Hawker Hart

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 19. april 2019; checks kræver 7 redigeringer .
Hawker Hart
Type let bombefly
Udvikler Sydney Camm
Fabrikant Hawker Aircraft Ltd
Den første flyvning juni 1928
Start af drift 1930
Operatører Royal Air Force Swedish Air Force
producerede enheder 932
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Hawker Hart var en britisk  to - sæders toplans let bombefly i tjeneste med Royal Air Force i mellemkrigstiden. Flyet blev designet i 1920'erne af Sidney Camm og bygget af Hawker Aircraft .

Operationshistorik

Hart kom først i tjeneste i 1930 , og erstattede den større, langsommere Hawker Horsley nr. 33 Squadron RAF. I januar 1931 kom modellen i tjeneste med nr. 12 eskadrille, der erstattede Fairey Fox , og senere blev der dannet yderligere 2 eskadriller ved hjælp af Hart-fly [1] .

RAF brugte Hart i Mellemøsten under den abessiniske krise i 1935-1936. Modellen blev med succes anvendt på den nordvestlige grænse af det koloniale Indien i mellemkrigstiden. Fire eksempler fra en serie lavet til det svenske luftvåben blev brugt som dykkerbombefly under vinterkrigen 1939-1940 . Disse fly var en del af F-19  , en enhed af svenske frivillige, der deltog i krigen på Finlands side. Selvom den var forældet ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig , blev modellen stadig brugt af RAF til kommunikations- eller træningsformål, indtil den endelig blev pensioneret i 1943 . [2]

Ændringer

Hart

Hart I Let to-sæders bombefly til RAF , drevet af en 525 hk Rolls-Royce Kestrel IB-motor. Med. [3] Hart SEDB Modellen adskiller sig fra Hart I ved, at den kan stå som en Rolls-Royce Kestrel IB med en kapacitet på 525 hk. s., og Kestrel X (DR) stempelmotor med en effekt på 510 hk. Med. [fire] Hart (Indien) Tropisk optimeret model med større heatsink og ekstraudstyr. Brugt af RAF til kampoperationer i Indien [5] . Hart (C) To-sæders ubevæbnede forbindelsesfly brugt af nr. 24 Squadron RAF. Der blev udgivet 8 eksemplarer [6] . Hart træner (interim) Modellen er en grundlæggende Hart modificeret til træningsflyvninger. Der blev udgivet 2 eksemplarer [7] . Hart træner En to-sæders, dual-control træner, vingefejet blev reduceret for at kompensere for skiftet i tyngdepunktet forårsaget af manglen på bevæbning [8] . Hart Fighter To- sædet jagerfly , som blev brugt af nr. 23 Squadron RAF. Udstyret med en Rolls-Royce Kestrel IIS motor. Blev senere kendt som Dæmon . Der blev udgivet 6 eksemplarer [9] . Hart (Special) En model optimeret til tropiske klimaer blev brugt af RAF i Mellemøsten. Modellen er baseret på Audax-skroget med ekstraudstyr til ørkenforhold og Kestrel X-motoren [10] [11] . Estisk Hart Eksportmodel til Estland , udstyret med udskiftelige hjul og fleksibelt chassis. Der blev udgivet 8 eksemplarer [12] [13] . Efter at Estland sluttede sig til USSR, var han i tjeneste med 22. korpseskadron i 22. riffelkorps i den røde hær . Svensk Hart Let bombefly bygget til det svenske luftvåben . Fire eksempler bygget af Hawker med en Bristol Pegasus IM2 radialmotor blev produceret i 1934 . Modellen var en succes, og 42 flere eksemplarer blev senere udgivet. De blev bygget på licens i Sverige af NOHAB [12] [13] .

Audax

Hawker "Audax" ( eng.  Hawker Audax ) - modifikation af den grundlæggende Hart-model til hærens luftfarts behov , hovedsageligt til hjælpeformål. Den første vellykkede flyvning af denne model fandt sted i 1931, og over 700 eksemplarer blev til sidst produceret (inklusive eksport). Audax havde en lignende konfiguration som Hart, men der var forskelle i motor og bevæbning. Audax var kun udstyret med en .303 (7,7 mm) Lewis maskingevær og en Rolls-Royce Kestrel-motor. Ud fra denne model blev der også udviklet mange modifikationer, for eksempel Audax India og Audax Singapore til forholdene i henholdsvis Indien og Singapore.

Audax er blevet brugt af mange styrker rundt om i verden, det er blevet brugt af: South African Air Force , Royal Canadian Air Force , Royal Indian Air Force , Royal Iraqi Air Force, Islamic Republic of Iran Air Force og Royal Rhodesian Air Force . Audax blev også brugt under Anden Verdenskrig, på grænsen mellem Kenya og Abessinien . Modellen blev også brugt i den anglo-irakiske krig , fremkaldt af et militærkup, der var rettet mod Storbritannien. Audax blev brugt indtil 1945 .

På basis af Audax blev Hawker Hartebees -modellen frigivet  - et let bombefly designet til det sydafrikanske luftvåben . 65 eksemplarer blev bygget, mest i Sydafrika. Dette fly blev brugt i militære operationer i Østafrika mod Italien , som besatte Abessinien.

Dæmon

Hawker "Demon" ( eng.  Hawker Demon ) er et jagerfly bygget på basis af Hart-modellen. Den blev udviklet efter Hart trådte i tjeneste og demonstrerede modstand mod luftforsvarssystemer, størrelsen på basismodellen blev reduceret og hastigheden øget for at konkurrere med Bristol Bulldog og Armstrong Whitworth Siskin jagerfly, der dengang var i tjeneste med luftvåbnet. Mens Hawker Fury havde den bedste ydeevne, var den dyr, og disse fly blev ikke produceret i stort antal. Derfor valgte luftministeriet Dæmonerne som en midlertidig mulighed, indtil der var etableret forsyninger af mere moderne jagerfly i de nødvendige mængder.

I den nye modifikation var flyet udstyret med et ekstra Vickers maskingevær, en superladet Kestrel IS-motor , og karmen blev redesignet til større skudvinkler. Efter de vellykkede operationer af 23 Squadron med 6 nye jagerfly ved navn Hart Fighter, afgav luftvåbnet en stor ordre på en ny model, senere kaldet Hawker Demon [14] .

Over 200 eksemplarer blev bygget til luftvåbnet. Dæmonerne var udstyret med forskellige Kestrel-motorer og bevæbnet med et Lewis maskingevær på et tårn i det bagerste cockpit og to Vickers maskingeværer i næsen. Mange fly af serien var udstyret med hydrauliske tårne ​​i det bageste cockpit, som allerede var blevet testet med succes på fly fra Hart-serien. Modellen blev også solgt til Royal Australian Air Force , fly af denne serie blev brugt i nogle operationer under Anden Verdenskrig.

Dæmoner blev produceret af flyfabrikanterne Hawker Aircraft og Boulton Paul Aircraft .

Hardy

Hawker Hardy er en  modifikation af den grundlæggende Hart-model, optimeret til tropiske forhold. Det blev forberedt som erstatning for Westland Wapiti -flyet , som blev brugt i Irak . Prototypemodellen var udstyret med en anden radiator end Hart, vandtanke og et ørkenoverlevelsessæt. Prototypen fløj første gang den 7. september 1934 , og de første eksempler kom i tjeneste med nr. 30 eskadrille i januar 1935. Modellen blev brugt under Anden Verdenskrig, i militære operationer i Afrika og Mellemøsten. Den sidste sortie på Hardy blev gennemført den 9. maj 1941, hvorefter de fleste fly af denne model blev taget ud af drift, og nogle blev brugt som kommunikationsfly. Den 14. maj 1941 overdrog det sydafrikanske luftvåben ét fly fra Hardy-serien til de belgiske kolonimyndigheder. Flyet blev brugt til rekognosceringsoperationer, men den 26. maj 1941 styrtede flyet ned, mens det landede i Gambela Lufthavn .

Osprey

Hawker Osprey er en  luftfartsselskab-baseret version af Hart-modellen modificeret til at deltage i operationer som et jager- eller rekognosceringsfly. Osprey blev drevet af en enkelt Rolls-Royce Kestrel II-motor og kunne nå hastigheder på op til 270 km/t. Den var bevæbnet med et enkelt .303 Vickers maskingevær i næsen og et Lewis maskingevær af samme kaliber. Osprey kom i tjeneste med RAF i 1932 og blev brugt indtil 1944 som et træningsfly. Osprey modelfly blev solgt til den svenske flåde , som brugte dem på den fly- bærende krydser Gotland , en krydser kunne rumme 6 af disse fly. Fiskeørne blev også solgt til de militære styrker i Spanien og Portugal .

Operatører

Hawker Hart

Hawker Audax

Hawker Demon

Hawker Hardy

Hawker Hartebees

Hawker Osprey

Taktiske og tekniske karakteristika

Datakilde: Det britiske bombefly siden 1914 [15]

specifikationer

(1 × 380 kw )

Flyveegenskaber Bevæbning

Noter

  1. ↑ Thetford Airplane Monthly Juli 1995, s.51.
  2. ↑ Lewis 1974, s. 233.
  3. ↑ Mason 1991, s. 488.
  4. ↑ Mason 1991, s. 492.
  5. ↑ Jarrett Airplane Monthly maj 1995, s. femten.
  6. ↑ Mason 1991, s. 490, 494.
  7. ↑ Mason 1991, s.160.
  8. ↑ Mason 1991, s. 161.
  9. ↑ Mason 1991, s. 489.
  10. ↑ Wixey Air Enthusiast januar/februar 2002, s. 57-58.
  11. ↑ Mason 1991, s. 159.
  12. ↑ 1 2 Mason 1991, s. 165.
  13. ↑ 1 2 Wixey Air Enthusiast november/december 2001, s. 28-29.
  14. ↑ Mason 1991, s. 219.
  15. ↑ Mason 1994, s. 207.

Litteratur

 Britiske fly fra Anden Verdenskrig
Fighters
carrier-baserede jagerfly
Multi-purpose fly
Lette bombefly
mellemstore bombefly
Tunge bombefly
carrier-baserede bombefly
Kystkommandoens fly
Battlefield fly
svævefly
flyvende både
Transportfly og svævefly
træningsfly
 Betegnelser på rekognosceringsfly fra det svenske luftvåben indtil 1940
 Finlands fly under Anden Verdenskrig
Fighters
Bombefly
torpedobombefly
Intelligens
svævefly
flyvende både
budbringere
Transportere
Pædagogisk
Prototyper
  • VL Humu
  • VL Pyörremyrsky