Riccardo, Daniel

Daniel Ricciardo [8] ( eng.  Daniel Ricciardo , født 1. juli 1989 i Perth , Australien ) er en australsk racerkører, som har været Formel 1 -kører siden 2011 . I 2019  - 2020 spillede for Renault . Siden 2021 har han spillet for McLaren. Britisk Formel 3 -mester i 2009, to gange bronzemedaljevinder i Formel 1-mesterskabet - i 2014 og 2016 .

Karriere

Formel Ford og Formel BMW

Ricciardo startede med karting i en alder af ni og deltog i adskillige kartingkonkurrencer. I 2005 deltog han i det australske Formel Ford -mesterskab , hvor han deltog i tre løb, men ikke fik point i nogen af ​​dem. Året efter vandt han dog et tilskud til at konkurrere i det asiatiske Formel BMW -mesterskab med Eurasia Motorsport-holdet. I 19-løbsmesterskabet tog den unge australier 2 sejre, begge på Bira -kredsløbet , og opnåede også pole position på Zhuhai -kredsløbet i løbet af sin debutsæson, hvor han sluttede på tredjepladsen i kørernes stilling med 231 point, 59 point efter mester Earl Bamber .

I august samme år havde han mulighed for at køre en af ​​Formel BMW-bilerne fra Motaworld Racing-teamet ved ottende runde af det britiske mesterskab . På trods af at han trak sig tilbage i det første løb, rykkede Ricciardo op på ottendepladsen ved afslutningen af ​​det andet løb og fik tre point for det. I slutningen af ​​året deltog han i "Fortec BMW World Final" med Fortec Motorsport-teamet , hvor han sluttede på en femteplads, fjorten sekunder efter vinderen Christian Vietoris .

Formel Renault

I 2007 rykkede australieren ind i Formel Renault -kategorien med RP Motorsport, han konkurrerede i de europæiske og italienske mesterskaber, mens han var fokuseret på den sidste serie, hvor han deltog i fjorten løb mod fire i det europæiske mesterskab. Han sluttede året som syvende i den italienske serie med 196 point og en podieplacering på Valencia -kredsløbet , men han formåede ikke at tilføje point til den europæiske serie.

Australieren blev i Formel Renault for andet år i 2008, hvor han deltog i de europæiske og vesteuropæiske Cups. Ved årets udgang havde den unge kører vundet sin første "Western European Cup"-titel og blev nummer to i Eurocup bag Finn Valtteri Bottas .

Formel 3

I løbet af anden halvdel af 2008-sæsonen fik Ricciardo sin Formel 3 -debut på Nürburgring med SG Formulas Euro Series- hold. På trods af lidt erfaring kvalificerede australieren sig som nummer otte i det første løb, som senere blev til nummer sjette efter en kollision mellem James Jakes og Christian Vietoris . [9]

Ricciardo deltog i det britiske Formel Tre -mesterskab i 2009 og kørte for Carlin Motorsport . [10] Han fik også sin debut i 3.5-liters Formel Renault 3.5 -serien , hvor han samarbejdede med Charles Pic i Tech 1 Racing-holdet på den portugisiske Algarve i Portugal . Han gik på pension i det første løb og sluttede som femtende i det andet. Da han vendte tilbage til Formel 3, blev hans føring i mesterskabet styrket til 45 point. Sejren, og tredjepladsen blandt de britiske biler, gav ham et uangribeligt forspring på 64 point over Renger van der Zande . Det betyder, at Ricciardo er den første australske rytter siden David Brabham i 1989 til at vinde en mesterskabstitel. Ligesom Brabham vandt Ricciardo titlen i en Volkswagen -drevet bil . Ricciardo sluttede sæsonen godt af med to pole ved sidste runde på Brands Hatch . Han vandt det første løb 15 sekunder foran nærmeste forfølger Max Chilton , og sluttede på en fjerdeplads (tredje i hovedklassen, da Markus Eriksson var i invitationsklassen) i sæsonens sidste løb. Hans mesterskabsføring var 87 point fra Walter Grubmüller , som formåede at komme foran holdkammeraten van der Zande, som missede den weekend på grund af Barcelona- runden .

Ricciardo fortsatte sit samarbejde med Carlin og deltog i Macau Grand Prix med holdet [11] . Aussie tog hurtigt tempoet op på banen og var næsthurtigst (og hurtigste rookie) efter Marcus Eriksson i den første kvalifikation, men i den anden kvalifikation kunne han kun poste en femte gang, hvilket var hans plads på kvalifikationsgitteret. Efter at være blevet nummer seks i kvalifikationsløbet, trak Ricciardo sig tilbage på første omgang efter at have ramt en barriere ved San Francisco -hjørnet . Han fortsatte med en punktering op ad skråningen, før han ramte muren igen ved Solitude Esses , og hans bil blokerede banen og styrtede syv af hans konkurrenter.

Formel Renault 3.5

Den 30. oktober 2009 blev Ricciardo signet af Tech 1 Racing som holdets kører for 2010-sæsonen [12] . Han kørte for holdet på Algarve i Portugal i 2009 og samarbejdede med Brandon Hartley , en anden Tech 1-kører for sæsonen. I 2010-sæsonen blev Ricciardo den anden og tabte i det sidste løb til Mikhail Alyoshin.

Formel 1

Ricciardo fik sin debut med at køre en Formel 1 -bil for Red Bull Racing-teamet ved Jerez Young Drivers Test i tre dage fra 1. til 3. december [13] . På den sidste dag viste Daniel den hurtigste testtid og slog alle andre med et sekund. Dette gjorde ham til den eneste driver, der slog 1:17 [14] . Red Bull Racing-teamchef Christian Horner foreslog, at Ricciardo ville erstatte 2010 Formel Renault 3.5-holdkammerat Hartley som teamtest og reservekører [15] . Ricciardo og Hartley endte med at dele testkørselsopgaver for Red Bull-holdet og søsteren Scuderia Toro Rosso i 2010 -sæsonen [16] .

I 2011 , efter det europæiske Grand Prix, underskrev han en kontrakt med HRT indtil slutningen af ​​sæsonen . Siden 2012 har han spillet for Toro Rosso . Det bedste resultat er 7. pladsen.

Den 6. september 2013 blev det kendt, at Ricciardo ville erstatte landsmanden Mark Webber ved rattet af en Red Bull -bil i 2014 .

2014

På trods af Red Bulls problemer med motorens pålidelighed i pre-season tests, blev australieren nummer 2 i det allerførste løb for det nye hold – det ville have været hans personlige rekord, men efter løbet blev han diskvalificeret for at overskride brændstofforbrugsgrænsen. Uden dette resultat blev hans personlige rekord - 4. plads - opnået i Bahrain og gentaget i Kina.

I Malaysia blev han længe nummer 4, men ved sidste pitstop var hans venstre forreste hjul hårdt skruet på, hvorfor han mistede en hel cirkel i pits. Men hans problemer sluttede ikke der. Efter at have forladt pitten gik hans forskærm i stykker. Da han genbesøgte pitten, trak han sig alligevel tilbage fra løbet kort før målstregen. Efter løbet blev han straffet med en straf på 10 positioner ved starten i Bahrain . Derfor, efter at have kvalificeret sig som 3. der, foran sin partner, startede han 13. efter sin partner, men i løbet stoppede han foran Vettel og et skridt væk fra podiet. I Kina blev han igen nummer 4 foran Vettel . I Spanien og Monaco startede og sluttede han som nr. 3. I Canada kunne han med start 6. aller sidst i løbet overhale Nico Rosberg , der havde været førende længe, ​​men som måtte sætte farten ned på grund af problemer med MGU-K, og dermed vandt den første. karrierens race. I Spielberg blev han nr. 8, i Storbritannien nr. 3, i Tyskland nr. 6. I Ungarn vandt han den 2. og i Belgien  - den 3. sejr i sin karriere og i sæsonen. I Italien startede australieren 9. efter Vettel og sluttede 5. foran tyskeren. I Singapore startede og sluttede han på 3. pladsen. I Japan startede han 6. og sluttede 4. Selvom han formelt sluttede på 3. pladsen, blev løbet stoppet på grund af kraftig regn og blev ikke genstartet på omgang 46. Ifølge reglerne, i en sådan situation, dannes løbets endelige protokol 2 omgange før det stopper, og så var australieren 4. efter Vettel , som drejede ind i pitten på 45. omgang. I Rusland startede han 6. og sluttede 7. I USA startede han 5. og sluttede 3. plads. I Brasilien trak han sig tilbage på grund af en brudt suspension. I Abu Dhabi kvalificerede han sig som nummer 5, men blev diskvalificeret på grund af en fleksibel forfløj og startede fra pitlane. I løbet brød igennem til 4. pladsen.

2015

I slutningen af ​​2014-sæsonen blev russeren Daniil Kvyat australierens nye makker i Red Bull i stedet for Sebastian Vettel , der kom til Ferrari .

I sit hjemlige Grand Prix blev Ricciardo nummer 6. I Malaysia kvalificerede australieren sig som nummer 4, men Red Bulls tempo var svagt i løbet. Resultatet er en 10. plads. I Kina kvalificerede han sig på en 7. plads, men kunne ikke starte og sluttede på en 9. plads. I Bahrain blev han nummer 6, og hans motor brændte ud lige på målstregen, men det lykkedes ham at krydse stregen. Han sluttede som 7. i Spanien , 5. i Monaco , 13. i Canada , 10. i Østrig , trak sig tilbage i Storbritannien på grund af motorproblemer. I Ungarn kvalificerede han sig til 4. pladsen, men faldt tilbage til 7. pladsen i starten. Efter en bølge af pitstop brød han ind på 5. pladsen, da Niko Hulkenbergs forfløj pludselig på startstregen røg af. En safety car dukkede op på banen på grund af vraget. Ved genstarten angreb australieren Lewis Hamilton , og briten brækkede sin forvinge på ham (Hamilton blev til sidst fundet skyldig i denne hændelse og straffet med at køre gennem pitlane). Australieren kom derimod hurtigt forbi Kimi Raikkonen , der allerede før Hulkenberg-ulykken klagede over kraftværkets tab af kraft og til sidst forlod løbet og kom ud på en 3. plads. 5 omgange før målstregen angreb Ricciardo i kampen om 2. pladsen Nico Rosberg samme sted som Hamilton og gennemborede tyskerens venstre baghjul med sin forvinge (denne hændelse blev til sidst anerkendt som en racerhændelse), hvorefter han skiftede næsebeklædning i pits, rullede tilbage til 3. pladsen, hvor han sluttede. Pensioneret i Belgien på grund af elektroniske problemer. I Italien startede han på grund af en ændring i kraftværkets komponenter sidst, men brød igennem til en 8. plads. I Singapore startede og sluttede han på 2. pladsen. I Japan kolliderede han allerede i starten med Felipe Massa og endte med kun at blive nummer 15. I Rusland gik han på pension til sidst på grund af problemer med bremserne. Kvalificeret 3. i USA i regnvejr. Først, i løbet på en våd bane, kørte Red Bull meget hurtigt, og Ricciardo tog endda føringen. Men da banen begyndte at tørre ud, faldt tempoet på "tyrene" kraftigt. Han begyndte at mangle den ene efter den anden, kolliderede endda med Nico Hulkenberg og sluttede til sidst kun på en 10. plads. I Mexico startede og sluttede han som nummer 5. I Brasilien , på trods af den nye version af motoren, sluttede han kun på 11. pladsen, i Abu Dhabi vendte han tilbage til den gamle version af motoren og sluttede på 6. pladsen.

2016

Blev nummer 4 i Australien og Bahrain . I Monaco vandt Daniel pole position for første gang i sin karriere. Hans løb blev dog ødelagt af, at mekanikerne ved pitstoppet glemte at medbringe nye dæk – som følge heraf stod Ricciardo ved pitstoppet i næsten et minut og gav Lewis Hamilton føringen. I Singapore var han tæt på sejren, men tabte alligevel til Rosberg med 4 tiendedele af et sekund. Og allerede i det næste løb, der blev afholdt i Malaysia, vandt han, efter at den førende Hamiltons motor brændte ud.

2017

I Aserbajdsjan startede Ricciardo som nummer 10 og vandt, mens han i den værste del af løbet kun blev nummer 17 - det skyldtes et tidligt pitstop.

2018

Kvalificeret 5. hjemmeløb i Australien , men startede 8. på grund af ikke at bremse nok under røde flag i fri træning. Sluttede som nummer 4 i løbet og satte den bedste omgang i løbet. I Bahrain trak han sig tilbage på første omgang på grund af elektriske problemer. I Kina viste han en rigtig mesterklasse i overhalinger og vandt den sjette sejr i karrieren med en hurtig omgang i løbet. I Aserbajdsjan var der en hændelse med hans partner Max Verstappen  - Daniel skulle komme rundt om Max på ligeud, men hollænderen skiftede banen to gange (ifølge reglerne er det kun tilladt at bevæge sig én gang) og som følge heraf, Riccardo, der ikke forventede sådan en manøvre fra sin partner, ramte ham. Begge ryttere modtog advarsler. I Spanien sluttede han som nummer 5 og satte den bedste omgang. I Monaco dominerede Daniel hele weekenden - først var han den første i alle frie løb, tog pole position i kvalifikationen og vandt løbet med et mislykket MGU-K, mens australieren formåede at føre hele distancen. Blev nummer 4 i Canada og Frankrig . Ved Red Bull -hjemmeløbet i Østrig udgik han på grund af problemer med udstødningssystemet. Blev nummer 5 i Storbritannien . I Tyskland startede han som nummer 19, da grænsen for antallet af elementer i kraftværket blev overskredet. I løbet, pensioneret på omgang 27 - tab af kraft. I Ungarn brød han fra 12. til 4. pladsen og blev dagens rytter og satte løbets bedste omgang.

I sommerferien var Daniel i samtaler med Ferrari . Ifølge ham var kontrakten næsten underskrevet, men en på holdet nægtede at arbejde med australieren. Som et resultat tog det italienske hold Charles Leclerc som deres kamppilot for 2019 .

Den 3. august blev det rapporteret, at Daniel havde skrevet under med Renault . Mange var overraskede over denne beslutning, selv Daniel tænkte over sit valg i meget lang tid, men kom til den konklusion, at dette var en ny udfordring for ham, og han ønskede at ændre situationen.

Efter offentliggørelsen af ​​kontrakten med Renault faldt Daniels resultater - kun i halvdelen af ​​løbene var han i stand til at komme i mål, og han havde aldrig været på podiet med Monaco Grand Prix . Holdet har gjort det klart, at de kun arbejder for Max Verstappen.

I Belgien blev Riccardos bagvinge revet af på grund af en stor ulykke i starten. Daniel vendte tilbage til pitten og efterlod to omgange og fortsatte med at kæmpe. Han holdt et utroligt højt tempo, men holdet bad ham om at trække sig, fordi det simpelthen var meningsløst at fortsætte løbet. I Italien startede han som nummer 19 på grund af udskiftningen af ​​elementer i kraftværket og trak sig tilbage på omgang 23. I Singapore blev Daniel af mange anset for at være favorit, men han startede og sluttede på en 6. plads. I Rusland startede han på 18. pladsen på grund af en ændring i kraftværkets elementer og sluttede på 6. pladsen. Ved det japanske Grand Prix dukkede motorproblemer op i det andet kvalifikationssegment, på grund af hvilket han kun startede som nummer 15. Alle kendte Daniel som en munter og munter person, men han lagde ikke skjul på sine følelser efter dette sammenbrud – han råbte rasende i hjelmen. I løbet kunne han bryde igennem til 4. pladsen og blev dagens rytter. I USA kunne Daniel konkurrere om podiet, men trak sig tilbage på 8. omgang.

Efter det mexicanske Grand Prix (hvor han tog pole position og trak sig tilbage i løbet), udtalte Daniel, at han ikke så nogen mening i at konkurrere i de resterende to løb og var klar til at give Pierre Gasly en plads bag rattet for at erstatte ham næste sæson. På trods af at Daniel ikke er en overtroisk person, sagde han, at hans bil simpelthen er forbandet. Riccardos fans støttede hans beslutning og beskyldte Red Bull -holdet for at hævne sig på ham for at flytte til et andet hold og knække hans motor før løbene. Så sagde Daniel, at han stadig har kontraktlige forpligtelser over for Red Bull , og han vil stadig gå til starten af ​​de resterende to løb. Blev nummer 4 i Brasilien og Abu Dhabi . Sæsonen endte på en 6. plads med 170 point, og blev den rytter med flest pensioneringer - Daniel har 8 af dem for hele sæsonen.

2020

Under pausen, der var forårsaget af COVID-19-pandemien, underskrev Ricciardo en kontrakt med et nyt hold. Den 14. maj 2020 blev det kendt, at australieren starter 2021-sæsonen hos McLaren [17] . I det første Grand Prix i den opdaterede kalender gik Ricciardo til den sidste del af kvalifikationen, men trak sig hurtigt tilbage i løbet. Heldigvis for ham var dette møde sæsonens eneste. En række pointafslutninger fulgte: 8. pladsen i Steiermark og Ungarn , 6. pladsen i Italien og 5. pladsen i Rusland , mens det i Storbritannien og Toscana lykkedes at komme til 4. pladsen i løbet. Kun 70 års jubilæet og det spanske grandprix var mislykkede , hvor der ikke kunne optjenes point. På banen i Spa bliver han igen nummer fire, både i kvalifikationen og i løbet. Udover dette får Ricciardo et ekstra point for løbets hurtigste omgang – den første for Renault i de sidste 10 år. Den australske holdkammerat Esteban Ocon sluttede dernæst på en 5. plads. Resultatet var Renaults bedste, siden han vendte tilbage til Formel 1, hvor kørerne igen gentog resultatet af Italiens Grand Prix i 2019 . Ved Eifel Grand Prix vinder Daniel en podieplacering - den første for Renault siden han vendte tilbage til mesterskabet og den første for sig selv siden han vandt Monaco i 2018 . Efter også at have sikret sig tredjepladsen i Emilia-Romagna Grand Prix , en hurtig omgang i Abu Dhabi og en pointplacering i alle de resterende løb af sæsonen, slutter Ricciardo sæsonen på en femteplads med 119 point, med 2 BC'er og to podieplaceringer .

2021

Efter to år hos Renault flyttede Daniel Ricciardo til McLaren og erstattede Carlos Sainz , som havde underskrevet en flerårig kontrakt med Ferrari [18 ] . Riccardo blev partner med Lando Norris [19] .

Daniel Ricciardo sluttede sæsonen på en 8. plads i førerstillingen med 115 point og en sejr ved det italienske grandprix [20] .

2022

I august 2022 opsagde McLaren og Ricciardo kontrakten efter gensidig aftale [21] .

Præstationsresultater

Racing karriere

† Ricciardo kunne ikke modtage point, da han var gæstekører.

* Sæsonen fortsætter.

Italienske Formel Renault 2.0 resultater

Formel Renault 2.0 Eurocup resultater

•  - Da Ricciardo var gæstekører, kunne han ikke optjene point.

Resultater af præstationer i Western European Cup Formel Renault 2.0

Formel 3 resultater

•  - Da Ricciardo var gæstekører, kunne han ikke optjene point.

British Formel 3-resultater

Formel Renault 3.5 resultater

Formel 1-resultater

* Sæsonen fortsætter.

Uden for motorsport

Daniel Ricciardo deltog i det populære britiske tv-show Top Gear , han optrådte i spalten "Celebrity driving a budget car", hvor Formel 1-kørere traditionelt kører Suzuki Liana . Ricciardo kørte en cirkel med et resultat på 1:42,2, hvormed 0,7 sekunder. forbedrede rekorden sat af Lewis Hamilton i februar 2013 .

Honninggrævling

Daniel Riccardos hjelm forestiller en honninggrævling [22]  , et dyr kendt for sin adfærd som et af de mest frygtløse i verden. Ud over Daniels hjelm er honninggrævlingen også udødeliggjort i værker som " Keeper Lion " og " Deadly Bite ".

Noter

1. ↑ Mindre end 75 % af den tilbagelagte distance i løbet, så der tildeles halve point.
2. ↑ Modtog et ekstra point for tredjepladsen i spurten.
3. ↑ Modtog yderligere tre point for 6. pladsen i spurten.

Kilder

1. ↑ 1 2 3 Driverdatabase  _
2. ↑ Daniel Ricciardo // ČSFD  (tjekkisk) - 2001.
3. ↑ Daniel Ricciardo // As  (spansk) - Madrid : Grupo PRISA , 1967.
4. ↑ http://espn.go.com/racing/driver/_/id/4510/daniel-ricciardo
5. ↑ http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/drivers_and_teams/9530142.stm
6. ↑ http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19014325
7. ↑ http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/19032217
8. ↑ Stavemåden Ricciardo eller Ricciardo fundet i nogle kilder er  forkert
9. ↑ Engelsk, Steven. Hulkenberg er ' ringleder   // Autosport . - 2008. - Juli ( bd. 193 , nr. 5 ). - S. 58-59 .
10. ↑ Carlin bekræfter Red Bull-duoen , crash.net (2. januar 2009). Arkiveret fra originalen den 10. september 2012. Hentet 3. februar 2009.
11. ↑ Vestaustralske Daniel Ricciardo forventes at foretage store tiltag før jul , news.com.au (26. september 2009). Arkiveret fra originalen den 29. september 2009. Hentet 9. oktober 2009.
12. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo slutter sig til Hartley på Tech 1 , autosport.com , Haymarket Publications (30. oktober 2009). Arkiveret fra originalen den 3. august 2017. Hentet 9. november 2009.
13. ↑ Red Bull giver Ricciardo den første F1-test , autosport.com , Haymarket Publications (9. november 2009). Arkiveret fra originalen den 8. august 2017. Hentet 10. november 2009.
14. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo afslutter Jerez-testen på toppen , autosport.com , Haymarket Publications (3. december 2009). Arkiveret fra originalen den 10. september 2016. Hentet 3. december 2009.
15. ↑ O'Leary, Jamie . Ricciardo øjner Red Bull- testrollen , autosport.com , Haymarket Publications (2. december 2009). Arkiveret fra originalen den 10. september 2016. Hentet 4. december 2009.
16. ↑ Noble, Jonathan . Ricciardo, Hartley skal være Red Bull-reserver , autosport.com , Haymarket Publications (26. januar 2010). Arkiveret fra originalen den 29. januar 2010. Hentet 27. januar 2010.
17. ↑ Ricciardo skriver under med McLaren Formula Team . vesti.ru. Hentet 14. maj 2020. Arkiveret fra originalen 15. maj 2020. (Russisk)
18. ↑ Daniel Ricciardo slutter sig til McLaren for 2021 med Carlos Sainz til Ferrari  . himmelsport . Hentet: 8. oktober 2022.
19. ↑ McLaren vinder Daniel Ricciardo som afløser for Carlos Sainz for 2021 |  Formel 1® . www.formula1.com _ Hentet: 8. oktober 2022.
20. ↑ Italiens Grand Prix: Riccardo - Norris - Bottas . www.f1news.ru _ Hentet: 8. oktober 2022. (Russisk)
21. ↑ McLaren Racing - Daniel Ricciardo forlader McLaren Racing i slutningen af  ​​2022 . www.mclaren.com . Hentet: 6. oktober 2022.
22. ↑ Daniel Ricciardo på Twitter  (russisk) , Twitter . Arkiveret fra originalen den 11. august 2021. Hentet 22. november 2018.

Links

• Officiel side  (engelsk)
• Profil  (engelsk) på Driver Database-webstedet
• Daniel Ricciardo  (russisk) på wildsoft.motorsport.com

I sociale netværk	Twitter  (engelsk) Facebook  (engelsk) Instagram  (engelsk)
Foto, video og lyd	YouTube  (engelsk)
Tematiske steder	AS.com Driver database motorsportstats.com (chauffør) racer-reference (racer) rød tyr ČSFD Internet film database
Ordbøger og encyklopædier	Fantastisk norsk Munzinger
I bibliografiske kataloger	LCCN : nb2019013011 VIAF : 2017156223611105400001 World Cat VIAF : 2017156223611105400001