BTS-600

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 12. februar 2016; checks kræver 15 redigeringer .
BTS-600

Prototype BTS-600 på forsøg.
BTS-600
Klassifikation tank traktor
Besætning , pers. 2
Historie
Fabrikant
Års udvikling 1971-1972
Års produktion 1971
Antal udstedte, stk. en
Dimensioner
Kasselængde , mm 6000
Bredde, mm 3270
Base, mm 3840
Spor, mm 2640
Afstand , mm 425..440
Booking
pansertype stål valset og støbt homogent
Skrogets pande, mm/grad. 100
Pande af skroget (nederst), mm/grader. 80/55°
Skrogplade, mm/grad. 85/0°
Skrogfremføring, mm/grad. 45
Skrogfremføring (øverst), mm/grad. 45 / 60°
Skrogfremføring (midt), mm/grad. 45/17°
Skrogfremføring (nederst), mm/grad. 30/70°
Bund, mm tyve
Skrogtag, mm tyve
Pandefældning, mm/grad. 100 / 51°
Skærebræt, mm/grad. 80/26°
Skærefremføring, mm/grad. 30/20°
Kabinetag, mm/grad. tyve
Motor
Mobilitet
Motorkraft, l. Med. 520
Cruising rækkevidde på motorvej , km 400
Strømreserve over ujævnt terræn, km 300
ophængstype _ individuel torsionsstang

BTS-600 (uofficielt navn - BTS-5 ) - Sovjetisk pansret traktor . Udviklet på basis af SU-122-54 selvkørende artilleribeslag . Designet til at evakuere nødtanks fra slagmarken fra fjendens brandzone. Ikke serieproduceret.

Oprettelseshistorie

I 1971 blev BTS-600 tanktraktoren udviklet på Kharkov Tank Repair Plant baseret på SU-122-54 selvkørende artilleriophæng . Uofficielt bar bilen betegnelsen BTS-5. En prototypemaskine blev samlet på Lvov Repair Plant . 16. november 1971 begyndte at teste en prototype, som varede indtil 28. juni 1972 . Efter test blev traktoren ikke godkendt til service [1] .

Designbeskrivelse

Panserkorps og tårn

Skroget på BTS-600 beholdt panserbeskyttelse på niveau med SU-122-54 . Pistolen blev skilt ad, og i stedet for smuthullet blev der svejset en panserplade svarende til pansringen i kabinen på basiskøretøjet. Kampafdelingen blev omkonfigureret til at rumme to besætningsmedlemmer og specialudstyr [1] .

Motor og transmission

Kraftværket og transmissionselementerne er lånt fra basismaskinen, kun transmissionens indgangsgearkasse har undergået ændringer [1] .

Chassis

Chassiset på BTS-600 var fuldstændig magen til SU-122-54 . BTS-600 var forsynet med en kraftreserve i en afstand på op til 400 km på motorvejen og op til 300 km på grusveje. Samtidig var hastigheden for bugsering af tanke på motorvejen fra 11 til 13 km/t, og på grusveje - fra 6 til 8 km/t [1] .

Specialudstyr

Af det ekstra udstyr var BTS-600 udstyret med udstyr til at overvinde vandbarrierer, termodynamisk udstyr til camouflage på slagmarken og en semi-automatisk kuldioxidinstallation PPO. Til slæbetanke var der en speciel slæbeanordning og en bomkran, hvis bæreevne var 3 tf . Der var en lastplatform på taget [1] [2] .

Maskinvurdering

BTS-600 svarede i ydeevne til BTS-4 tanktraktoren . Samtidig indeholdt det transporterede udstyr ikke nok værktøj til at reparere undervognen af ​​beskadigede tanke , hvilket gjorde processen med bugsering og evakuering af tanke vanskelig [1] .

Noter

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 T-54 tank og køretøjer baseret på den Arkiveret den 20. november 2012.
  2. ↑ Erfaren bæltevogn BTS-600 . Encyclopedia of Cyril and Methodius. Hentet 18. februar 2012. Arkiveret fra originalen 24. maj 2012.

Litteratur

Links

 Anden Verdenskrig → Pansrede køretøjer fra USSR perioden fra 1945 til 1991 → Rusland , Ukraine , Hviderusland
*  - produceret kun til eksport; prototyper og prøver, der ikke gik i serieproduktion, er i kursiv Liste over sovjetiske og russiske seriepansrede køretøjer