Mauricio Gugelmin | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Borgerskab | Brasilien | ||||||||||||
Fødselsdato | 20. april 1963 (59 år) | ||||||||||||
Fødselssted | Joinville , delstaten Santa Catarina , Brasilien | ||||||||||||
Præstationer i Formel 1 verdensmesterskabet | |||||||||||||
Årstider | 5 ( 1988 - 1992 ) | ||||||||||||
Biler | marts , Leyton House , Jordan | ||||||||||||
Grand Prix | 80 (74 starter) | ||||||||||||
Debut | Brasilien 1988 | ||||||||||||
Sidste Grand Prix | Australien 1992 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediefiler på Wikimedia Commons |
Mauricio Gugelmin ( port. Mauricio Gugelmin ; født 20. april 1963 , Joinville ) er en brasiliansk racerkører , deltager i Formel 1 verdensmesterskabet og CART racerserien .
I 1980 blev han brasiliansk mester i karting, næste år vandt han det brasilianske mesterskab i Formel Fiat. I 1982 blev han britisk Formel Ford -mester , to år senere vandt han det europæiske Formel Ford -mesterskab . I 1985 tog han det britiske Formel 3 -mesterskab i motorløb og vandt løb i Zandvoort og Silverstone . Vandt Macau Grand Prix samme år . Deltog i det internationale Formel 3000 -mesterskab fra 1986 til 1987 .
I 1988 fik han sin Formel 1 verdensmesterskabsdebut med martsholdet . Sæsonstarten var ikke særlig god for ham: I seks løb trak han sig fem gange på grund af mekaniske problemer. Ved det britiske Grand Prix startede Gugelmin som nummer 5 og sluttede på en fjerdeplads, hvor han scorede sine første point i karrieren. Han sluttede senere på en 5. plads i Ungarn . I Portugal gentog Gugelmin det bedste resultat i kvalifikationen (5. plads), men trak sig på grund af motorproblemer. I alt, i 1988, scorede Mauricio Gugelmin 5 point og sluttede som trettende i slutningen af sæsonen.
I 1989, i sæsonens allerførste løb, det brasilianske Grand Prix , indtog Gugelmin 3. pladsen, men dette forblev Gugelmins eneste scoring af sæsonen, på trods af tre 7. pladser (et skridt væk fra pointzonen), og hans eneste podiet i Formel 1. I 1989 gik Gugelmin på pension ni gange på grund af mekaniske problemer.
I 1990 blev marts-holdet solgt og ændrede navn til Leyton House . I denne sæson lykkedes det ikke for Gugelmin at kvalificere sig fire gange og vandt kun et point for sjettepladsen i Belgien . Året efter, i sæsonen 1991 , scorede han aldrig et point overhovedet.
I 1992 flyttede Gugelmin til Jordan -holdet , men fik igen ikke point, og efter det forlod han Formel 1.
I slutningen af 1993 kørte Gugelmin tre løb i CART-mesterskabet for Dick Simon Racing-holdet. Selvom resultaterne ikke var afgørende (to pensioneringer og en afslutning på en trettendeplads uden for målzonen), indtog Gugelmin i 1994 pilotsædet i Chip Ganassi Racing-teamet, på det tidspunkt en af lederne af serien. Den sæson scorede han 39 point og sluttede på en 16. plads i mesterskabet, hvorefter han skiftede til PackWest-holdet, hvor han spillede indtil slutningen af sin karriere i CART. Gugelmin opnåede sin største succes i 1997, da det lykkedes ham at vinde en etape af serien i Vancouver og indtage fjerdepladsen i mesterskabet i slutningen af året.
Tabellegende | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabellen viser resultaterne af alle de Formel 1 Grand Prix, som køreren har deltaget i. Rækkerne i tabellen er årstiderne, kolonnerne er faserne af VM. Hver celle indeholder det forkortede navn på scenen og resultatet, derudover angivet med farve. Afkodningen af betegnelser og farver er præsenteret i følgende tabel. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sæson | Hold | Chassis | Motor | W | en | 2 | 3 | fire | 5 | 6 | 7 | otte | 9 | ti | elleve | 12 | 13 | fjorten | femten | 16 | Placere | Briller |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1988 | marts | marts 881 | Judd CV 3.5 V8 | G | BRA Afgang |
SAN 15 |
MON Skhod |
MEK Afgang |
KAN Nedstigning |
DET- samling |
FRA 8 |
VEL 4 |
HENDE 8 |
VEN 5 |
BEL Skhod |
ITA 8 |
POR Afgang |
ISP 7 |
YAPO 10 |
ABC Afgang |
13 | 5 |
1989 | marts | marts 881 | Judd EV 3.5 V8 | G | BH 3 |
SOL Afgang |
16 | fire | ||||||||||||||
marts CG891 | MON Skhod |
MEK NKV |
COE- konvergens |
KAN Nedstigning |
FRA NKL |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
VEN Nedstigning |
BEL 7 |
ITA Skhod |
POR 10 |
ISP Skhod |
YAPO 7 |
ABC 7 | ||||||||
1990 | Leyton House | Leyton House CG901 | Judd EV 3.5 V8 | G | COE 14 |
BRA NKV |
SOL Afgang |
MON NKV |
KAN NKV |
MEK NKV |
FRA Afgang |
VEL |
GER Retreat |
WEN 8 |
BEL 6 |
ITA Skhod |
POR 12 |
ISP 8 |
YaPO Skhod |
ABC Afgang |
atten | en |
1991 | Leyton House | Leyton House CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | COE- konvergens |
BRA Afgang |
SAN 12 |
MON Skhod |
KAN Nedstigning |
MEK Afgang |
FRA 7 |
VEL nedstigning |
GER Retreat |
WEN 11 |
BEL Skhod |
ITA 15 |
POR 7 |
ISP 7 |
YAPO 8 |
ABC 14 |
- | 0 |
1992 | Jordan | Jordan 192 | Yamaha OX99 3.5 V12 | G | YUZHN 11 |
MEK Afgang |
BRA Afgang |
ISP Skhod |
SAN 7 |
MON Skhod |
KAN Nedstigning |
FRA Afgang |
VEL nedstigning |
HENDE 15 |
WEN 10 |
BEL 14 |
ITA Skhod |
POR Afgang |
YaPO Skhod |
ABC Afgang |
- | 0 |
britiske Formel 3 Champions | |
---|---|
Tredobbelt |
|
dobbelt |
|
Enkelt |
|