Army aviation (forkortet til AA ) er en gren af hæren som en del af landstyrkerne (styrkerne) af de væbnede styrker i flere førende stater ( USA , Storbritannien , Frankrig , Italien og andre) [1] [2] .
Navnet "hær" afspejler tilhørsforhold til hæren (ikke til luftvåbnet ), som en strukturel del af de væbnede styrker (i modsætning til hæren - en operativ sammenslutning ). I de russiske væbnede styrker blev denne tjenestegren kaldt Ground Forces Aviation (fra 1993 til 2003) [3] .
Hærens luftfart ( AA ) er beregnet til direkte støtte og kampoperationer af landstyrker fra luften (luftstøtte) [1] .
AA 's hovedopgaver er [3] [4] :
I organisatoriske henseender er AA repræsenteret af brigader (grupper), regimenter, bataljoner, eskadroner (kompagnier), som er en del af staben af formationer, enheder og underenheder af jordstyrkerne eller udgør reserven for kommandoen over landstyrkerne i kampzoner (på operationsområdet) [3] .
Fremkomsten af hærens luftfart fandt sted på tærsklen til Første Verdenskrig , hvor den blev testet i kamp. AA blev brugt af det russiske imperium , Frankrig , Storbritannien og Tyskland til at udføre luftrekognoscering og slagmarksovervågning. Med fremkomsten af de enkleste radiokommunikationsenheder (radiotelegraf) på fly i 1916, begyndte AA at blive brugt til at korrigere artilleriild .
Ved afslutningen af fjendtlighederne havde de krigsførende magters AA'er rekognosceringsfly, jagerfly , lette bombefly og udførte taktiske opgaver for at ødelægge genstande på slagmarken i den nærmeste operationelle dybde.
På tærsklen til Anden Verdenskrig i Frankrig, Tyskland og Italien repræsenterede AA hovedsageligt rekognoscerings- og jagerflyenheder. Med udbruddet af fjendtlighederne blev de omplaceret fra kommandoen over landstyrkerne til luftvåbnet [3] .
I USA på det tidspunkt var al luftfart (undtagen flådeflyvning ) underordnet kommandoen over landstyrkerne og blev kaldt US Army Air Corps ( United States Army Air Corps ). Efter det japanske angreb på Pearl Harbor og USA's indtræden i krigen i december 1941 begyndte en stigning i militær luftfart, som senere blev omdannet til United States Air Force .
Hærens luftfart i Den Røde Hær før Den Store Fædrelandskrig havde til formål at forstærke kombinerede våbenhære, men var samtidig sammen med militær (korps) og frontlinjeflyvning en integreret del af luftvåbnet, som var en type væbnede styrker. Den bestod af blandede luftfartsdivisioner og brigader underordnet kommandoen over de kombinerede våbenhære. Hærens luftfart af Den Røde Hær havde fly af samme type (jagerfly, bombefly, angrebsfly) som frontlinjeflyvning. Opdelingen af de forreste luftvåbenformationer i frontlinje-, hær- og troppeflyvning skabte en spredning af indsatsen og forhindrede brugen af luftfart i hovedangrebets retninger. Af denne grund blev AA i Den Røde Hær i maj 1942 afskaffet. Alle enheder og formationer, der var en del af den, blev overført til de lufthære , der var ved at blive dannet , som samlede al frontens luftfart [3] .
Efter Anden Verdenskrig blev behovet for at øge landstyrkernes manøvredygtighed og ildkraft en betingelse for genskabelsen af AA i en række væbnede styrker i forskellige stater. AA modtog hurtig udvikling i de amerikanske landstyrker og efter Storbritannien, Frankrig og andre stater. I USSRs væbnede styrker blev det i midten af 70'erne, analogt med den terminologi, der blev vedtaget i NATO , omdøbt til hærflyvning [3] .
Generelt gik processen med dannelsen af AA gennem oprettelsen af separate luftfartsenheder ( links , afdelinger , eskadroner ), som styrkede enheder og underenheder af jordstyrkerne og derefter inkluderet i deres regulære struktur.
Med den massive ankomst af helikoptere til tropperne blev de første AA-helikopterenheder til forskellige formål (transport, multi-purpose, brandstøtte) skabt, som i nogen tid erstattede luftfartsformationer fra fly (lette bombefly og angrebsfly). Den første kampbrug af helikoptere til forskellige formål blev registreret af den amerikanske hær i Koreakrigen .
Under Vietnamkrigen udførte US Army Aviation hovedparten af opgaverne med at overføre mandskab og last til kampområder [3] .
Under den arabisk-israelske krig i 1973 begyndte man for første gang i verden at bruge helikoptere i stor skala som luftbårne panserværnsvåben.
Siden 1983, i USA, og derefter i andre stater , er AA blevet en uafhængig gren af landstyrkerne.
I Sovjetunionen blev hærens luftfart brugt i massevis under den afghanske krig .
Under den persiske konflikt i 1991 udførte AA 80% af den samlede luftstøtte til tropperne.
Kommandoen over hærens luftfart er betroet til landstyrkernes luftfartsafdelinger. I Tyskland blev det for eksempel i 1990'erne kaldt Inspectorate of Military Aviation and Airborne Troops.
Luftfartsafdelingernes hovedopgaver er [3] :
Luftfartsafdelingerne har træningscentre og skoler til træning og videreuddannelse af flyveteknisk personale til AA.
I USSRs væbnede styrker var AA en del af luftvåbnet indtil 1990 og blev defineret som en type luftfart, hvorefter den blev overført til jordstyrkerne som en tjenestegren.
I de væbnede styrker i Den Russiske Føderation i 1993 blev Army Aviation omdøbt til Luftfart af Ground Forces og var en gren af landstyrkerne [3] [1] .
I 2003 blev Ground Forces Aviation en del af det russiske luftvåben [5] .