Formel 3 (bilklasse)

Den aktuelle version af siden er endnu ikke blevet gennemgået af erfarne bidragydere og kan afvige væsentligt fra den version , der blev gennemgået den 14. marts 2021; checks kræver 22 redigeringer .

Formel 3 ( eng.  Formel 3 ) er en klasse af biler med åbne hjul . Den blev oprindeligt udviklet af FIA som den tredjevigtigste klasse efter Formel 1 og Formel 2 . For biler bygget i henhold til kravene i denne klasse afholdes der mange uafhængige mesterskaber i forskellige dele af verden. Indtil for nylig var der ikke noget verdensmesterskab i Formel 3, og i nogle mesterskaber deltog hovedsageligt lokale racerkørere. Siden 2019 er der blevet afholdt en international FIA Formel 3 -turnering , selvom etaperne i serien endnu ikke er gået ud over det europæiske kontinent. Som regel deltager unge racerløbere, der søger om overgang til højere klasser, i Formel 3-løb. En række piloter formåede, på grund af succesfulde præstationer i Formel 3, at flytte til Formel 1, uden om Formel 2, Formel 3000, GP2 etaperne - for eksempel flere verdensmestre Alain Prost , Ayrton Senna , Michael Schumacher .

De fleste Formel 3-biler er i øjeblikket lavet af Dallara , så mange lokale mesterskaber køres på de samme biler. Tatuus , Mygale , Lola , Dome og Arttech gælder også . I mange juniorstævner får ældre biler også lov til at starte for at øge antallet af konkurrenter. Oftest er deltagere i sådanne mesterskaber opdelt i to eller flere klasser. Så i den franske Formel 3 fra 2002 blev Dallara 302 og Dallara 399 chassis (udviklet i henholdsvis 2002 og 1999) brugt, og deltagerne blev inddelt i klasse A og B. Samtidig var alle deltagere , bortset fra to i seniorklassen og en i den yngre, havde de fransk statsborgerskab.

Motorer i Formel 3 er også normalt ens for alle, sekscylindrede, atmosfæriske 3,4 liter. De skal være baseret på en lagermotor, og bliver ofte forseglet af arrangørerne inden konkurrencestart, så finjustering er meget begrænset, og ofte slet ikke muligt. Mugen-Honda, Volkswagen, Alfa Romeo og Renault blev ofte brugt. I øjeblikket er HWA-Mercedes- og Volkswagen-motorer meget populære i europæiske mesterskaber, nogle hold bruger Mugen, TOM'S-Toyota, Opel og Fiat.

Historie

Klassen har eksisteret siden 1950 . Oprindeligt var grænserne for motorstørrelse 500 kubikcentimeter (svarende til motorcykelmotorer ). Så kørte en-liters Formel 3-biler i mange år. I 1971 blev den tilladte slagvolumen for motorer hævet til 1,6 liter [1] . To-liters motorer blev introduceret i 1974 .

I september 2017 godkendte FIAs verdensråd oprettelsen af ​​et nyt internationalt Formel 3 -mesterskab og godkendte samtidig oprettelsen af ​​en ny racerkategori til regionale Formel 3-mesterskaber. Den nye kategori skulle ligne Formel 4 mesterskabskategorien og være et mellemtrin mellem Formel 4 mesterskaberne og det internationale Formel 3 mesterskab , som skulle skabe en "pyramide" af racermesterskaber fra karting til Formel 1 [2] . FIAs internationale Formel 3-mesterskab blev Formel 1 -støtteracerserien , der effektivt erstattede GP3 . Af de regionale mesterskaber, der blev godkendt af FIA , var det første det amerikanske Formel 3-mesterskab [3] , som blev oprettet i 2018. Efterhånden blev det asiatiske Formel 3-mesterskab [4] , det regionale formel-europamesterskab [5] og det regionale japanske formelmesterskab [6] føjet til det . Samtidig begyndte ungdomsmesterskaber at tilpasse sig reglerne for det regionale mesterskab. For eksempel, efter at have tabt sit bud på at være vært for det europæiske regionale mesterskab , besluttede Renault at fortsætte sit Formel Renault Eurocup -mesterskab ved at erstatte chassiset med en ny regional mesterskabsspecifikation [7] .

Formel 3-navnet og specifikationerne for denne klasse er blevet brugt i forskellige regionale konkurrencer i mange år. I en række af sådanne turneringer blev der brugt racerbiler, der ikke formelt opfyldte de tekniske krav i den internationale Formel 3 [8] .

Biler

Formel 3 er en åben klasse, det vil sige, at konstruktørkonkurrence er tilladt her. Det er dog stærkt begrænset af regler for at undgå stigende omkostninger. Alvorlige chassisopgraderinger (ny model) udføres hvert tredje år, motorer er lavet på basis af en seriel cylinderblok. Chassis og motorer er lavet af tredjeparter, og teamene vælger deres egne leverandører. Dette fører til det faktum, at F3 for nylig er blevet nærmest en monoklasse - de fleste af teamene vælger Dallara - Mercedes kombinationen .

I 1970'erne og 1980'erne marts var Ralt , Reynard , Martini chassis populære . Siden midten af ​​1990'erne har Dallara været den dominerende chassisleverandør til Formel Tre . Andre producenters deltagelse ( Lola , Dome , Mygale ) er begrænset til enkelte maskiner.

Hovedmotorleverandøren er Mercedes . En række teams bruger Volkswagen , Spiess- Opel , TOMs Toyota , Mugen -motorer . I 2007 genoptog Volkswagen Formel 3-fabriksprogrammet, og allerede i 2008 opnåede man sejre.

Siden 2019 tillader de tekniske regler for FIAs Formel 3 International Championship kun brug af én bil. Siden debutsæsonen i 2019 er Dallara F3 2019 -bilen med Mecachrome -motoren [9] blevet brugt . Den samme bil bruges i FIAs Formel 3 World Cup ( Macao Grand Prix ) konkurrence.

Specifikationer Dallara F3 2019 [10]
Chassis kulfiber monocoque
Længde 4965 mm
Bredde 1885 mm
Højde 1043 mm
Vægten 673 kg med pilot
Motor Mecachrome 3,4 L V6 naturlig indsugning, 380 hk
Smitte Hewland sekventiel seks-trins
Dæk Pirelli P-Zero, Pirelli Cinturato

De tekniske regler for regionale mesterskaber er underlagt artikel 275, bilag J i FIAs internationale sportskodeks . Det tillader igen kun brugen af ​​én bil inden for ét mesterskab, men giver mesterskabet mulighed for at vælge sit eget chassis og motorleverandør.

Regionale mesterskabsbilspecifikationer
Bredde 1850 mm maksimum
Akselafstand 2800 mm - 3000 mm
Spore 1200 mm minimum
Vægten 670 - 760 kg
Motor Fire-takts frem- og tilbagegående forbrænding
turboladet tilladt
Motorkraft Vægt/effektforholdet bør ikke være mindre end 2,5 (250 - 300 hk)
Smitte Manuelt betjent med 6 gear frem og 1 bakgear
huldrev Forbudt
Traction control system Forbudt
Affjedring Ønskeben med stødstænger
Forbud mod aktiv suspension
Styring Kun to hjul
hjul Bredde foran: 10" (254 mm)
Bredde bagpå: 12" (304,8 mm)
Diameter: 13" (330 mm)
Fuld version af forordningen: [11]

Mesterskaber

Betjening

Internationalt mesterskab Regionale mesterskaber Egne regler

Tidligere

Noter

  1. ↑ Lev Shugurov . Motorer afgør spørgsmålet . Bag rattet , nr. 9, 1971 (september 1971). Hentet 28. april 2021. Arkiveret fra originalen 22. juli 2020.
  2. ↑ FIA annoncerer World Motor Sport Councils  beslutninger . Federation Internationale de l'Automobile (21. september 2017). Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 26. juni 2020.
  3. ↑ 1 2 Det første nye Formel 3 regionale mesterskab annonceret  . Federation Internationale de l'Automobile (19. oktober 2017). Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 11. november 2020.
  4. ↑ 1 2 Elliot Wood. Det asiatiske Formel 3-mesterskab afsløret som det andet af FIA 's regionale F3-serie  . Formula Scout (26. januar 2018). Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 27. juni 2020.
  5. ↑ 1 2 Elliot Wood. Italienske bud slår Renault for at køre europæisk regional F3-serie  (engelsk) . Formula Scout (12. oktober 2018). Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 25. juni 2020.
  6. ↑ 1 2 Elliot Wood. Japansk Regional F3-serie og bil afsløret  (engelsk) . Formula Scout (11. september 2019). Hentet 22. juni 2020. Arkiveret fra originalen 18. februar 2020.
  7. ↑ Peter Allen. Formel Renault Eurocup fortsætter med regionalt F3-chassis på trods af FIA  -snub . Formula Scout (15. oktober 2018). Hentet 23. juni 2020. Arkiveret fra originalen 26. juni 2020.
  8. ↑ Sergey Osokin. Hurtigt løb på plads . Bag rattet , nr. 7, 1998 (juli 1998). Hentet 9. januar 2021. Arkiveret fra originalen 25. november 2020.
  9. ↑ FIA F3 tekniske forskrifter . Hentet 24. juni 2020. Arkiveret fra originalen 26. juni 2020.
  10. ↑ Bilen og motoren  . FIAFormula3® - Det officielle F3®-websted . Hentet 24. juni 2020. Arkiveret fra originalen 26. juni 2020.
  11. ↑ 2020 Formel 3 regionale tekniske forskrifter . Hentet 24. juni 2020. Arkiveret fra originalen 12. maj 2020.
  12. ↑ Peter Allen. Ny W-serie udelukkende til kvinder skabt med regional F3-bil  (engelsk) . Formula Scout (10. oktober 2018). Hentet 24. juni 2020. Arkiveret fra originalen 25. juni 2020.
  13. ↑ Elliot Wood. Toyota Racing Series introducerer regional F3-bil i  2020 . Formula Scout (28. maj 2019). Hentet 24. juni 2020. Arkiveret fra originalen 26. juni 2020.
  14. ↑ Craig Woollard. Dallara afslører ny hurtigere Euroformula Open  -bil . Formula Scout (7. juni 2019). Hentet 22. juni 2020. Arkiveret fra originalen 22. juni 2020.
  15. ↑ Elliot Wood. Japansk F3 bekræfter skiftet til Dallara 320-bil  (engelsk) . Formula Scout (19. august 2019). Hentet 22. juni 2020. Arkiveret fra originalen 22. juni 2020.
  16. ↑ Siden 2020 afholdt som en Formel 4 -runde

Links

  Gå til Wikidata-elementet  I bibliografiske kataloger