Objekt 483

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 17. april 2021; verifikation kræver 1 redigering .
Objekt 483

Objekt 483 på museet for pansrede køretøjer i Kubinka
Objekt 483
Klassifikation Flammekaster tank
Kampvægt, t 35
Besætning , pers. 3
Historie
Udvikler HZTM
Fabrikant
Års udvikling fra 1959 til 1961
Års produktion 1959
Antal udstedte, stk. en
Dimensioner
Kasselængde , mm 6017
Bredde, mm 3270
Højde, mm 2400
Afstand , mm 425
Booking
Skrogets pande, mm/grad. 100
Tårn pande, mm/grad. 200
Bevæbning
seværdigheder optik
maskinpistol 1 x 7,62 mm SGMT
Andre våben Flammekaster OM-250
9K116-1 "Bastion"
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 520
Motorvejshastighed, km/t halvtreds
Cruising rækkevidde på motorvej , km 500
Specifik effekt, l. s./t 14.9
Specifikt jordtryk, kg/cm² 0,8
Klatreevne, gr. tredive
Krydsbart vadested , m 1.4
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Objekt 483 er en sovjetisk eksperimentel flammekastertank . Udviklet i 1959 ved Kharkov Design Bureau of Transport Engineering. Ikke serieproduceret .

Oprettelseshistorie

Arbejdet med at skabe en eksperimentel flammekastertank begyndte i 1959 . Udviklingen blev udført i Special Design Bureau af Malyshev-fabrikken . Morozov A.A. overvågede projektet . Prototypen stod klar i 1959-1960 . Prøven blev testet i 1961NIIBT teststedet [1] .

Designbeskrivelse

I stedet for en kanon blev der installeret en ATO-250 flammekaster i Object 483's tårn , så der var ikke behov for en læsser. Besætningen blev reduceret til tre personer [1] .

Panserkorps og tårn

Da der ikke var nogen koaksial maskingevær af T-54- tanken i designet af Objekt 483, blev embrasuren til den koaksiale maskingevær svejset. For at afkøle flammekasterens gaskammer i tårnets agterstavn blev der svejset et cylindrisk rør, hvortil et lodret rør med blæser blev svejset [1] .

I stedet for en kanon og et koaksialt maskingevær blev der installeret en OM-250 flammekaster i tårnet på trunner . Til højre for flammekasteren var en tank med en brandblanding, med en volumen på 1600 liter, fastgjort til støddæmperne . Tankning blev foretaget gennem højre luge i tårnets tag, ligesom tanken med brandblanding blev efterset [1] .

Bevæbning

OM-250 pulver-type flammekaster blev brugt som hovedbevæbning . Volumenet af tanken med ildblanding var nok til omkring 14 skud. Den maksimale rækkevidde var 270 meter. Udformningen af ​​flammekasteren gjorde det muligt at smide ildblandingen ud med en hastighed på op til 100 m / s. Volumenet af et ildskud var det maksimale for jetflammekastere og var 100 liter. Skydning fra en flammekaster kunne udføres både i enkeltskud og i et udbrud. De vigtigste mærker af brandblandinger, der blev brugt, var SKS-15 og BBU [1] .

Som en ekstra bevæbning blev en tankversion af 7,62 mm Goryunov maskingevær brugt . Ammunition var 1750 patroner [1] .

På designstadiet blev muligheden for at installere et ekstra koaksialt maskingevær samt to 57 mm flyinstallationer med evnen til at affyre aktive raketprojektiler undersøgt, men på grund af denne muligheds uhensigtsmæssighed opgav de efterfølgende [ 1] .

Efterladte kopier

I øjeblikket ( 2010 ) er det eneste eksemplar i Tankmuseet i byen Kubinka . [2]

Maskinvurdering

Den største ulempe ved Objekt 483 var manglen på en kanon , som i høj grad begrænsede dens brug. På grund af tilstedeværelsen af ​​infanteripanserværnsvåben i en potentiel fjende, var brugen af ​​en flammekaster med en flammekastervidde på 200-250 meter ikke effektiv [1] .

Som følge af ovenstående og andre mangler blev Objekt 483 ikke taget i brug, og i 1962 blev alt arbejde på dette projekt indstillet [3] .

Noter

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 T-54 tank og køretøjer baseret på den (utilgængeligt link) . Dato for adgang: 29. oktober 2010. Arkiveret fra originalen den 20. november 2012. 
  2. Eksperimentel flammekastertank "Objekt 483" i museet i Kubinka (utilgængeligt link) . Hentet 29. oktober 2010. Arkiveret fra originalen 3. august 2010. 
  3. A.V. Karpenko , Gennemgang af indenlandske pansrede køretøjer (1905-1995), s. 289

Litteratur