| Motorskib "AN" | |
|---|---|
| Motorskib "AN" | |
| Klassifikation | let tank |
| Kampvægt, t | ~10 t |
| Besætning , pers. |
Maskingeværversion : |
| Historie | |
| Udvikler | Izhora plante |
| Fabrikant | Izhora plante |
| Års udvikling | 1919-1925 |
| Års produktion | 1920-1925 |
| Antal udstedte, stk. | 2 ufærdige prototyper |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen |
Kanon variant : |
| Mobilitet | |
| Motor model | FIAT 60 HK |
| Motorkraft, l. Med. | 60 HK |
AN-motorskibet er en sovjetisk let eskortetank udviklet af Izhora -fabrikken i 1919-1925. Det er en af de første kampvogne udviklet i USSR . To ufærdige prototyper blev bygget.
Den 2. november 1919 annoncerede Rådet for den militære industri en konkurrence om udvikling af et projekt for en ny sovjetisk kampvogn. Tanken skulle være bevæbnet med to maskingeværer eller én 37 mm kanon: en skyttegravspistol af 1915-modellen (Rosenberg-kanon) eller en Maxim-Nordenfeldt automatpistol. Besætningen på en maskingeværtank skulle bestå af tre personer, en kanontank - på to. Tykkelsen af pansret skulle være 9-12 mm. Kampvægten bør ikke overstige 700 pund (11.467 tons), designet skulle bruge bilenheder. Den maksimale hastighed skulle være 16 km/t.
Den 2. april 1920 vandt han ifølge resultaterne af konkurrencen Izhora-anlæggets projekt - "Motorskibet AN". 12 projekter blev overvejet, førstepræmien blev tildelt projektet i Izhora-anlægget, kendt som "Motorskibet AM" (forfatteren af projektet er ingeniør G.V. Kondratiev). Designerne af "Teplokhod" var N. S. Vlasov, N. Ya. Obukhov, M. S. Sukhorukov og A. A. Markovsky. Det blev besluttet at bygge to prototyper af "Motorskibet" - den ene med maskingeværer og den anden med kanonvåben. Tankene var planlagt bygget før 1. maj 1921, men disse frister blev gentagne gange udskudt - nu var den første prototype planlagt færdig til 15. maj, og den anden - senest 1. august 1921, så blev det besluttet at fortsætte produktionen af kun den første prøve med en byggeperiode indtil februar 1923, i begyndelsen af 1923 blev fristerne igen udskudt, nu til 20. april 1923.
Årsagen til sådanne udsættelser var underleverandørernes utilfredsstillende arbejde og manglen på arbejdere på anlægget. Ifølge data for sommeren 1922 var den første prøve 50-60% klar, og den anden 30%. Som et resultat, i januar 1925, blev ordren om konstruktion af AN-motorskibet, hvis beredskab var 72%, annulleret, og de frigivne midler blev rettet til artilleriarbejde. Den videre skæbne for de ufærdige prototyper er ukendt. [1] [2] [3]
Der er meget få oplysninger om bilen. Det er kendt, at køretøjet skulle bevæge sig både på land og til vands, tankens masse skulle være 10.107-10.156 tons, det var planlagt at bruge FIAT 60 HK motoren, da der var 60 af dem på fabrikken. Ved hjælp af en propel skulle tanken overvinde vandforhindringer. Det var planlagt at bruge maskingeværvåben eller en 37 mm Maxim-Nordenfeldt automatisk kanon som våben. [1] [2] [3]