McLaren 650S

McLaren 650S  er en superbil , verdenspremieren fandt sted i 2014 på Geneve Motor Show . Bilen kom til salg et par måneder senere, startende ved $267.900, mens Spider-versionen koster $280.225 [1] .

Tekniske specifikationer

650S har en kulfiber monocoque med en aluminium struktur for og bag, ProActive Chassis Control affjedring, parret med den samme 3,8 liters V8 motor (M838T), men producerer nu 641 hestekræfter og 678 NM drejningsmoment, kraft overføres gennem 7 SSG dobbelt koblingsgear med åbent spærredifferentiale. Bilen har en vægtfordeling på 42,5%:57,5%.

Kul-keramiske bremseskiver er standard. Valgfri dæk Pirelli P Zero og Pirelli P Zero Corsa [1]

Bilen har ABS , Traction Control , ESC, Launch Control , DRS, aktiv bremsespoiler.

[en]

650S har næsten 25 % nye dele sammenlignet med McLaren MP4-12C . [en]

Versioner

650S Spider

Kom til at erstatte 12C Spider . Den blev først annonceret sammen med coupé-versionen i marts 2013 på Geneve Motor Show . Roadsteren er 40 kg tungere end den almindelige version, kraften i 3,8 liters M838T V8-motor har ikke ændret sig, men den er kun lidt ringere med hensyn til dynamiske egenskaber, bilens dimensioner er ændret, bilen er blevet 4 mm højere og 3 mm kortere, har et kraft-til-vægt-forhold på 478 hestekræfter pr. ton. Kun 25% af 12C Spider blev lånt fra designet , og taget foldes ned på cirka 15 sekunder. Prisen på 650S Spider er fra $280.000.

675LT

Den blev introduceret i april 2015 på biludstillingen i Genève. Det er den ideologiske efterfølger til racerløbet McLaren F1 GTR Longtail . Bilen er lettet med næsten 100 kg takket være brugen af ​​kulfiber i chassiset, fraværet af aircondition, alufælge, der er 3,2 kg lettere end i P1 . Titanium-udstødningssystemet og nye elementer i M838T-motoren gjorde det muligt at opnå 675 hk ved 7100 rpm, samt 700 NM drejningsmoment, et kraft-til-vægt-forhold på 549 hestekræfter pr. ton, dette giver dig mulighed for at nå 100 km /t på 2,9 sekunder. Teknologierne, der blev brugt i produktionen af ​​P1 , blev brugt til at skabe chassiset, nye for- og bagkofangere øger downforce med 40%, på grund af dette kan bilen kun accelerere til 330 km/t, hvilket er 3 km/t. mindre end 650S coupe, også installeret større bremser. Prisen er omkring $349.500.

GT3

I juni 2014 annoncerede McLaren , at de ville producere en GT3 -version af 650S, enten som en ny bil eller som en opgradering til den eksisterende 12C GT3 – som ville konkurrere i GT3-klassen fra 2015. [2] Ændringer til bilen omfatter: en ny syv-trins sekventiel gearkasse; 380 mm ventilerede bremseskiver med seks-stemplet calipre foran og fire-stemplet på baghjulene; ændret affjedringsgeometri og opgraderede komponenter. [2]

Den adskiller sig fra landevejsbilen med store kulfiber luftindtag, en frontsplitter og en ny bagvinge.

Den 3,8-liters McLaren V8 twin-turbo-motor, som også bruges i 12C-GT3, yder 493 hk og inkluderer en ny ECU for at forbedre turboydelsen og gearskifte. Bilens kraft er mindre end i vej 650S, og dette skyldes homologering . [2]

Noter

1. ↑ 1 2 3 4 McLaren 650S anmeldelser . Bil og fører (15. februar 2015). Hentet 14. februar 2015. Arkiveret fra originalen 16. februar 2015. (ubestemt)
2. ↑ 1 2 3 Mød McLaren 650S GT3-raceren . TopGear.com/UK (15. februar 2015). Hentet 14. februar 2015. Arkiveret fra originalen 14. februar 2015. (ubestemt)

Links

• McLaren Automotives officielle websted