er en italiensk fremstillet maskine.
Eksperimentelle og enkelte prøver er i kursiv ; Man skal huske på, at begge modstridende hære gjorde udstrakt brug af erobret udstyr.