| CA-1 Schneider | |
|---|---|
| Schneider SA-1 i tankmuseet i Samur (Frankrig) | |
| Schneider CA-1 (Schneider CA-1) | |
| Klassifikation | Infanteri kampvogn / medium kampvogn |
| Kampvægt, t | 14.6 |
| Besætning , pers. | 6 |
| Historie | |
| Udvikler | Société d'Outillage Mecanique et d'Usinage d'Artillerie (SOMUA) |
| Fabrikant | Schneider |
| Års produktion | 1916 - 1918 |
| Års drift |
1916 - 1921 (i Frankrig, i Spanien - indtil 1939 ) |
| Antal udstedte, stk. | ~400 |
| Hovedoperatører | |
| Dimensioner | |
| Kasselængde , mm | 6320 |
| Bredde, mm | 2050 |
| Højde, mm | 2300 |
| Afstand , mm | 400 |
| Booking | |
| Skrogets pande, mm/grad. | 11.4 |
| Skrogplade, mm/grad. | 11.4 |
| Skrogfremføring, mm/grad. | 11.4 |
| Bund, mm | 5.4 |
| Skrogtag, mm | 5.4 |
| Bevæbning | |
| Kaliber og mærke af pistolen | 75 mm Blockhaus-Schneider pistol |
| pistol type | kort haubits |
| Tønde længde , kaliber | 13 |
| Gun ammunition | 90 |
| Skydebane, km | 0,6 |
| maskinpistol | 2 × 8 mm Hotchkiss Mle1914 |
| Mobilitet | |
| Motortype _ | Schneider/Renault, karbureret , 4-cylindret, væskekølet |
| Motorkraft, l. Med. | 65 |
| Motorvejshastighed, km/t | fire |
| Langrendshastighed, km/t | 2 |
| Cruising rækkevidde på motorvej , km | 45 |
| Strømreserve over ujævnt terræn, km | ~30 |
| Specifik effekt, l. s./t | 4,45 |
| ophængstype _ | hårde |
| Klatreevne, gr. | 30-35 |
| Passelig væg, m | 0,3-0,4 |
| Krydsbar grøft, m | 1,7-1,8 |
| Krydsbart vadested , m | 0,8 |
| Mediefiler på Wikimedia Commons | |
CA-1 Schneider (også CA-1 Schneider , fransk Schneider CA1 ) er en fransk infanteritank under Første Verdenskrig . Den første franske kampvogn og en af verdens første masseproducerede kampvogne, blev skabt som en analog af de første engelske kampvogne af Mark I -typen , men i modsætning til dem brugte den chassiset til Holt-traktoren . Fra synspunktet af senere designideer var CA-1 Schneider, ligesom den moderne Saint-Chamot kampvogn , mere en selvkørende kanonklasse end fuldgyldige kampvogne.
Tanken blev produceret i flere serier og deltog i fjendtlighederne i anden halvdel af Første Verdenskrig, hvor det viste sig at være en ret mislykket maskine.
Schneider & Co var den førende våbenproducent i Frankrig. Efter at have modtaget en ordre på udvikling af selvkørende kanoner sendte virksomheden i januar 1915 chefdesigneren, Eugene Bigly, for at undersøge larvetraktorer fra det amerikanske Holt-firma, som på det tidspunkt deltog i testprogrammet i England. Da han vendte tilbage, overbeviste Bigli, som tidligere havde været involveret i udviklingen af pansrede køretøjer til Spanien, virksomhedens ledelse til at starte forskning i udviklingen af Tracteur bindi et armé (pansret og bevæbnet traktor), baseret på Baby Holt -chassiset .
Test af Holt-traktorer begyndte i maj 1915 på Schneider-fabrikken med en 75-hestes motor på en model med hjul og en 45-hestes motor på Baby Holt-baner, hvilket viser overlegenheden af sidstnævnte mulighed. Den 16. juni blev produktet vist for republikkens præsident, Raymond Poincare, hvorefter 10 pansrede bæltekøretøjer blev bestilt til yderligere eksperimenter. I juli 1915 blev Schneiders program fusioneret med ingeniør Jules-Louis Bretons pansrede pigtrådskæreprojekt, Breton-Prétti maskinen.Ti af de femten maskiner var udstyret med trådkuttere.
Den 9. december 1915, under forsøg i Souin, blev en prototype pansret tank på Baby Holt-chassiset demonstreret for repræsentanter for den franske hær. Blandt tilskuerne var general Philippe Pétain og ingeniør og artillerist oberst Jean-Baptiste Eugène Estenne (1860-1936). Resultaterne af prototypetanken var fremragende og viste bemærkelsesværdig mobilitet i det vanskelige terræn på Suens tidligere slagmark. Længden af Baby Holt var dog ikke lang nok til at overvinde de tyske skyttegrave, hvilket nødvendiggjorde oprettelsen af længere spor til det franske kampvognsprojekt.
Den 12. december fremlagde han en plan for Overkommandoen om at danne en pansret enhed udstyret med bæltekøretøjer. Denne plan blev mødt med godkendelse, og i et brev af 31. januar 1916 beordrede den øverstkommanderende for den franske væbnede styrker Joffre produktion af 400 kampvogne af Estenn-typen, selvom den egentlige produktionsordre for 400 CA1 Schneider-tanke var lavet lidt senere - 25. februar 1916, til en pris af 56.000 franske francs for produktet. I januar blev det besluttet ikke at bruge Baby Holt chassiset, men det længere 75 hk. Med. Holt traktorer; maskinen hertil skulle helt ændres.
Tanken er knapt genkendelig som sådan for et moderne øje. Den har ikke et tårn, og den ikke særlig kraftige hovedpistol - 75 mm Blochkaus-Schneider-systemet - er placeret i den øverste del af frontdelen. To 8 mm Hotchkiss maskingeværer tjente som en tilføjelse til hovedvåbnet. Et andet akavet træk er fremspringet på forsiden af skroget, som oprindeligt var designet til at fjerne pigtråd, hvilket i praksis førte til, at tanken væltede. Kampafdelingen til seks personer var for trang. Motoren er kun 60 hk. Med. (ved 45 kW) gav en maksimal hastighed på 8 km/t. Alt dette var beskyttet af 11 mm panserplader.
Da ordrerne var større, faldt franskmændene bagud i forhold til briterne – det tog dem længere tid at bygge større fabrikker. Den første brug af kampvogne var den 16. april 1917 ved Berry-au-Back under Niel-offensiven . Deres første offensiv blev forpurret af tysk artilleri spærreild. De spillede en særlig rolle under oktoberoffensiven ved Malmaison [1] [2] [3] .
I 1918 havde den franske hær 4 grupper (4 divisioner hver) af Schneider-tanks [4] .
I 1918 blev disse forældede kampvogne gradvist erstattet af den nye Reno FT-17 . Produktionen sluttede i august 1918, med i alt 400 tanke bygget, inklusive prototyper. Mindst én Schneider blev leveret til Italien, som efter test annullerede en plan om at bygge 1.500 Schneider.
Efter krigen blev kampvognene brugt som tanktraktorer og bjærgningskøretøjer. Seks blev solgt i 1922 til Spanien, fra 1923 til 1926 blev de brugt i Marokko under Rif-krigen , de overlevende 4 kampvogne deltog senere i den spanske borgerkrig på republikanernes side. Den eneste brugbare tank er placeret på et museum i Saumur . Det blev opbevaret på Aberdeen Proving Ground Artillery Museum i Maryland, USA og senere doneret til Frankrig til restaurering.
Der var flere projekter for at producere flere Schneider kampvogne med tårne og/eller bedre våben: CA2, 3 og 4. Kun CA2 og CA3 prototyper blev bygget. CA4 forblev på papiret.
75 mm pistol Blockhouse Schneider CA1 på Pansermuseet i El Goloso, Spanien.
| Franske kampvogne fra Første Verdenskrig | ||
|---|---|---|
| Lette tanke |
| |
| mellemstore tanke |
| |
| Tunge tanke |
| |
| Andre udviklinger |
| |
| Kursiv angiver ikke inkorporeret i metal og enkelte maskiner | ||