Fairey Fox

Ræv

Fairey Fox belgiske luftvåben
Type rekognosceringsfly, let bombefly, to-sædet jagerfly
Udvikler Fairey Aviation
Fabrikant Fairey Aviation
Avions Fairey
Chefdesigner Marcel Lobel
Den første flyvning 3. januar 1925
Start af drift august 1926
Slut på drift maj 1940
Status nedlagt
Operatører Det belgiske luftvåben British Air Force
Års produktion juni 1926 - maj 1939
producerede enheder 230
 Mediefiler på Wikimedia Commons

Fairey Fox ( eng.  Fairey Fox ) - britisk rekognoscering, let bombefly, to-sædet jagerfly, biplan med fast landingsstel. Skabt i Fairey Aviations designbureau under ledelse af Marcel Lobel . Prototypeflyet foretog sin første flyvning den 3. januar 1925. Serieproduktion lanceret i juni 1926 på Fairey-fabrikken i Heisi. I april 1933 blev produktionen overført til fabrikken i datterselskabet Avions Fairy i Gosselier, Belgien. Produktionen ophørte i maj 1939. I alt blev der udgivet 230 eksemplarer. Flyet var i tjeneste med det britiske Royal Air Force siden august 1926, i tjeneste med det belgiske luftvåben siden januar 1932. I Storbritannien blev Fox taget ud af drift i begyndelsen af ​​1930'erne. Det var i tjeneste med det belgiske luftvåben indtil Anden Verdenskrig. Fra september 1939 til maj 1940 gennemgik de en modernisering med installation af lukkede cockpitlys.

Oprettelse

I slutningen af ​​1920'erne udviklede Fairey Aviation Fox to-sæders bombefly til RAF, med en højere hastighed end moderne jagerfly. Det belgiske luftvåben er interesseret i dette fly. Som et resultat blev der organiseret licensproduktion af Avions Fairey Fox IIM jagerflyversionen i Belgien, udstyret med en Kestrel 480 hk motor. Med. De første 31 eksemplarer gik i tjeneste med det belgiske luftvåben i 1933.

Ændringer

Fox I Blandet design let bombefly til Royal Air Force. Curtiss D-12 450 hk motor / 338 kW, også kendt som Fairey Felix). 25 bygget, inklusive prototype. [1] [2] Fox IA Fox I med Rolls-Royce Kestrel-motor (490 hk / 366 kW). 3 bygget og 8 ombygget. [1] [2] Fox IIM Let bombefly med strømforsyning af metal; Rolls-Royce Kestrel IB-motor (480 hk 358 kW). 1 prototype. [3] Fox II Seriel ændring af IIM for Belgien. Kestrel IIS-motor (S - Supercharger , supercharger ). [3] 12 bygget af Fairey i Storbritannien, og 31 mere under licens fra dets belgiske datterselskab Avions Fairey i Gosley (inklusive 2 Fox IIS med duplikatkontrol). [4] [5] Ræv III Betegnelse for en britisk Kestrel-drevet demonstrator (senere omdøbt til Fox IV) og belgiske dual-control trænere (også kaldet Fox Trainer ) drevet af en Armstrong Siddeley Serval (360 hk/270 kW) motor. [4] [6] Fox IIIS Fox Trainer med Kestrel IIMS installeret. 5 mere udgivet af Avions Fairey. [7] Ræv III Kestrel IIS motor, 2 Browning maskingeværer. 13 lavet i Gosley. [7] Fox IIIC (C - Combat ) - rekognosceringsbombefly til Belgien med en Kestrel IIS-motor, undervingsbombeholdere, to maskingeværer og et lukket cockpit. [8] 48 bygget i Belgien, inklusive 1 trænings Fox Mk IIICS med duplikatkontroller. De sidste maskiner af denne type var udstyret med en Kestrel V-motor (600 hk / 448 kW). [7] Fox IV Britisk demonstrant (tidligere Fox III). [7] Fox IV Fox II konvertering med Hispano-Suiza 12Ybrs motor . Første flyvning 31. januar 1934. [7] Fox IV Britisk flyvefly ( også Fox Floatplane ). 6 blev udstedt til det peruvianske luftvåben for at deltage i krigen med Colombia i 1933, men ved leveringen (oktober samme år), [9] var krigen allerede afsluttet. [10] Senere, med flåderne fjernet, blev de brugt på patruljemissioner under krigen med Ecuador (1941). Ræv Vir Rekognosceringsversion med Hispano-Suiza 12Ydrs motor (860 hk / 642 kW). 24 bygget til Belgien og 2 til Schweiz. [8] [11] ræv vic Dobbelt fighter. 52 bygget. [12] Ræv VII Enkeltsædet jagermodifikation Fox Mk.VIR (aka Mono-Fox eller Kangourou [13] Pladser til installation af 6 maskingeværer. 2 bygget, den ene konverteret tilbage til Fox VI standardtypen, og den anden var Willy Coppens ' personlige fly [ 12] [14] En af artiklerne fra den periode, baseret på oplysninger fra Fairey, hævdede endda, at Fox VII angiveligt var et "flyvende fort" og var bevæbnet med 4 maskingeværer og en kanon! [15] Ræv VIII Den sidste serielle modifikation, bestilt på grund af øget spænding i internationale forbindelser i 1938. Ligner Type VI, men med 3-bladede propeller og plads til 4 undervingskanoner. 12 bygget, senest den 25. maj 1939. [4] [16]

Præstationskarakteristika (Fairey Fox VIR)

Kilde: Anden Verdenskrigs krigsfly: Bind syv bombefly og rekognosceringsfly [11]

specifikationer

(1 × 640 kW)

Flyveegenskaber Bevæbning

Operatører

 Storbritanien
  • RAF : Nr. 12 Eskadron.
 Belgien  Peru  Schweiz

Interessante fakta

I 1933-35 fløj Raymond Parer og Geoff Hemsworth Fox I G-ACXO i McRobertson Prize Air Race , en flyvning fra England til Australien. Selvom de formelt forlod kapløbet tilbage i Paris , nåede deres fly ikke desto mindre den 13. februar 1935 Melbourne [18] .

Se også

sammenlignelige fly:

Noter

  1. ↑ 1 2 Jarrett 1994, s.48.
  2. ↑ 1 2 Thetford 1994, s.38.
  3. ↑ 1 2 Taylor 1974, s.197.
  4. ↑ 1 2 3 Taylor 1974, s.206.
  5. ↑ Grøn 1967, s.28.
  6. ↑ Grøn 1967, s.29.
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Taylor 1974, s.200.
  8. ↑ 1 2 Grøn 1967, s.30.
  9. ↑ Taylor 1974, s.202
  10. ↑ von Rauch 1984, s.4.
  11. ↑ 1 2 Grøn 1967, s.32.
  12. ↑ 1 2 Grøn 1967, s.31.
  13. ↑ " Avions Fairey bliver myndig ". Flight , 2. maj 1952, s.52.
  14. ↑ Taylor 1974, s. 203-204.
  15. ↑ "Det flyvende fort bærer kanoner og fire maskingeværer" Popular Mechanics , juli 1935 . Hentet 22. juni 2022. Arkiveret fra originalen 22. juni 2022.
  16. ↑ Grøn 1967, s. 31-32.
  17. ↑ Taylor 1974, s.202.
  18. ↑ Dawes, Allan W. Luck Last  : [] . - Australien: Alella Books, 2021. - S. 1-146. Arkiveret 23. januar 2022 på Wayback Machine

Litteratur

  • Haruk A.I. Fighters fra Anden Verdenskrig. Den mest komplette encyklopædi. - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - 368 s. - 1500 eksemplarer.  - ISBN 978-5-699-58917-3 .
  • Garcia, Dionisio. "Air Force on the Edge: Belgian Military Aviation in 1940". Luftentusiast , nr. 96, november/december 2001. 65-68. ISSN 0143-5450
  • Grøn, William. Krigsfly fra Anden Verdenskrig: Bind syv bombefly og rekognosceringsfly . London: Macdonald, 1967.
  • Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", del 1. Airplane Monthly , december 1993. London:IPC. pp. 26-31. ISSN 0143-7240.
  • Jarrett, Philip. "By Day and By Night: Fairey Fox", del 2. Airplane Monthly , januar 1994. London:IPC. pp. 44–48. ISSN 0143-7240.
  • Mason, Francis K. Det britiske bombefly siden 1914 . London: Putnam, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
  • Packo, John. "Fairey Fox" Belgisk Leger/Armee Belge: Het militair Vliegwezen/l'Aeronautique militaire 1930–1940 . Artselaar, Belgien, 2003, s. 39-48. ISBN 90-801136-6-2 .
  • von Rauch, Herbert. "En sydamerikansk luftkrig ... Letcia-konflikten." Luftentusiast . ingen. 26, december 1984 - marts 1985. 1-8. ISSN 0143-5450 .
  • Taylor, H A. Fairey Aircraft siden 1915 . London: Putnam and Company, 1974. ISBN 0-370-00065-X .
  • Thetford, Owen. "By Day and By Night: Fairey Fox", del 3. Airplane Monthly , februar 1994. London: IPC. pp. 32-39. ISSN 0143-7240.
  • de Vinck, Herve (juli 1971). "Les Fairey Fox de l'Aviation Belge (2)" [The Fairey Fox fra det belgiske luftvåben, del 2]. Le Album de Fanatique de l'Aviation [ fr. ] (24): 2-7. ISSN  0757-4169 .
  • Wauthy, Jean-Luc; de Neve, Florian (juni 1995). "Les aéronefs de la Force Aérienne Belge, deuxième partie 1919–1935" [Det belgiske luftvåbens fly]. Le Fana de l'Aviation [ fr. ] (305): 28-33. ISSN  0757-4169 .

Links